变速箱打齿什么症状?

注意异响：如果在汽车变速箱位置处出现异响 ，有可能是变速箱打齿了。 注意换档时的错顿感：如果在换档时出现错顿感
，也有可能是变速箱打齿了 。如果出现以上情况，需要进行变速箱的检修
。

变速箱打齿是汽车运行中常见的故障之一 ，表现为变速箱位置的异响和换挡时的异常感觉。这种故障实际上是由于两个金属齿轮之间的硬碰
，导致齿轮的冠部磨损加剧 。随着时间的推移和打齿次数的增加，原本直角的齿轮冠部会逐渐被磨成圆角 ，进而影响变速箱的正常咬合
。

变速箱打齿的症状包括：打齿时会产生明显的异响，这种异响通常是由于齿轮之间的硬性碰撞所引起的
，打齿的声音会比较清脆，类似于“咔咔咔 ”的声音。打齿会导致齿轮的齿冠部分加快磨损 ，时间长了、次数多了
，本来直角的齿冠就会被磨成圆角的，入挡之后咬合就不彻底 ，这样就会导致掉挡的现象 。

通过判断入挡之后咬合的彻底与否
，一般稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这个现象说明变速箱可能打齿了。首先变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬 ，齿轮之间相互摩擦
，就出现打齿的情况
。然而打齿的情况一般发生在手动变速箱，我们先来了解一下手动变速箱的工作原理。

变速箱齿轮为什么都是斜齿

1 、变速箱齿轮采用斜齿设计主要有以下几个关键原因：降低噪音 ，创造宁静驾驶体验：斜齿设计确保了齿轮之间的长咬合
，使得旋转过程中齿轮之间的接触更为平稳 。这种平稳的接触显著减少了运转时的嘈杂声，为驾驶者提供了更宁静的行车环境
。

2
、斜齿轮与直齿轮相比 ，在运行时产生的声音通常较小。这是因为斜齿轮的齿面是斜面接触，而直齿轮则是直接接触 。在低转速时
，这种差异可能不太明显，但当转速提高时 ，直齿轮的撞击声会更加显著
。

3、看你的目的。选择斜齿轮通常有两种目的
，一是提高传动性能；一是溱中心距 。与直齿轮相比，1）斜齿轮的最小不根切齿数小 ，直齿轮为17
，斜齿轮为17*（codβ）^3；2）斜齿轮的重合度系数大，工作时同时作用的齿数多 ，各齿承担的载荷变小；3）因为啮合是逐步啮入
，所以冲击较小，动性能较好
。

4 、现在的变速箱中前进档都是斜齿轮 ，只有倒档是直齿轮
，斜齿扭力比直齿大，也静音一些。原因如下：倒档一般使用时间都很少 ，速度又低，可以不必使用斜齿啮合
，因而可用直齿啮合传动 。倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器 ，而倒档采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡
。

5
、在汽车领域
，斜齿轮被大量应用在发动机、变速箱等重要组件中。其主要作用是增加啮合性，使传动更加平稳 。从机械特性来讲 ，直齿轮之间的工作方式是一个突然加载
，突然退出的无限循环，要么不啮合 ，一旦啮合就会释放最大的扭力。

序列式变速箱,原来你和普罗大众这么格格不入

1 、首先
，序列式变速箱的换挡特点是快，这也是序列式变速箱存在的唯一理由 ，我再也想不出其它优势
，不然这种变速箱早就淘汰了
。那使用这种变速箱的车，也一定是追求快速、追求性能的车型 ，比如各种赛车，包括FWRC
、其它低等级方程式等
，还有超级跑车，比如法拉利、玛莎拉蒂等的赛道版车型。