发动机制动器是什么东西?

发动机制动器是一种通过改变发动机内部工作状态来降低车辆速度的装置。它并非传统意义上的刹车，而是利用发动机的运转方式来实现制动效果 。具体来说 ，发动机制动器在工作时
，会迅速降低变速箱的运转速度，从而达到减速的目的
。

发动机制动器 ，也称为变速箱制动器
，是指在车辆高速运转时，能够迅速降低变速箱运转速度的一种装置。它是一种制动器 ，能够实现使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能 。车辆的制动器主要分为两种：行车制动器和驻车制动器
。

发动机制动器是一种通过利用发动机内部运转阻力来辅助减速或制动的装置。在驾驶过程中
，当需要减速或停车时，除了使用刹车系统 ，还可以通过调整发动机的运行状态来产生额外的制动力，这便是发动机制动器的作用所在 。具体地
，发动机制动器通过调整变速器的扭矩来实现制动效果
。

发动机制动器是一种利用车辆动力来实现制动的技术。以下是关于发动机制动器的详细解释：工作原理：发动机制动器通过改变变速器的扭矩来控制车辆速度下降 。在发动机转速保持不变的情况下，输出功率也随之恒定 ，增大牵引力的同时
，车速自然会下降。

发动机制动器是一种利用发动机的阻力来减速或保持速度的设备
。以下是关于发动机制动器的详细解释：功能用途：通常用于汽车 、卡车和其他车辆上，帮助驾驶员在下坡或需要减速时更好地控制车辆。工作原理：通过将发动机与传动系统分离 ，产生阻力来减速或保持速度 。

制动器是具有使运动部件或运动机械减速
、停止或保持停止状态等功能的装置
。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸 。制动器主要由支架 、制动件和操纵装置等组成
。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗?你怎么看?

CVT变速箱等红灯可以连续挂D档
，长时间踩刹车，不会伤害汽车！当然 ，从安全角度来看
，不建议进行此操作！CVT变速箱主要有两种结构：是液力变矩器结构，另是电控多片式离合器结构。当基于液力变矩器结构的CVT停止并踩下制动器时 ，内部锁止离合器处于分离状态
，动力通过变速器油在变速器和发动机之间传递 。

CVT变速箱等红灯不可以长时间踩住刹车因为CVT变速箱里面的工艺非常复杂，特别是皮带以及齿轮都是非常多的 ，如果等红灯的时候长期踩到刹车就会导致变速箱里面的负荷增大，从而造成变速箱内部齿轮与齿轮之间的摩擦力增加
，这样就会导致磨损加重，如果长期是这种行为是非常伤车的 ，很容易导致变速箱报废
。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗？基于安全考虑
，不建议长时间踩刹车挂D档。这种操作固然不会带来什么损害，但是偶尔走神有可能会导致冲车 ，司机很容易误判
，瞬间踩上油门，后果不堪设想 ，因此
，建议短时间30秒以内的红灯可以直接挂D档踩刹车，长时间等红灯建议挂N档拉手刹 。

小白请教一下关于长下坡靠发动机牵引力制动的问题

不会增加油耗的
。因为下坡无需给油。其实下坡时的力都在变速箱上 ，而不是在发动机上
，所以发动机基本还是原来的输出的力，只是你钳制了变速箱 ，导致变速箱输出速度低，来压制车轮的转动速度 。而变速箱可以承受的力是非常强大的。不会造成影响的
。

长时间在下坡路段连续使用制动会导致制动器温度升高
，进而使制动效能急剧下降，甚至可能引发制动失效。为了有效应对这种情况 ，驾驶员可以采取以下两种策略：第一种策略是利用发动机制动 。

在长下坡行驶时
，汽车应换入相应速度的档位
。利用汽车发动机的牵引力，在脚刹为辅的档位踩刹车 ，是最安全有效的控制速度的方法。

会导致制动器温度升高
，从而使制动器制动效果急剧下降 。解决办法如下：利用发动机制动指的是抬起油门踏板，并且是不踏下离合器 ，通过利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力
，使得内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用
。是拖挡走或挂着挡不供油，这样发动机对车就没有了牵引力。

长下坡连续使用制动会导致什么？长时间连续使用制动会导致制动器温度升高 ，进而影响制动器的制动效果 。

会导致制动器温度升高
，从而使制动器制动效果急剧下降
。下长坡如果持续用刹车，会造成刹车片发热 ，从而导致刹车力减小，严重的话可能会丧失刹车能力导致刹车失灵
，所以长下坡要用低挡，要使用发动机制动。

如何正确使用自动变速箱,博越用车感受

1
、自动变速箱和手动变速箱不一样行驶中切勿挂入N档利用惯性滑行 ，因为自动变速箱内需要润滑
，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高 ，造成变速箱不可逆转性的损坏 。可以提前送掉油门
，带挡滑行
。

2、DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT，在行驶公里数上达到25W公里 ，非常厉害
，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式，节能模式 、标准模式
、运动模式、可以自由切换 ，升档降档动力感觉各有不同
，增加驾驶员的驾驶乐趣 。

3 、出现顿挫情况第一，不敢踩油门：所谓不敢踩油门完全是心理作用 ，买到新车，考虑油费
，磨合诸多问题，每次挂档之后不舍得踩油门 ，基本都是微踩
，轻点等。这样更容易出现变速箱磨损，反而对新车磨合起不到任何作用
。

4、起步时给油很给力 ，正常驾驶行驶情况下变速箱换挡非常平顺
，没有顿挫感。自动挡车型还配备三种驾驶模式选项，可以在ECO经济模式
、普通模式、SPORT运动模式间切换 ，仪表盘氛围也会随之变化 。经济模式 运动模式 普通模式 手动模式也可以当娱乐功能
，长时间驾驶车辆时可以手动升降档来提升驾驶乐趣
。

5 、款吉利博越L的变速箱表现相当不错。这款变速箱换挡平顺，无论是在城市道路还是高速公路上 ，都能提供流畅的驾驶体验 。即使在低速行驶或者拥堵的路况下
，也很难感受到换挡的顿挫感，这让驾驶过程更加舒适
。同时 ，这款变速箱的响应速度也很快。

cvt变速箱的汽车经常利用发动机制动有什么不好的影响吗?

在下坡时，结合发动机制动和脚刹的操作对于CVT变速箱来说是安全的 。但长时间持续使用发动机制动可能会使发动机转速过高
，进而引发发动机过热，甚至可能导致水温过高
。因此 ，适时调整操作策略是必要的。在紧急制动时
，对变速箱的影响相对较小 。

下坡时，应使用“S ”档或手动模式的低档 ，利用发动机制动作用
，避免长时间制动导致制动蹄片产生热衰退，从而降低制动性能
。 CVT变速箱的结构和工作原理依赖内部油压 ，因此必须按照厂家规定的期限检查变速箱油质和油量
，并定期更换符合厂家规定的油品。

CVT变速箱经常用手动模式开对车是没有影响的 。CVT变速箱相关结构：CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩 ，其减速增扭的性能明显优于MT和AT
，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高5%~15% ，高速状态加速性优于MT汽车。