途观这么多年终于推出了改款,看看配置升级的它有多香?

1 、[汽车之家 新车官图]？ 日前 ，大众发布了2022款Tiguan（国内对应车型为途观）的官图。新车除了在外观和内饰方面有所调整外
，安全配置上也得到了丰富 。动力方面，新车继续搭载0T发动机 ，R版本的最大功率可达320马力
。

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、途观L改款与原版途观L的主要区别体现在功能升级、设计优化 、配置增加以及智能科技的引入。功能升级：改款途观L取消了SD卡槽和传统的CD播放功能，但这些功能已通过车载网络进行升级
，音乐等可以通过网络直接获取，更加便捷 。设计优化：改款途观L的视镜尺寸增加了10% ，提供了更宽广的视野。

3、总的来说
，2020款大众途观L通过配置升级和问题改进，提升了车辆的实用性与舒适性
。但消费者在选购时 ，还需考虑到车辆设计的局限性
，如四驱版的凸起问题。尽管如此，性价比的提升仍使其成为一款值得考虑的车型 。

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、配置升级：新款途观L在配置方面做了显著提升 ，共提供了7个配置车型
，每个版本都配备了与时俱进的技术和舒适性功能
。作为年代改款车型，配置升级是新车的核心卖点 ，满足了消费者对品质和性能的更高期待。

5、途观l改款的外观
，内饰，配置方面有些区别 ，具体如下：外观方面的变化，它是中期改款
，因此整体上依然沿用汽车老款的设计，唯一调整是在细节方面作出创新 。途观L改款最大的就是R-Line版本
。这个款的前进气格栅口比老款的设计面更大 ，而且还采用了前后包围的侧裙设计。

6 、我们来看看 。上汽大众官网显示
，全新的2020途观L已经推出7款车型，售价从218万到318万不等
。和老途观L比 ，售价没变
，不错。怕大众学丰田，稍微升级一下就开始各种涨价 ，很难受 。这个中期改动主要是为了升级配置
，内饰也是升级情况
。因为是中期变更，一般还是用老设计。唯一的调整就是细节 。

深度解析大众Tiguan途观4MOTION四驱系统

越野模式下的适应性：在越野模式下 ，系统会优先考虑后轮动力
，提升车辆的越野适应性，确保在复杂地形中的稳定性和通过性。综上所述 ，大众Tiguan途观的4MOTION四驱系统凭借其先进的电子控制技术
、高精度传感器以及多种驾驶模式选择，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和路况适应性
。

综上所述
，大众Tiguan途观的4MOTION四驱系统凭借其智能化、高效和多变的特性，为驾驶者提供了出色的动力支持和驾驶体验。无论是在城市日常驾驶还是户外探险 ，该系统都能展现出卓越的性能和适应性 。

途观4motion搭载的是大众汽车的4motion全时四驱系统
，它能够在前轴和后轴之间动态分配扭矩
。正常情况下，扭矩分配比例为前95% 、后5% ，这使得它接近全时四驱
，但只有5%的时间能称为真正意义上的全职四驱。

美国的途观L市8AT,那我国的为何变成了DSG?

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、美国的途观L市8AT，那我国的为何变成了DSG？由于目前的斯塔格尔于2012年被列出 ，因此它成为一个值得愉快的“主题王”
，结合机油，破碎的轴和DSG ，以及大众众的公众舆论的大众 。今天的替代模型已经成长为消费者的焦点
，新车主要发生变化：更换MQB模块化平台，更换扭矩梁的后部并匹配8AT变速箱
。

2、大众途观8t油耗这款车高速路况大概在10升左右 ，市区内综合路况油耗应该在11~12升，油耗与行驶路况 、驾驶习惯
、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。

3、首先
，途观L在低速转动时会产生轻微的抖动和异响，这是转向机抖动问题 。作为德系大众的代表 ，大众途观L的售价最低也要23万起
，最高配落地接近40万，而这种小问题却频繁出现 ，这对于消费者来说是不太厚道的
。相比之下
，我国自主品牌的一些车型在10多万的价位上都没有这样的问题发生。

4 、说明：大众 汽车 美版在销量低迷的状态下，主力车型诸多捷达
、帕萨特、CC 、途观、途昂等等 ，其装备的变速箱都是6AT或8AT
，捷达都在用8AT了 。 这种差异化对待的原因其实很是难以启齿，说白了就是美国 汽车 用户普遍更懂车；对于品牌价值能够客观看待 ，对于机械原理相关知识也有一定程度的掌握
。