CVT变速箱承受扭矩小,无法长时间跑高速,怎么办?

1、因为现在的CVT变速箱都使用了油冷 、水冷和风冷三种方式，其排热原理和发动机散热如出一辙。而且变速箱计算机还嵌入有过温保护程序流程 ，当CVT变速箱温度太高时
，便会进到过热保护方式，根据提升汽压的方式避免钢带打滑 。

2
、第二种情况 ，当CVT变速箱温度过高
，润滑油变稀时，钢带与带轮之间也会出现打滑的迹象
。因为润滑油变稀就意味着油压的下降 ，油压下降就会导致变速器的主动轮、从动轮以及带轮之间的油压很难建立
，从而造成打滑。

3 、其实不用的，一般来说钢带断裂损坏严重的是压力缸 ，通常并不需要更换总
，只需要更换掉磨损严重的机械部件即可 。CVT变速箱打滑的表现CVT变速箱出现打滑的主要表现就是，当踩下油门 ，发动机转速升高，而车辆的加速却有气无力
，用一句形象的话来说就是“发动机雷声大，雨点小”
。

4
、Cvt变速器可以连续使用5个小时 ，即使可以连续使用几十个小时甚至几十天
，也不需要考虑cvt变速器能否承受高速路况（长时间行驶经常发生在国道或高速公路上）。

5、网上很多人说，CVT变速器不能高速运转 ，主要是怕长时间运转会导致油温过高
，容易造成打滑问题 。这些谣言逐渐形成了CVT变速器车不能长时间跑长途的说法
。但就目前来看，CVT变速器已经相当成熟 ，车辆长途行驶没有问题。作者亲身经历了开着CVT变速器车从山东到青海的驾驶经历
，共计3000多公里，往返6000多公里 。

6 、首先 ，搭载CVT变速器的车辆长途行驶是可行的
，但必须注意控制车速，避免超速和急速驾驶
。当车速超过160公里/小时 ，CVT可能会因过热而出现问题，加速性能也会受到影响
，影响发动机的持久性。一般建议保持在100-120公里/小时，这样较为安全 。尽管在动力上可能稍逊于传统AT变速器 ，但CVT拥有其独特的优点。

变速箱速比大好还是小好

在城市道路上行驶时
，建议选择速比较小的变速箱，以提高车辆的加速性能和燃油经济性；而在高速公路等需要长时间行驶的路况下 ，则建议选择速比较大的变速箱
，以提高车辆的耐久性和稳定性
。此外，不同车型的变速箱速比也会有所不同 ，需要根据车型特点进行选择。

考虑车的用途：同款发动机
，货车偏向拉货重载速比大一些好，轿车小一点合适：变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆 。通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力；所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个3 ，000
。磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用 。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语
。

车辆用途是考虑变速箱速比大小的关键因素。对于货车而言
，由于其主要用于拉货和重载，较大的速比更为适合 ，能够提供更多的扭矩以应对重负载 。而对于轿车，较小的速比则更为恰当
，这有助于实现更高的速度和更好的燃油经济性
。变速箱中的变速齿轮，通常是一组布置在一个圆内的杠杆。

速比越小 ，意味着爬坡性能更佳
，但相应的车辆行驶速度会降低 。变速器输入轴与输出轴之间的转速之比被称为传动比
。当传动比大于1时，说明挡位较低 ，这会增加发动机扭矩
，适合低速行驶。当传动比等于1时，表明当前挡位为直接挡 ，此时发动机转速和车轮转速保持一致 。

变速箱怎么区分大五速和小五速

大五速：重量较重。小五速：重量相对较轻
。齿轮油加注位置：大五速：放齿轮油的位置在变速箱后面。小五速：加齿轮油的位置在变速箱前面 。通过以上四个方面
，可以较为准确地区分大五速变速箱和小五速变速箱
。

首先！--，五速变速箱的后壳相较于小五速更为平坦且整体重量更重。这是因为五速变速箱的内部构造更为复杂且坚固 ，拥有更多的齿轮组件 。其次！--
，在齿轮油的填充位置上，五速变速箱的油口一般位于后部 ，而小五速则在前部
。这种差异源于两种变速箱内部齿轮布局的不同设计。

区分五菱车的小五速与大五速变速箱，可以通过观察在相同转速下车辆行驶速度的差异来进行 。具体来说
，当发动机转速保持一致时，如果车辆能够达到更高的行驶速度 ，那么这辆车很可能配备了小五速变速器
。变速箱的齿比是决定这一特性的关键因素。

首先
，五速变速箱相较于小五速，其后壳设计更为低平 ，且整体重量更重 。这是由于五速变速箱内部的齿轮构造更为复杂和坚固所导致的
。这种设计使得五速变速箱在传递动力时更加平稳
，能够承载更大的负荷。其次，在变速箱的齿轮油部分 ，五速的齿轮油加注口通常位于变速箱的后部
，而小五速的则位于前部 。

变速箱速比大好还是小好?

