本田urv自动变速箱9at和cvt哪个好

1、总体来看，9AT变速箱和CVT变速箱各有千秋 ，选择哪种变速箱取决于具体车型和驾驶需求。例如，如果追求更高级别的驾驶体验和更宽泛的变速比范围
，9AT变速箱可能是更好的选择；而如果注重燃油经济性和平顺的换挡体验，CVT变速箱则更适合 。

2 、本田UR-V采用CVT无级变速技术 ，相较于传统自动变速器
，它在燃油效率和驾驶体验上表现出色。然而，CVT变速器的可靠性并非完美 ，可能面临过热问题以及易损件寿命相对较短等问题
。因此
，在购车时，消费者需全面权衡自身需求和车辆的耐用性。重要的是 ，无论是哪个品牌的汽车
，都不可能完全避免问题 。

3、在动力方面，UR-V搭载了5T和0T两款发动机 ，分别匹配CVT和9AT变速箱
，无论是动力输出还是平顺性都表现出色
。在驾驶过程中，UR-V的操控感也较为出色 ，转向精准，底盘调校偏向舒适
，能够很好地过滤掉路面的颠簸。

4
、与AT变速箱普遍较高的故障率形成鲜明对比的是，本田URV的9AT表现出了色 。它提供了平稳的换挡体验 ，避免了突然加速、动力中断和频繁故障灯闪烁的问题
，确保了驾驶的顺畅
。

5 、本田UR-V搭载了两款不同品牌的变速箱。对于5T版本的车型，它匹配的是本田自家生产的CVT（无级变速器）变速箱 。而0T版本的车型 ，则选用了德国ZF品牌的9速手自一体变速箱
。

本田5AT变速箱最容易坏的地方

综上所述
，本田5AT变速箱的易损点主要集中在液压系统
、发动机积碳积累以及氧传感器的状况。车主们务必保持警惕，进行必要的维护保养 ，确保车辆的顺畅运行 。

在驾驶本田带有5at变速箱的车时候
，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油，比如在车辆起步的时候给油 ，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油
，这样可以将本田5at最明显的2挡顿挫降到最低
。需要注意的是，在开了绿叶模式下 ，发动机升档速度比较快，这也是绿叶模式省油的原因之一。

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱 。技术比较成熟
，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出
。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显 。另外干式双离合可承受扭矩也较低
。AT ，指自动变速箱
，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档 。

技术成熟且性能稳定 ，能平稳输出发动机的扭力
，因此一直被本田使用
。然而，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感 ，这是它的缺点之一。另外
，干式双离合的可承受扭矩较低 。5AT变速箱是指5前速自动变速箱，具有5个前进档 ，能更细腻地分配动力
，对自动档来说，能提高燃油效率
。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。 本田的变速箱使用平衡轴式变速箱
。技术比较成熟
，性能稳定。

本田冠道9at变速箱是什么牌子?

1、本田冠道9AT变速箱的品牌是德国ZF（采埃孚） 。这款变速器具有以下特点：品牌来源：ZF（采埃孚）是一家德国著名品牌，在汽车传动系统领域有着深厚的技术积累和丰富的制造经验。

2 、本田冠道的9AT变速箱是采埃孚（ZF）品牌的
。具体来说：品牌：本田冠道所搭载的9AT变速箱由采埃孚（ZF）公司提供。型号：该变速箱的型号为9HP48 ，是一款9速自动变速器 。作用：作为本田冠道动力系统中的关键组件
，ZF9AT为驾驶者带来更为精准的换挡体验和澎湃动力，是本田冠道追求卓越性能与驾驶体验的重要支撑
。

3
、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉 ，以其出色的性能和可靠性而闻名 。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位
，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位 ，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性
。

4、冠道9at变速箱由采埃孚品牌制造。这一类型变速箱广泛应用于通用汽车的别克和雪佛兰车型
，表现出色，确保车辆动力输出稳定 。变速箱的主要功能在于改变汽车的转动比 ，扩大驱动轮的转速范围
。在汽车倒车行驶时，通过变速箱使发动机旋转方向不变
，同时实现倒车。在挂空挡时，变速箱可减少动力传递 ，便于发动机启动 。

本田什么车用at变速箱

1 、丰田：旗下的卡罗拉
、雷凌、凯美瑞等车型都使用了爱信6AT变速箱
。本田：部分车型如飞度 、凌派等也采用了爱信6AT变速箱。雪佛兰：一些车型如科鲁兹等使用了爱信6AT变速箱 。马自达：如阿特兹等车型也采用了爱信6AT变速箱。福特：福克斯等车型使用了爱信6AT变速箱
。

2
、丰田卡罗拉：丰田卡罗拉搭载了丰田自家生产的4速自动变速箱
，为驾驶者提供平顺的驾驶体验。马自达3：马自达3也采用了AT变速箱，为驾驶者带来稳定的换挡感受和良好的驾驶性能 。斯巴鲁力狮：斯巴鲁力狮同样搭载了AT变速箱 ，这种变速箱在斯巴鲁车型中表现出色
，提供了可靠的传动性能和驾驶稳定性
。

3、本田的10at变速箱可以在海外版第十代雅阁以及讴歌的rdx上看到其应用。讴歌rdx已经国产化，消费者可以在国内购买到 。这款中型suv ，长宽高分别为4752mm 、1926mm、1668mm
，轴距为2750mm
。动力方面，rdx搭载的是0升涡轮增压四缸发动机 ，最大功率195kw
，最大扭矩380牛米。

4
、本田冠道9AT变速箱是由知名品牌采埃孚所提供的 。这款变速箱类型在本田冠道车型上得到了广泛应用，并且也常见于通用汽车旗下的别克、雪佛兰等品牌车型中
。其卓越的性能表现为汽车的动力输出提供了稳定保障。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分 ，具有改变转动比 、扩大驱动轮转机和转速的功能 。

本田5at变速箱顿挫冲击感强怎么回事?

本田5at变速箱顿挫冲击感强的原因及解决方法：变速箱油内有油泥堵塞，导致阀体内的油道出现顿挫问题
，时间久了会导致变速箱高温
、冲击、打滑等
。应及时清理变速箱内的油泥。起步时，车主松开油门踏板或踩下制动踏板 ，使发动机转速与离合器片转速不同步 。采用一挡起步
，找好左脚离合器的联动结合点。

本田5at变速箱顿挫冲击感强的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温 、冲击
、打滑等等一系列的变速箱问题
。要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实 ，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。

需要注意的是
，在开了绿叶模式下，发动机升档速度比较快 ，这也是绿叶模式省油的原因之一 。然而
，变速箱升档是根据转速来的，因此绿叶模式下启动后油门稍微大点就升档了 ，但是此时车速并没有太快
，导致有顿挫感
。

【太平洋汽车网】凌派5at升挡顿挫的原因：升挡速度跟不上车主踩油门的速度；车主松开油门踏板或踩下制动踏板时，使发动机转速与离合器片转速不同步；变速箱挡位程序故障；变速箱内部脏污或有杂质。

宽1694mm、高1537mm ，轴距为2530mm 。搭载的CVT无级变速箱能提供较为流畅的驾驶体验，最高车速可以达到每小时190千米
。然而
，以上方法适用于本田5at车型，对于其他品牌的车辆可能需要不同的策略。重要的是 ，当顿挫问题出现时
，务必确保行车安全，及时寻求专业技术人员的帮助进行检查和修复 。