求助,雪铁龙的4速变速箱要换几

1 、变速箱型号是AL4 ，变速箱重力换油要加4升左右 。用AT变速箱油，必须用红色的。

2、这个要看塞纳的年份了
。雪铁龙4速的变速箱有两种
，一种是AL4的，一个是AT8的。早期用的都是AL4的 ，后期全部更换为AT8了 。

3
、但是直接将4速变速箱换成了6速变速箱
，这个到底是简配还是增配，自己想吧
。这个没有旅行的游记 ，写的也是够奇葩的。一直看论坛的大神们分享旅行
，有的时候自己也想学着写写，分享一下旅行中的趣事 ，但是尝试了几次
，感觉自己不适合 。

4、出现上述情况后，可定期更换变速器并进行保养
。世嘉变速箱故障现象：行驶中出现世嘉变速箱故障报警 ，服务黄灯亮S
，雪花灯交替闪烁。发动机转速上升时，变速箱降到三档不会换挡 ，尤其是车辆高速减速时，发动机转速突然上升 。世嘉变速箱故障原因分析：雪铁龙世嘉搭载AL4
，4速手自一体变速箱
。

5 、自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后 ，黏性就会下降
，密封性也会因此而降低 。如果变速箱使用久了没有更换，变速箱油的润滑效果减弱 ，得不到有效的润滑
，会影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定
。

6
、首先 ，其换挡速度极快
，反应灵敏，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。它采用了尖端的控制技术 ，能智能适应路况和驾驶者习惯
，适时调整换挡时机，确保驾驶过程始终轻松舒适 。此外 ，这款变速箱的可靠性极高，为驾驶安全提供了坚实保障。

雪铁龙C5换变速箱油怎样换好

首先
，找到放油口、加油口和观察口，这些孔实际上都是同一个孔 ，需要使用专用工具才能拆卸
。在更换旧油后
，需要加入新的变速箱油。具体步骤如下：首先，将旧油放掉 ，然后将观察油尺插入孔中 。当油开始流出时
，发动车辆并继续加油，直到油流出 ，这表明油已经足够
。

更换雪铁龙C5变速箱油主要有两种方式：重力换油和自动循环机更换油。若追求更彻底 、干净的更换效果
，建议选择自动循环机更换，但需注意 ，这种方式所需油量更多
，且价格相对较高 。而重力换油同样能达到更换目的，但需拆下油底并清洗 ，包括滤网，以确保彻底清除杂质
。

现在
，雪铁龙C5变速箱油的更换主要有两种方法：重力换油与自动循环机更换。为了确保更换的彻底性和效果，推荐选择后者 ，但需注意
，自动循环机更换需要更多的油且成本较高 。相比之下，重力换油虽也能完成更换 ，但需拆卸油底并彻底清洗滤网以清除所有杂质
。

更换雪铁龙C5自动变速箱油是一个精细的过程
，首先，你需要找到那三个特殊的孔位：放油口
、加油口和观察口。这些孔其实是同一位置 ，必须使用专用工具进行拆卸
，以确保操作的准确性 。

当前，更换变速箱油的方法主要有两种：重力换油和循环机换油
。其中 ，循环机因其高效性脱颖而出。它通过产生压力
，实现对自动变速箱油的动态更换，这是一种更为先进的换油方式 。循环机的核心原理在于同时进行旧油的抽出和新油的注入。利用压力的力量 ，新油能将旧油完全排出，确保换油过程的彻底性
。

关于雪铁龙C5手动挡变速箱油加油口的操作
，以下步骤供参考：首先，请确保您在专业的4S店或维修点进行操作 ，使用循环机更换油可以确保更换过程更为彻底和干净。找到加油口的位置时
，需要轻按加油盖，然后使用钥匙打开内部盖子 。值得注意的是 ，加油口位于变速箱侧面
，与热交换器的连接处，面向车头方向
。

雪铁龙毕加索自动挡换了一下变速箱油挂不上档了

1、自动变速箱出现挂档难 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

2 、故障原因：变速箱内部阀体故障
、电磁阀损坏、ABS前轮速度传感器问题或变速箱后端盖上的油环和柱塞泄压
。解决方案：使用专业免大修方法解决变速箱故障，清洗自动变速箱内的杂质和脏污
，并有效控制油温。对于阀体故障，需用电脑读取故障代码进行进一步诊断 。电磁阀损坏需更换 ，ABS传感器需清洁或更换
。

3 、毕加索变速箱锁3档做法如下：使用煤油对变速箱零件进行彻底清洗
，清除内部淤积杂质，因为变速箱内部存在很多橡胶制零件 ，因此使用无腐蚀性的煤油清洗最佳。更换3挡离合器片并调整好间隙
，待零件吹干后安装变速箱 。

4
、首先，拆除外壳 ，拆除螺丝
，拔出线束，即可更换
。这个非常简单的齿轮开关上有13个螺钉固定 ，拆下螺钉
，你可以更换齿轮开关，挡位开关一般的车都有手动挡的只有倒挡开关 ，挂倒挡的时候点亮倒车灯。自动变速箱全部的挡位都有开关，准确的说应该是挡位传感器 。

5、冷车时温度不高
，起步不顺畅是正常现象。建议发动车时，待车多燃烧几分钟 ，等发动机温度起来后再起步
。你的车购买时长也很久了
，车体内部电器电路会出现老化。也有可能是变速箱油不好，造成磨合不顺畅 。

6 、【太平洋汽车网】标致207自动挡过档延迟的原因：变速箱的控制阀体出现损坏；变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质；控制单元故障 ，这个故障维修起来比较昂贵
。这是一台09年的东风标致307。

雪铁龙凯旋06款自动2.0的变速箱与雪铁龙塞纳变速箱通用吗?