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、在城市道路上行驶时，建议选择速比较小的变速箱 ，以提高车辆的加速性能和燃油经济性；而在高速公路等需要长时间行驶的路况下
，则建议选择速比较大的变速箱，以提高车辆的耐久性和稳定性。此外 ，不同车型的变速箱速比也会有所不同，需要根据车型特点进行选择
。

2、举例来说
，如果您的车辆主要用于城市道路行驶，那么选择一个相对较小的速比可能更为合适 ，这样可以在保证一定的爬坡能力的同时
，保持良好的高速行驶性能和燃油经济性。

3 、考虑车的用途：同款发动机，货车偏向拉货重载速比大一些好 ，轿车小一点合适：变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆 。通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力；所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个3
，000
。磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用 。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语
。

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、车辆用途是考虑变速箱速比大小的关键因素。对于货车而言，由于其主要用于拉货和重载 ，较大的速比更为适合
，能够提供更多的扭矩以应对重负载 。而对于轿车，较小的速比则更为恰当 ，这有助于实现更高的速度和更好的燃油经济性
。变速箱中的变速齿轮
，通常是一组布置在一个圆内的杠杆。

5、速比越小，意味着爬坡性能更佳 ，但相应的车辆行驶速度会降低 。变速器输入轴与输出轴之间的转速之比被称为传动比
。当传动比大于1时，说明挡位较低
，这会增加发动机扭矩，适合低速行驶。当传动比等于1时 ，表明当前挡位为直接挡
，此时发动机转速和车轮转速保持一致 。

国产发动机突飞猛进,为何变速箱发展很小?

比亚迪在变速箱这一块也是中国走在前列的车企，很多车型也采用了自家变速箱 ，其发展的首要原因也是由于国外技术的出口限制
，导致产能受限。

可以说青山工业是国内最早研发变速箱的企业之一，之所以青山变速箱一直默默无闻 ，与企业低调的“性格 ”有千丝万缕的关系
，不过从今往后，青山工业将注重对外宣传工作 ，让更多人认识到青山变速箱
。

这样不仅仅能够大大降低汽车的研发成本
，还能够让汽车质量变得更加稳定可靠。在自主汽车品牌中没有几个品牌花费大量价值研发汽车核心三大件，近几年来仅仅汽车发动机我国技术得到突飞猛进 ，但是汽车变速箱和悬挂系统自主研发的依然并不可靠 。很多朋友受几年前国产汽车质量的影响
。

除此之外，因国产的变速箱进步很大
，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性。虽然爱信6AT越来越少，但是不能磨灭它给变速箱带来新的高度 。从此基础上 ，变速箱从6AT变成为现在的9AT 、10AT
，你说它没有一点功劳吗？东西只能越造越先进，而不是一直在原地踏步 ，不然等着你的就是淘汰
。

湿式双离合变速箱的优点和缺点是什么

1、速湿式双离合变速箱的优点包括快速换挡
、燃油效率提升和舒适性保障
，缺点主要是成本较高和扭矩承受能力有限。优点： 快速换挡：7速湿式双离合变速器的换挡速度非常快，通常在0.2秒以内 ，能为驾驶者提供非常流畅的驾驶体验 。

2、抗干扰能力强：湿式双离合变速箱能有效抵抗外界的振动影响
，确保换挡的稳定性，提高变速器的可靠性
。换挡质量高：换挡过程更为平滑 ，提供更好的换挡质量
，增强驾驶的舒适性。噪声低：由于采用液压换挡，湿式双离合变速箱的噪声水平相对较低 。

3 、此外 ，得益于复杂精巧的构造，湿式双离合变速箱能够实现更多变速比
，显著提升车辆的燃油效率与驾驶性能，让每一次出行都更加经济高效
。在行驶过程中 ，该变速箱展现出卓越的平稳性
，有效减少颠簸，为乘客营造舒适宁静的乘车环境。然而 ，湿式双离合变速箱并非完美无缺 。

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、缺点：成本高：由于制造工艺复杂和对材料的高要求
，7档湿式双离合变速箱的制造成本相对较高，这也增加了搭载该变速箱的汽车的售价。维护成本高：变速箱结构复杂 ，需要定期更换变速箱油等维护措施
，因此维护成本也较高
。

5、综合考虑，湿式双离合器的优势在于其稳定性和高耐久性 ，但高成本和复杂的结构以及动力传递效率的不及则是其缺点。而干式离合器虽成本低 、使用寿命长
，但耐久性上的不足也是不可忽视的 。因此，在选择时 ，需根据个人需求和预算做出明智决策
。

6
、湿式双离合变速箱作为一种先进的变速技术，具有一些显著的优点
，但同时也伴随着一些不可忽视的缺点。首先，湿式双离合变速箱的成本较高 。这主要是因为其设计复杂且制造工艺要求高 ，因此通常只搭载于中高挡车型中
。