大众的dsg双离合变速箱到底怎么样?

1、总的来说，大众的双离合变速箱尽管存在一些问题 ，但整体性能尚可。消费者在选择时
，应根据自身的实际需求和驾驶环境来定，如经常在市区驾驶 ，干式双离合可能不是最佳选择
，而湿式双离合可能更适合 。同时，切记定期保养 ，以确保双离合变速箱的正常运行
。

2 、大众DSG双离合变速器的品质评价 大众的干式双离合变速器目前在可靠性方面似乎存在问题。由于其工作环境直接暴露在大气中
，离合器的散热主要依赖于离合器盖上的几个孔，也就是风冷方式 ，这使得其在拥堵路况下可能面临散热挑战 。为避免这种情况，强烈建议车主在遇到堵车时将变速器切换至手动模式
，自行控制挡位
。

3
、大众探岳的变速箱质量优秀，属于大众推出的DSG双离合变速箱系统。以下是关于大众探岳变速箱的详细解变速箱类型：大众探岳的变速箱是双离合变速箱 ，这是一种基于手动变速箱研发的产品
，多了一套离合器和一套换挡控制机构 。变速箱版本：不同版本的探岳匹配了不同代号的双离合变速箱
。

4、相信大家都发现了，在我们国内有这样一个怪象 ，就是一旦某款车型确定使用双离合变速箱的话
，那么它一定会被骂的狗血淋头，即使是双离合变速箱做的最好的大众也不例外。

5 、大众双离合变速箱的质量表现相当不错 。其中 ，大众使用液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱（DSG）是出现问题的主要型号
，而没有出现问题的6挡DQ250湿式双离合变速箱的油液用量为6L以上，而DQ200仅使用7L（齿轮油7L和液压油1L） ，这使得DQ200在成本上具有明显优势。

6
、大众双离合变速箱的质量表现不错
。大众使用液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱（DSG）出现问题
，而大众的双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构。DQ200的齿轮箱与控制模块是两个独立的油液空间，不像其他液力自动变速器或者湿式双离合变速器那样用同一油液同时作为齿轮油和液压油 。

CVT、DSG 、MT、AT四大变速箱优缺点概览

CVT
、DSG、MT 、AT四大变速箱的优缺点概览如下：CVT无级变速器： 优点： 平顺性极佳：没有明确的挡位 ，动力传输连续变化，驾驶体验平顺
。 省油且效率高：由于无级变速的特性
，能更好地匹配发动机转速，提高燃油经济性。 缺点： 起步较慢：相比其他变速箱 ，CVT在起步时的加速感相对较弱 。

DSG变速箱（DCT的一种）：DSG变速箱
，即双离合变速箱，具有换挡迅速
、动力损失小的优点
。然而 ，由于其结构相对复杂
，对制造和调校的要求较高，因此可能在耐用性方面稍逊于AT和CVT变速箱。不过 ，不同品牌和型号的DSG变速箱耐用性可能有所不同
，具体还需结合实际情况来判断 。

变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两大类
。手动变速箱（MT）的优点在于结构简单、制造成本和维护费用较低，传动效率高 ，驾驶乐趣大
，能随意控制发动机转速和变速箱档位。但其操作繁琐，换挡时顿挫感明显 ，城市拥堵时驾驶疲劳，新手难以掌握坡路起步 。

dsg变速箱是什么意思?dsg变速箱优缺点

1 、DSG变速箱
，即Direct Shift Gearbox的缩写，意为直接变换的变速箱
。它比传统变速器换档更快 ，传递扭矩更大且效率更高
，广泛应用于汽车变速系统中，尤其是大众品牌汽车。DSG变速箱与一般半自动变速箱不同 ，它基于手动变速箱设计
，属于AMT机械式自动变速器的一员 。

2
、DSG是英文Direct Shift Gearbox的缩写，其中的“Direct ”的意思是直接的；“Shift
”的意思是移动、变换；“Gearbox”的意思是变速箱 、齿轮箱。连起来直译就是“直接变换的变速箱 ” ，换成更通顺的中国话就是“直接换档变速箱
”
。提到dsg变速箱大家首先想到的就是大众。

3
、大众DSG变速器
，又称为S-Tronic或双离合变速器，是一种具备独特优势的变速技术 。其英文全称是Direct Shift Gearbox ，以其卓越的换挡速度、强大的扭矩传递能力以及高效性能而著称
。DSG变速器的核心构造包括两个离合器和两个独立的输入轴
，分别负责奇数档位和偶数档位。

4 、大众的DSG，又称为S-Tronic变速器或双离合变速器 ，凭借其显著特性而备受瞩目 。其核心优势在于超快的换挡速度
、更大的扭矩传输和卓越的效率！--，英文全称为Direct Shift Gearbox
。DSG的构造精妙
，由两个离合器和独立的输入轴构成，一个专门负责奇数档位 ，另一个负责偶数档位。