变速箱油有泡沫怎么回事

1、液面过高
。过高的变速箱油液面会导致泡沫产生。当行星齿轮和其他旋转部件部分浸入变速箱油中时，搅动油液会产生泡沫 。可以使用大号针管抽出多余的油液来解决这个问题
。液面过低。变速箱油液面过低时 ，油泵会吸入空气
，使油液与空气混合产生泡沫 。这时需要补充适当的变速箱油
。变速箱油变质。

2 、油质问题：如果油变质或含有过多杂质
、水分和不符合标准的抗氧化剂，也会出现泡沫 。此时 ，需要更换新鲜的变速器油
，甚至可能需要拆下油底壳进行彻底清洁
。油粘度过高：高粘度油在高速转动的齿轮中搅拌过猛，可能导致气泡产生。考虑换用低粘度的变速器油以改善情况 。

3、齿轮油出现大量不消的泡沫 ，其成因复杂多样
。一方面
，齿轮在高速运转过程中，会经历剧烈的搅拌 ，这一过程中大量空气被带入油中
，这是泡沫形成的主要驱动力。另一方面，齿轮油中常添加的抗磨剂 、极压剂等化学添加剂 ，因其极性物质的特性，使得表面张力增大
，导致产生的气泡更加稳定，难以破裂 。

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、如果经过长时间放置还有很多泡沫的话 ，可能是有异物进入了
，比如说水或其他杂志，是会影响变速箱寿命的。

5、齿轮油在使用过程中起泡的原因多样 ，其中
，齿轮运转时的剧烈搅拌会将空气带入油中，这是最主要的原因
。此外 ，添加的抗磨剂 、极压剂等添加剂具有较大的表面张力
，会稳定气泡，使油难以消泡。当壳牌黄油变速箱润滑油量不足时 ，齿轮暴露部分增大
，搅拌时更易将空气带入润滑油中，从而产生更多泡沫 。

变速器液面是什么意思

机油液面
、冷却液液面、制动液液面 、还有自动变速器的变速器油液面 ，手动变速器的不需要检查这个，就是3液面
。

自动变速器油液液面过高：
，旋转的行星齿轮系统搅动油液，使空气进入而形成泡沫 ，且油液易过热氧化而形成胶质
，影响各滑阀
、离合器和制动器伺服油缸的正常工作，油液液面过高还可能使油液从加油口或通风管处喷油 ，致使发动机罩下起火。

自动变速器油缺少
，油面过低，将导致自动变速器不能自动换挡 。即车在提速时 ，表现很“迟钝
”
，即使是给了一脚油，发动机转速上去了 ，但是只听发动机声音很大
，就是不见车速提高
。

自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用 ，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果油面低于标准，就会起不到润滑作用
，而且机油泵也会吸入空气，很容易出现气阻现象 。而当油面降低时会造成自动换挡打滑 ，不能自动变换挡位
。

会造成换挡冲击：过多的空气侵入油液还会引起控制阀体上排油孔产生气堵造成排油不畅导致换挡冲击。会造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高使旋转件够着油形成搅动导致油液里产生气泡带气泡的油进入油泵油泵就无法建立起应有的油压 。

变速箱油加太满的危害有哪些?

1 、变速箱油加得过满会带来以下危害： 油液外溢：当变速箱油液面过高时
，旋转的齿轮和其他部件可能会接触到油液，导致油液在高速旋转下产生膨胀和沸腾 ，进而从加油孔和放气阀中溢出
。

2、变速箱油加太满会导致一系列危害
，包括自动变速器向外窜油
、换挡冲击、工作油压过低以及降低了变速箱的散热功能和传动效率。因此，在加注变速箱油时 ，一定要注意液面高度
，不要超过要求的最高限 。如果加多了油，不仅会增加发动机的负荷 ，还会导致变速箱的散热功能和传动效率下降
，从而影响整车的燃油经济性。

3 、首先，油位过高可能导致自动变速器出现漏油
。在行驶过程中 ，如若转动部件被过多的油覆盖，高速旋转的齿轮机构或离合器在搅拌作用下
，油可能会膨胀并沸腾，最终通过注油孔和放气阀溢出 ，引发漏油问题。其次
，油位过高会增加换挡冲击 。

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、变速箱油添加过量会对汽车产生一系列负面影响
。过多的油压会导致油封容易漏油，这不仅影响变速箱的正常运行 ，还可能造成其他机械部件的损坏。此外
，内齿轮的阻力会增大，影响传动装置的润滑效果 ，这可能会缩短变速箱的使用寿命 。此外
，过多的变速箱油还会导致变速器打滑，加速不畅 ，燃烧不充分
。

5、会造成换挡冲击：过多的空气侵入油液还会引起控制阀体上排油孔产生气堵造成排油不畅导致换挡冲击。会造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高使旋转件够着油形成搅动导致油液里产生气泡带气泡的油进入油泵油泵就无法建立起应有的油压 。