天籁“大沙发
”变身VIP大佬,车友用姿态闯荡江湖

1、黑色车身，镀铬的大饼轮圈 ，近乎贴地的车身姿态成为了日本VIP改装风格的代名词
，看似简单的改装却有着不输竞技风格的气势。虽然天籁并没有像皇冠和S-class那么有气势，但也无法阻挡 天籁车主那颗想成为VIP的心 。

个性之选,花14万买台4年的本田歌诗图!朋友都说有品位

1 、它就是本田的跨界车—— 歌诗图！歌诗图是基本雅阁平台开发的一款车 ，外观跟宝马X6有异曲同工之妙，介于四门轿车与5门旅行车之间
，所以称它为跨界车
。个人认为它是本田最个性的一款车，但个性肯定意味着不能得到大众的认可 ，会有人夸也会有人嫌。今天的客户大哥就特别喜欢歌诗图的这个造型
，觉得它看起来特别的年轻 。

2
、本田歌诗图无论是在外形还是在动力上都是相当不错的。本田歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车
。外观方面，歌诗图造型类似宝马X6 ，介于四门轿车与五门旅行车之间
，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似 ，内饰和配置上接近豪华车 。

3、今天这位“岛弹”情况也有些类似
，本来想找我们淘一台英菲尼迪Q70L，后来备选车型又加上了5L的歌诗图
。由于此车车源不多 ，经过不懈努力
，终于筛淘到两台5L的歌诗图，第一台是商家推荐的2011款5L旗舰版。

4 、个人不建议购买二手的歌诗图 ，不值得购买而且不保值 。广汽本田的歌诗图可以说是一款比较失败的车型，早些年广汽本田歌诗图因销量惨淡
，已经被迫退出历史舞台了，而且这款车型不断的贬值 ，就连收购二手车的商贩看到这款车型都难免头疼
。

5、本田歌诗图 大众CC 雷克萨斯ES 日产天籁公爵 选一辆和自己心意的车子太重要了
，这里给大家推荐了几款： 本田雅阁 本田雅阁是一台很好的家用车，空间不错油耗不高 ，并且皮实耐用质量稳定但是5L的车真不一般大家都把5L的雅阁叫做雅阁王
，这台发动机带有可变缸技术。

6
、款 370TURBO 两驱精英版 。参考价格288万
。上市时间2016年10月。能源类型汽油，搭载的是0T272马力L4的发动机 。变速箱是9挡手自一体
。最高车速208 ，百公里加速8S。车身尺寸4816*1942*1669 。属于中型SUV
，5门5座。最大扭矩370，最大功率200KW ，整车质保三年或者十万公里
。

绞牙避震高低如何调节

1、调整绞牙避震的高低需要与桶身和弹簧协同操作。例如
，如果桶身保持不变，可以通过调整弹簧座来实现高低的调节 。将弹簧压得稍松一些 ，可以使车辆在经过坑洼或不平路面时拥有更好的弹性，避免给人一种硬朗的感觉
。 当车辆举起来时
，轮胎之间应该能够容纳一个拳头的大小。

2 、绞牙避震调节舒适性的方法： 调节阻尼力：绞牙避震的舒适性主要通过调节阻尼力的大小来实现 。阻尼越大，舒适性越差 ，但对车辆的支撑性更好；阻尼越小
，舒适性越好，但对车辆的支撑性会相应变差
。

3
、要调整绞牙避震器的高度 ，需要考虑桶身和弹簧的配合。以下是详细的步骤：弹簧座调节：提升车辆通过坎坷路面的舒适性
，可以适当放松弹簧，使其在遇到不平路面时能提供更好的缓冲 ，避免过于硬朗的反应 。 轮胎高度判断：将车辆抬起
，检查轮胎间隙
。理想状态是能容纳一个拳头，放下后大约是两个手指。

绞牙避震器有什么缺点

绞牙避震的坏处： 安全隐患：如果绞牙避震的产品质量得不到保障 ，或者改装装配的工艺达不到要求
，那么会存在极大的安全隐患 。 调节复杂：绞牙避震的高低调节相对复杂，需要将整个避震器从车辆上拆卸下来进行 ，且过程中需要使用大量的专用工具，操作麻烦
。

实用性差。如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度
，那么简单地换一套短而硬的弹簧配相应的避震器，可能会更省心 。所以说这个东西我们在日常生活中基本用不到 ，就算安装上去也没有什么大的作用
，我们看自己的情况再考虑是否安装吧。

绞牙避震的缺点 牺牲舒适性：改装绞牙避震后，由于车身高度降低 ，会牺牲一定的舒适性
。在驾驶经过减速带或颠簸路段时
，需要额外小心，以免对车辆造成损害。 需要专业调校：绞牙避震有非常多的品牌 ，且各自品牌也有其特点 。

然而
，绞牙避震的缺点是调节繁琐
。如果改装安装的工艺不达标，就会出现很大的安全隐患。此外 ，绞牙避震的调节需要将整个减震器从车辆上拆解下来
，同时还需要使用大量常用工具，非常不方便 。总的来说 ，绞牙避震具有优点和缺点
。优点是稳定性高，调节灵活
，缺点是调节繁琐。

绞牙避震有什么好处与坏处

1、绞牙避震的好处： 高度和阻尼可调：绞牙避震能够随意调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，使车辆在车身高度和悬架软硬程度上具有极高的可玩性和灵活性 。 结构简单且可靠：相较于气动避震 ，绞牙避震具有简单紧凑的结构优势
，同时基本不受环境干扰，表现出更高的可靠性
。

2 、绞牙避震的优缺点：- 优点：高度和阻尼可调 ，适应性强
，能够满足不同驾驶者的需求，提升车辆的操控性能和个性化体验。- 缺点：价格相对较高 ，调校过程复杂
，需要专业技术支持 。在日常驾驶中，如果调校不当 ，可能会影响乘坐舒适性
。总结：选择避震类型时
，应根据个人需求
、驾驶习惯和预算进行权衡。

3、绞牙避震可以自由地调节减振器的高度及其内部阻尼力的大小，能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换 ，具备很高的游戏性和协调能力 。相比于气动避震，绞牙避震还具有简易紧凑型的构造优点；及其基本上不会受到自然环境影响的稳定性优点。

4 、绞牙避震能够显著提升车辆悬挂性能
，增强稳定性，提高操控性 ，让驾驶更加得心应手
。它还能增强车辆的通过性
，特别是在复杂路况中，能有效应对路面颠簸 ，提升车辆适应性。此外
，改装绞牙避震还能提升车辆外观的个性化，增加视觉吸引力 。

5
、短簧主要优点在于提高悬挂滚动抑制能力 ，减少过弯时车身滚动
，同时降低车身重心，减小过弯时车身重量转移 ，增强车辆稳定性
。外观上
，车身降低也能带来更为美观的效果。然而，短簧的缺点是降低车身高度会影响车辆通过性 ，过减速带时容易刮底 。