1、这个要看塞纳的年份了 。雪铁龙4速的变速箱有两种
，一种是AL4的，一个是AT8的
。早期用的都是AL4的 ，后期全部更换为AT8了。

2
、塞纳采用两种变速器
，一种是5速手动变速器，一种是4at变速器 。谢轩是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车 ，采用0升自然吸气四缸发动机
。赛纳于2005年停产。At是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器 。At变速器也叫液力变矩器变速器
，因为这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的
。

3 、【太平洋汽车网】雪铁龙塞纳的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车 ，这款车全系采用了一款0升自然吸气发动机 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。雪铁龙塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架
。

4
、赛纳不是进口车
，是合资车，赛纳是东风雪铁龙旗下的紧凑型两厢车。赛纳采用0升自然吸气四缸发动机 ，匹配5速手动变速箱或4at变速箱 。赛纳的0升自然吸气发动机
，132马力，最大扭矩190牛米
。这台发动机可以在6000转时输出最大功率 ，在4100转时输出最大扭矩。

雪铁龙C5挂D档有顿挫感,4S店说变速箱电脑板坏了,更换要1万多

1、关于雪铁龙C5顿挫问题的解决方案：当您的雪铁龙C5在挂D档时出现明显的顿挫感时
，4S店可能会推荐更换昂贵的变速箱电脑板，价格可能高达1万元以上 。然而 ，其实有一个更为经济且有效的方法可以解决这个问题
，那就是转为手动模式自行加减档操作
。这种方法不仅能够节省费用，而且不会对车辆性能造成任何负面影响。

2 、当雪铁龙C5在经过审车后 ，挂入D档时出现显著的顿挫感
，这可能是由电磁阀的故障所导致的 。这种顿挫感觉就像背后被人猛然一击，时而偶然 ，时而持续某个特定的阶段
。重要的是，这表明了变速箱存在顿挫或冲击的问题
，必须立即进行维修，否则可能会对变速箱造成严重的损害。

3
、雪铁龙C5出现顿挫的原因可能有以下几点：变速箱问题：自动挡P挡挂R挡时的变速箱缺陷：这种情况可能需要更换故障的变速箱 。变速箱内部机械故障：如油污堵塞阀体 ，导致油压调节不畅
，挂D档时出现打滑和顿挫，需要检查并清理阀体 ，或进行油液更换及维修
。

4、雪铁龙C5的顿挫感可能源于多种因素：当车辆冷启动后
，自动挡模式下起步的轻微顿挫感属于正常现象。切换到D档后，需轻踩油门 ，让变速箱在需要时自动降档提高转速
，以提供动力 。然而，升档后发动机转速下降会导致短暂的顿挫。为减少这种感觉 ，冷启动时应小幅度给油
，缓慢提升转速，这样可避免明显顿挫
。

5 、若您的C5！--雪铁龙遇到顿挫问题 ，首要步骤是向东风雪铁龙厂家报告！--并安排返厂维修。此外，可以考虑去附近的4S店进行常规保养！-- 。值得注意的是
，自动挡的P挡挂R挡顿挫！--可能是由于变速箱存在缺陷，可能需要进行变速箱更换！--来解决
。

6
、遇到雪铁龙C5变速箱的故障问题 ，一定要及时去专业的自动变速箱维修厂检查维修。以下是变速箱的常见故障：漏油：变速箱壳体或油底壳有漏油现象
，一个原因是密封件老化，密封不良；另一个原因是由于制造工艺不佳 ，外壳有砂眼 。发动机在D档或r档熄火：发动机在D档或r档熄火
。

雪铁龙c3-xr1.6车型可以升级为6速变速箱吗

1、雪铁龙c3-xr6车型升级6速变速箱
，出于成本考虑，基本无可能。

2 、发动机和变速箱：2008全系只提供6L自然吸气发动机 ，而C3-XR配备了6THP涡轮增压发动机
，动力非常强劲，是PSA（标致雪铁龙集团）旗下的明星发动机
、王牌发动机 。2008还在使用老旧的四速手自一体变速箱 ，而C3 XR已经升级为六速手自一体变速箱
，换挡更平顺，油耗更低
。建议您选择C3-XR。

3、而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说 ，配置提升没有那么明显，仅仅更换6速手自一体变速箱
，增加启停功能 。同时取消真皮方向盘 、后排扶手箱、隐私玻璃等配置
。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱 ，还是比较值得的。

4
、雪铁龙C3-xr 6L先锋版搭载了独特的手自一体变速器
，这款变速器巧妙融合了手动和自动模式，能根据驾驶者的不同需求灵活切换 。！-- 更为值得一提的是 ，C3-XR车型采用了法国爱信集团研发的6速双离合变速器（ETG6）
，这款高效能的变速器提供了平稳的换挡体验和出色的燃油经济性。

5、可能有些人发现后面改款的C3-XR有简配的现象，其实我也有关注过 ，但是简配的东西都是跟安全没有什么关系的
，好比后面取消后排中央扶手 、隐私玻璃这些配置，但是我用车自己最清楚 ，后排中央扶手就没有打开过
。但是直接将4速变速箱换成了6速变速箱
，这个到底是简配还是增配，自己想吧。