车没停稳的情况下挂P档会有什么后果?

1 、停车时 ，如果将车辆置于P档而未能完全停止
，会对车辆的传动系统造成严重影响 。长期使用这种停车方式，会加剧变速箱的磨损 ，甚至可能导致变速箱失效
。正确的停车步骤应该是：先减速
，然后将档位从D档换到N档，接着拉手刹 ，松开脚刹，关闭发动机。待发动机熄火后
，再将档位从N档换到P档，最后拔出钥匙 。

2
、车没停稳就挂p挡 ，对车辆的传动系统造成严重影响
，可能导致变速箱磨损加剧，甚至无法正常运作
。在行驶中未停稳即挂p挡 ，相当于急刹车
，这会使输出轴强行固定，给驻车制动及制动齿轮带来冲击。

3、挂P档是汽车停车时的操作 ，但若在车子还没停稳的情况下就挂P档
，会对汽车产生影响 。这是因为P档是锁止齿轮，卡在变速箱齿轮上 ，没有停稳就挂P档会导致锁止齿轮被打坏
，长期下来会引发问题。因此，车子没停稳就挂P档一次是有问题的 ，需要避免这种操作
。

4 、若汽车在未完全停稳的情况下挂入P档，将导致变速箱的P档锁止机构受损。因此
，确保车辆稳定停放是避免此类损害的关键 。汽车的自动变速器配备有P档，即驻车档 ，适用于车辆静止状态
。挂入P档后
，变速箱内的锁止机构会锁定车轮，使车辆无法移动 ，即便未使用手刹
，车辆也保持静止。

5
、车辆在未完全停稳的情况下挂入P档，对汽车的传动系统会产生较大的影响 。长期如此操作 ，可能会导致变速箱磨损加剧
，严重时甚至可能使变速箱失效
。当车辆在行驶过程中尚未停稳就挂入P档时，相当于急剧地使车辆停止 ，这样会强制固定住转速的输出轴
，对驻车制动和制动齿轮都会造成一定的机械冲击。

轻踩刹车变速箱档把会有异响,这是怎么回事?

1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品 ，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗
，当磨损过度时，自然会出现异响 ，所以要对其定期检查和更换 。通常刹车片的更换周期是6-8万公里
，而刹车盘则在10-12万公里
。

2 、当踩下刹车踏板时，车辆发出咯噔声 ，这可能是由刹车杆锁止装置的打开引起的。这个装置在将挡位拨到P档时会打开
，确保变速箱的齿轮被锁定，防止车辆滑动或移动 。如果锁止装置未能正确工作 ，可能导致车辆在停车时发生滑动或移动
，从而引发意外事故
。

3、这是因为当车辆挂入P档时，变速箱的档位锁止电磁阀会启动 ，以确保车辆停在原地。当踩下刹车时
，电磁阀会解锁，准备启动车辆 。因此 ，这种声音是正常的。

4
、限位继电器的工作声音
。限位继电器的作用是防止驾驶员在未踩下刹车的情况下误挂挡。当驾驶员踩下刹车时，限位继电器会断开
，并发出“嗒”的一声，此时车辆才能顺利换挡 。这是正常的操作现象
。 车辆停在坡道上时的自然现象。

当年30万,现在3万!养护便宜,练手不心疼,青藏线随便跑

目前二手车市场中 ，第三代森林人尾期款
，也就是2012及以前的车型，二手价在4万内 ，2013之后的第四代森林人价格在5万起
，从买新不买旧和车辆空间来看，我更推荐选择第四代车型 。

还有买车练手这事 ，建议买大众化的车
，练好以后成绩明显哦
。要是不差油钱，捷达不错。如果差油钱 ，又心疼车
，那买个2手的夏利A+也挺好，2手夏利估计2万多就差不多了 ，3万多能买到挺新的 。

经典三厢车典型代表，随便造
，随便开，保养便宜 ，省油耐用
，保值率高
。08年的凯美瑞，雅阁 ，公里不要太大
，三大件正常也是不错的考虑。预算三到五万，二手车 ，不考虑贬值
，家用，我推荐你可以选择丰田凯美瑞二手车 ，价格在5W-5W之间
，因为丰田的车一般都非常的耐用，而且比较省油 ，家用的话非常合适 。

还是应该多做准备以应万变
。买了修车的工具和火花塞机油机 走过了青藏线，去了珠峰
，走川藏线到了成都。时不时还要当越野车开 。 中间有一次开着发动机熄火了，打不着。把带着的四个火花塞换了三个（其中有一个拆不下） ，就将就着开到康定的修车厂修了一下
。其他时候还都算顺利。

我是觉着明星们值得相对高一些的薪资
，但是并不值“天价 ” 。说他们不值，其实主要是说那些没有演技 ，也没有太多实力
，不那么努力就可以有几百万入账的一线“大咖
”
。如果不是片酬和出场费变成骇人听闻的天价，其实明星他们还是值得稍高一些的薪资的。

箱油保养常识

要经常检查自动变速箱油液位是否正常 。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样 ，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右
，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于高与低线之间 ，如不够
，应及时添加相同品质的油品
。

齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好；一般建议6万公里或2-3年更换齿轮油。使用时间过长会失去润滑性 ，会造成变速箱内齿轮的严重磨损，在行驶过程中变速器档位选择不正确导致齿轮异常磨损
，或者行驶条件异常恶劣（涉水），都会导致变速器内部齿轮油变质或者掺有铁屑 。

首要步骤是把握更换时机
。尽管不同车型与使用情况可能使变速箱油的更换周期有所差异 ，但适时更换是确保变速箱顺畅运作的关键。车主应依据车辆手册或专业建议
，设定合理的更换计划 。其次，选择合适的更换方法同样重要
。传统的手动换油虽简便 ，但可能因不彻底而导致新旧油混合
，影响变速箱性能。

汽车变速箱保养常识主要包括以下几点：定期检查变速箱油：变速箱油在汽车运行中起到了传动 、润滑
、液压和散热等多重作用，因此需要定期检查其质量和数量 。若发现变速箱油变质或不足 ，应及时更换或补充。按时更换变速箱油：变速箱油在使用过程中会逐渐老化
，产生杂质，影响变速箱的正常运行
。

宝马GT535 、7万公里了,到底要不要换变速箱油,心疼舍不得拆开啊,还要换...

变速箱油需要2年或4万公里更换 ，手动挡的虽然超出17000公里但是不会产生什么危害的
，不必担心，建议您在做6万公里保养时更换手变箱油。

宝马GT535的通病主要包括低速时车辆异常抖动 。以下是对这一通病的详细解释：低速抖动现象：在红灯前怠速空转或低速行驶时 ，部分宝马GT535车型会出现明显的振动
。可能的原因：发动机与变速箱匹配问题：车辆低速抖动可能与发动机和变速箱的匹配有关，这在某些情况下可能是正常操作的一部分。

由于客观原因
，不能上路试驾，但通过静态体验来看 ，发动机
、变速箱的表现是没毛病的 。整体上来说
，这台2010款535i GT的车况可以评级A+级，除了右后车门、右后右侧轮眉有钣金喷漆 、前挡玻璃破裂
、还有主驾吸电门坏了之外 ，其它方面的表现良好
。

金牛座大棕牛更换小众变速箱油,在此浅谈

1、重力换的话需要两次重力更换 两次重力换的话可以达到百分之八十五左右（前提是油不脏）循环换的话非常烧钱
，重力换的话操作简单 、费用少
、坏处是换得也不太彻底，好在我的大牛才跑了一万二千公里油液不算脏 ，所以我决定重力换两次。