机动车环保检测标准

机动车环保检测标准主要包括以下内容：汽油车污染物排放限值及测量方法：标准编号：GB38472018。内容：规定了汽油车双怠速法 、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法 。附加检查：包括汽油车外观检验
、OBD检查、燃油蒸发排放控制系统检测的方法和判定依据。

检测标准中 ，一氧化碳的限值是3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是0g/km
。如果尾气排放数值不达标
，年审就无法通过。因此，建议在进行年审前先去熟悉的汽修厂进行检测 ，以确保车辆的尾气排放达到环保标准 。机动车尾气检查由环境保护行政主管部门和公安交通管理部门联合进行执法检查
。

机动车环保检测标准是根据《机动车环保检验合格标志管理规定》执行的。按照标准
，尾气达到国及以上标准的点燃式发动机机动车（汽油车）和尾气达到国及以上标准的压燃式发动机机动车（柴油车）被认定为绿标车，未达标者则为黄标车 。

以下是机动车环保检测新标准： 绿标车：根据《机动车环保检验合格标志管理规定》要求 ，装用点燃式发动机汽车（汽油车）排气达到国Ⅰ及以上标准 、装用压燃式发动机汽车（柴油车）排气达到国Ⅲ及以上标准的机动车为绿标车
。黄标车：未达到排气达到国Ⅲ及以上标准为黄标车。

根据《机动车环保检验合格标志管理规定》
，机动车的环保检测标准被明确划分为绿标车和黄标车两类 。绿标车是指装用点燃式发动机汽车（即汽油车）的排气达到国Ⅰ及以上标准，或装用压燃式发动机汽车（即柴油车）的排气达到国Ⅲ及以上标准的机动车
。未达到这些标准的则为黄标车。

环保车检测标准

1
、在进行汽车环保尾气检测时 ，一氧化碳排放限值规定为3克/千米
，同时，碳氢化合物和氮氧化物的总排放量不得超过0克/千米 。这一标准是衡量汽车尾气排放是否符合环保要求的重要指标
。检测过程中 ，主要依据车辆的烟度值
，即尾气中烟尘的浓度，来判断其排放是否达标。

2、汽车环保检测尾气标准详解：汽车尾气排放的环保检测要求一氧化碳排放限值为3g/km ，碳氢化合物和氮氧化物总量必须为0g/km 。这是确保汽车排放符合基本环保要求的关键指标。汽车尾气排放标准已经升级为第六个国家标准，它衡量的是尾气污染物的总排放水平
。

3 、汽车环保尾气检测标准：一氧化碳的限值是3g/km
，碳氢化合物和氮氧化物总量是0g/km。

4
、环保车检测标准主要遵循的是国家发布的机动车排放检验新标准，具体包括国五标准及其之前的排放标准 。以下是具体的检测标准内容：国五标准：实施时间：根据不同区域和车辆类型 ，国五标准的实施时间有所不同
。

在用柴油车外观检验方法

1、本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法。本标准同时规定了柴油车外观检验 、OBD 检查的方法和判定依据 。本标准适用于新生产柴油汽车下线检验
、注册登记检验和在用汽车检验
。本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车。本标准不适用于低速货车和三轮汽车 。

2、柴油车年检看发动机仓
。检验时
，工作人员会拿出两张表格，分别是机动车检验记录单和机动车安全技术检验合格证。工作人员会检查并记录车辆车架号 、发动机号等数据 ，同时还会查看三角警示牌和灭火器等安全装置是否齐全 。当工作人员检查外观合格后
，会在表格的外观这一项签字
。

3
、国2柴油车还能检车。检车的流程：将车开至最近的检测场；进行车辆外观查询，配合工作人员填写机动车外观登记表、拍照；进行交费及信息登录；进行机动车线上检测 ，尾气检测—车速表检测—制动刹车检测—灯光检测—侧滑检测—底盘检测；领取检验合格标志
，并将其粘贴在前挡风玻璃右上角 。

4 、外观检测到达检测场后，第一步是外观的检验 ，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地
，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开 ，等待工作人员检验。

柴油车年审制度?

柴油车10年以后一年两审吗柴油车10年以后不是一年两审
。非营运的小、微型汽车，不管柴油版还是汽油版
，都没有使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的 ，强制报废 。

根据国家相关规定
，对于9座及以下的非营运柴油车，其年审制度是这样的：车辆在正常使用年限内 ，即十五年内
，无需特别年审
。然而，如果车辆超过十五年仍继续使用 ，从第十六年开始
，每年需要进行两次检验。这个检验频率在车辆进入二十年使用期限后，会进一步提升 ，从第二十一年起
，每年需要进行四次检验 。

柴油车的年审制度是为了确保柴油车辆符合国家和地方的排放标准，保障环境安全和人民群众健康
。该制度要求柴油车辆在规定的时间内进行安全技术检验和尾气排放检测。具体制度内容 安全技术检验：柴油车辆需按照规定的周期接受安全技术检验 ，确保车辆的刹车
、轮胎、灯光等安全性能符合国家标准 。

柴油车尾气检测标准是什么?

柴油车尾气PM检测标准分为欧Ⅰ 、欧Ⅱ
、欧Ⅲ、欧Ⅳ四个等级，其对应的尾气排放标准分别为0.196% 、0.1%
、0.05%、0.025%
。柴油是一种轻质石油产品
，由原油蒸馏 、催化裂化
、热裂化、加氢裂化 、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可通过页岩油加工和煤液化制取。

柴油车排放尾气中PM含量的检测标准是环境保护的核心内容 。根据2022年2月11日的规定 ，PM排放值包括0.196%
、0.1%、0.05%和0.025%
。柴油作为石油提炼过程的产物
，源自原油蒸馏 、裂解等多个步骤，同时还可以通过页岩油加工和煤液化技术生产。

国一标准：汽油车一氧化碳不得超过16g/km ，碳氢化合物不得超过13g/km；柴油车颗粒物不得超过0.18g/km 。国二标准：汽油车一氧化碳不超过2g/km
，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km ，颗粒物不超过0.08g/km。

柴油车尾气检测标准是根据欧Ⅰ、欧Ⅱ
、欧Ⅲ、欧Ⅳ四个阶段来进行的
，其中HC加NOX的检测标准值分别为：百分之30.0.50.3
。柴油车尾气CO检测标准值分别为：百分之70 、0.60.5。柴油车尾气PM检测标准值分别为：百分之0.190.0.00.025 。

柴油车尾气检测标准为：柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为36%
、0.9%、0.56% 、0.3%；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为72%
、0%、0.64% 、0.5%；柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%
、0.1%、0.05% 、0.025%
。