DSG是什么变速箱?

1 、DSG变速箱，即Direct Shift Gearbox的缩写 ，意为直接变换的变速箱 。它比传统变速器换档更快
，传递扭矩更大且效率更高，广泛应用于汽车变速系统中 ，尤其是大众品牌汽车
。DSG变速箱与一般半自动变速箱不同
，它基于手动变速箱设计，属于AMT机械式自动变速器的一员。

2
、DSG是英文Direct Shift Gearbox的缩写 ，其中的“Direct”的意思是直接的；“Shift ”的意思是移动、变换；“Gearbox
”的意思是变速箱 、齿轮箱 。连起来直译就是“直接变换的变速箱”
，换成更通顺的中国话就是“直接换档变速箱 ”
。提到dsg变速箱大家首先想到的就是大众。

3
、DSG是大众车系中一种独特的变速箱技术，全称为直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox） 。它与传统自动变速箱及半自动变速箱不同 ，源于手动变速箱的设计
。DSG变速箱的工作原理结合了手动变速箱和自动变速箱的特点，通过两套离合器的交替工作
，实现快速、平顺的换挡。

汽车变速箱的CVT
、DSG的辨别

CVT是无级变速 DSG是双离合变速 F1用的就是这个，它的换挡更直接 ，动力损失更小
，所以其燃油消耗可以降低10%以上 。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器 ，转而采用两套离合器
，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

首先 ，有档变速与无档变速是自动变速箱的两种类型
。其中
，CVT变速箱代表无档变速，即通过连续改变传动比来实现无级变速。而有档变速的变速箱 ，比如6档手自一体和DSG
，具有固定的档位，可以提供不同的传动比 ，以适应不同的驾驶条件 。

CVT，即无级变速器
，通过连续调整变速比，提供更为平滑的动力传输 ，燃油经济性优于自动变速器
。无级变速器的驾驶感受接近自动挡
，但其动力传递更为流畅。DSG，即直接换挡变速器 ，又称双离合变速器 。DSG具备快速换挡、大扭矩传递和高效动力输出的特点
，是目前最先进的变速器系统之一
。

故障率：相比其他变速箱，DSG的故障率可能稍高。 低速顿挫感：在低速行驶时 ，可能会感受到轻微的顿挫感 。MT手动变速器： 优点： 驾驶乐趣：手动换挡带来更强的驾驶参与感和乐趣
。 耐用性：结构简单
，相对耐用。 成本优势：制造成本和维修成本相对较低 。

CVT 无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点 ，而是一系列连续的值
。CVT结构比传统变速器简单
，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副 ，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主 、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

但是
，CVT 变速器在承受过大扭矩时存在先天不足，加速体验通常一般 ，因此通常搭载在动力要求不高的车型上
，如日产汽车 。 DCT 变速器（DSG）DCT 变速器，也称为双离合变速器 ，拥有两个离合器
，分别负责不同的挡位。在一个离合器工作时，另一个离合器处于待命状态 ，电脑控制快速切换来实现变速
。

有懂车的朋友吗?给普及一下DSG的知识

1、DSG
，即Direct Shift Gearbox，中文直译为“直接换挡变速器
”。这种变速箱不同于传统的半自动变速箱 ，它基于手动变速箱设计
，而非自动变速箱，因此也属于AMT（机械式自动变速器）的范畴 。DSG变速箱因其卓越的技术创新 ，被认为是目前世界上最先进的变速箱系统之一
。

2
、大众EA211发动机5自吸和4T从耐用性上来讲，肯定不带涡轮增压的质量更好。

3、和其他变速器相比：双离合的最大症结可能我一句两句的讲不清 。我试一下“双离合就是不能识别你想要升挡还是降挡
。所以有时预先挂挡了
，判断你升挡，你却根据行车状况 ，不升
，反而踩刹车。这样就会导致换挡延迟和传动系冲击”这就是双离合最大的弊病 。我这么说可能会被投诉吧
。

4 、像「懂车的买丰田，半懂车的买大众」这样的流言大家大可以听听解释一笑而过便罢 ，拿汽车品牌去定义车型绝对是不可取的
，因为任何汽车品牌的消费者都是多元化的，一般不会存在某一品牌的消费者都是一类人的情况。任何消费者在买车时都是具体到车型 ，看是否合适自己的需求 。

5
、迎合国内发展的趋势做出了很多改变
，所谓的大众最懂国内消费者，就是一次次在这些改变中给人留下这样的印象
。

DSG双离合器变速箱的结构

1、其中 ，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮
，离合器2负责控制偶数齿轮。因为没有浪费地做功，所以提速快而省油 。 以Golf GTI为例 ，带有DSG的车型，在双离合器变速箱的作用下
，比专业赛车手更快的换档速度，使得百公里加速仅需9秒。比普通6档手动变速箱反应更快 ，并且油耗更低
。

2 、DSG变速器主要由多片湿式双离合器
、三轴式齿轮变速器、自动换档机构 、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱
，如下图所示 。DSG 变速器的内部结构DSG变速器有2根同轴心的输入轴，输入轴1装在输入轴2里面
。

3
、DSG变速器包括智能电液换挡控制系统、双离合器 、双输入轴和三个驱动轴 ，它们共同完成复杂的换挡过程。

4
、双离合变速箱优势很明显
，但其内部结构相比下非常复杂 。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮 ，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分
，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组
。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

DCT和DSG的区别 。。
。悬赏。 。
。

DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同 ，6速的是美国博格华纳的
，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱 。而DSG是德国大众的叫法 ，因为大众还有一款7速的变速箱，在大众内部7速DSG叫DQ200
，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格华纳的6速DCT
。

定义范围：DCT：泛指所有类型的双离合变速箱 ，这是一个广义的概念。它包括了各种品牌和型号的双离合变速箱
，如保时捷使用的PDK等 。DSG：特指大众汽车使用的格特拉克产的双离合变速箱，是DCT的一种具体应用和狭义概念
。DSG是大众对双离合变速箱技术的商业化命名。

DSG变速箱和DCT的主要区别在于：DCT是一个广泛的概念 ，涵盖了所有类型的双离合变速器
，而DSG是DCT中的一个具体型号 。以下是详细解释：DCT的定义：DCT，即双离合变速器 ，是一个更广泛的类别
。它包括了所有采用双离合设计的变速器
，这些变速器通常结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的便利性。

DSG变速箱是指大众使用的Getrak制造的双离合变速箱 。DCT一般指所有双离合变速箱。具体差异：发展理念和它承载的模式不一样
。7速干式DSG更经济，但只能承受250牛米的扭矩。6速湿式DSG可以承受大约350Nm的扭矩 ，可以用在GTIR36这样的高性能车上
，甚至可以用在ScirocolCup车上 。

双离合DCT和DSG的主要区别在于品牌归属、技术细节以及具体型号的性能表现
。品牌归属：DCT：是一个更为通用的术语，代表双离合器变速器（Dual Clutch Transmission）的概念 ，并不特指某一品牌的技术。DSG：是大众集团对其双离合器变速器的专属名称，即Direct Shift Gearbox
，代表大众的直接换挡技术 。

DSG变速箱与DCT的关系紧密，但两者并非完全相同
。实际上 ，DCT（Dual Clutch Transmission）是一个更广泛的术语
，涵盖了所有类型的双离合变速箱，而DSG（Direct Shift Gearbox）是大众汽车为其双离合变速箱所特有的商标名称 ，它属于DCT的一种。