新款马自达3用了什么发动机

新款马自达3使用的是5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机。以下是关于这两款发动机的详细信息：5L自然吸气发动机：这款发动机的最大功率为86kw ，最大扭矩为148牛米 。它为车辆提供了较为经济且平稳的动力输出，适合日常城市驾驶。

马自达3的6L版本采用了Z6V-6L全铝合金发动机
，搭配四速手自一体或五速手动变速器
。这款发动机的最大功率为79Kw，最大扭矩为146Nm ，从静止加速至100公里/小时需要12秒。发动机还配备了S-VT可变气门正时控制系统和VTCS可变涡流控制系统
，采用电子油门 。

马自达3：搭载了Skyactiv-G 0L发动机，这款发动机通过高压缩比和精准燃油喷射技术 ，为马自达3提供了出色的动力性和经济性
。马自达6：配备了Skyactiv-G 5L发动机
，延续了创驰蓝天技术的高效表现，为马自达6带来了强劲的动力和优秀的燃油效率。

面对市场上新推出的马自达3 6版本 ，消费者可能会有些许困惑 。这款车型采用了国外进口的发动机零件在国内组装的方式
，与0版本的马自达3不同，后者则是原装进口的发动机
。这种调整的背后原因是为了提高产能 ，以满足日益增长的市场需求。具体而言
，6版本的其他零部件，大多数部分都是国产的 。

马自达3昂克赛拉提供了两款自然吸气引擎供消费者选择 ，分别是5升和0升的发动机
。5升发动机性能 最大功率：86kw，在6100转每分钟时达到。最大扭矩：148牛米
，3500转时发挥 。技术特点：配备了先进的缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖和缸体 ，保证了高效稳定的性能表现
。

新款马自达3真实油耗是多少

马自达3的真实油耗根据车型和发动机排量的不同而有所差异。以下是具体的油耗数据：5升手动挡车型：百公里油耗为9升 。这款车型配备了5升自然吸气发动机
，拥有117马力和148牛米的最大扭矩，匹配6速手动变速箱。5升自动挡车型：百公里油耗为3升
。

马自达3油耗为每百公里7-8升。马自达3的油耗表现因多种因素而异 ，包括驾驶习惯 、路况、车辆配置以及车辆使用状况等 。以下是关于马自达3油耗的 一般来说
，马自达3的油耗在正常的城市驾驶和高速公路行驶条件下，表现为每百公里7-8升的油耗
。这一数据是众多车主在实际驾驶过程中得出的平均值。

马自达3的实际油耗为100公里9升 。以下是关于马自达3油耗的几点说明：实际油耗：马自达3在实际道路行驶中的油耗表现是每百公里9升
。等速油耗：虽然等速油耗（如90Km/h和120Km/h的油耗）是评价汽车燃油经济性的重要指标 ，但实际道路行驶中的油耗会受到多种因素的影响
，因此与等速油耗可能有所不同。

马自达3昂克赛拉5L的真实油耗因多种因素而异，官方综合油耗为69升/百公里 。以下是对其油耗情况的详细分析：官方油耗：马自达3昂克赛拉5L的官方综合油耗数据为69升/百公里
。实际油耗差异：实际油耗可能会因驾驶者习惯
、路况、气候条件等多种因素而有所不同。

全新款的马自达3的油耗表现令人惊喜 ，实际测试表明
，它的油耗仅为3升每百公里 。这得益于马自达的最新家族设计理念，其外观呈现出明显的轿跑风格 ，前脸设计灵感似乎借鉴了福特野马的线条，但又独具特色
。

款进口马自达3昂克赛拉5L手动质美版的油耗在8到2升之间。这一数据是基于一般情况下的实际油耗表现
，具体油耗可能会受到驾驶习惯 、路况
、气候等多种因素的影响 。驾驶习惯：急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。

马自达3昂克赛拉搭载的是压燃发动机吗?

马自达3昂克赛拉并未搭载压燃发动机
。以下是关于马自达3昂克赛拉动力配置的详细解动力选择 马自达3昂克赛拉提供了两款自然吸气引擎供消费者选择，分别是5升和0升的发动机。5升发动机性能 最大功率：86kw ，在6100转每分钟时达到 。最大扭矩：148牛米
，3500转时发挥
。

月16日，马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市 ，该车为昂克赛拉新增车型
，售价为199万元。

新款马自达3昂克赛拉的发动机不是压燃式的，压燃式发动机有望明年正式引入国内 。全新马自达3昂克赛拉搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机
，另一款是0升自然吸气发动机
。两款发动机均搭载马自达创驰蓝天技术。

马自达3昂克赛拉压燃版，果然有传说中那么舒适吗？追求性能的方式有很多种 ，压燃发动机显然是更具特色的那一个 。马自达压燃发动机一经问世就受到了全球范围内的广泛关注
，长安马自达也是在极短的时间内与海外接轨，为国内消费者引入了SKYACTIV-X发动机 ，之前我们已经试过了长安马自达CX-30压燃版
。

新款马自达3昂克赛拉的发动机不是压燃式，预计明年正式引入国内。全新马自达3昂克赛拉搭载两款发动机
，一款是5升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机 。这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术
。

在美国市场 ，新款马自达3搭载了5L压燃发动机
，这种技术通过压缩缸内混合气体产生的高温引发自燃，无需依赖传统的火花塞点火。这一设计使得新款马自达3拥有更高的压缩比 ，据称达到了惊人的18：1
，为驾驶者提供了更为强劲的动力 。然而，新款马自达3在悬挂系统上也做出了一些调整。