汽车变速箱齿轮用什么材料做的

汽车变速箱齿轮常用的制造材料为锻钢、铸钢和铸铁 。锻钢：锻钢具有较高的强度和韧性 ，能够满足汽车变速箱齿轮在承受外载荷时的需求
。同时
，锻钢的可加工性好，易于通过锻造等工艺形成复杂的齿轮形状 ，并保证较高的精度。铸钢：铸钢同样具有较高的强度和耐磨性，适用于制造大型或形状复杂的变速箱齿轮 。

汽车变速箱齿轮一般使用的材料是锻钢。以下是关于锻钢作为变速箱齿轮材料的详细解释：高强度和韧性：锻钢通过锻造方法改善了金属的内部组织
，从而提高了其力学性能
。这使得锻钢具有较高的强度和韧性，能够承受变速箱齿轮在高转速 、高负荷以及交变负荷下的工作条件。

汽车变速箱齿轮一般用的材料主要是锻钢 。以下是几个关键点：高强度：锻钢经过锻造后 ，内部组织得到极大改善
，强度大大提高，能够很好地承受变速箱齿轮在高转速
、高负荷下的工作需求
。高韧性：齿轮在工作中会受到各种复杂应力的作用 ，锻钢的高韧性确保了齿轮不易断裂或变形。

一般变速箱的工艺流程

1、变速箱齿轮常用的加工工艺路线包括下料 、锻造、正火
、粗和半精切削加工、渗碳 、淬火
、低温回火、喷丸处理 、加工花键
、磨端面和磨齿等步骤 。这些加工工艺对变速箱齿轮的工艺性能提出了具体要求
。在选择材料时
，还需要考虑经济性。

2、汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔  、用以安装传动轴 ，实现其变速功能 。零件的工艺分析 由汽车变速箱箱体零件图可知
。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件
，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上 。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔
。

3
、楔横轧专业化工厂主要工艺流程如下：长棒料→定尺下料→加热→轧制→空冷→正火→抛丸→矫直→检验 下面就每一工序的作用加以说明：（1）长棒料。从冶金厂来的棒料一般长度为4～6m，到厂后应经检验 ，主要内容包括：化学成分、直径公差及椭圆度 、表面有无缺陷
，中心疏松级别等 。（2）定尺下料。

4
、齿轮加工工艺流程 锻造制坯 热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺
。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯 ，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产效率高 。

能与GT-R挑战的终极丰田86诞生,路况无虑随便也跑出时速310km/h_百度...

1 、直上涡轮套件就可轻松获得马力提升的86与BRZ
，是一般街道使用的车主会选择的产品，不过86到底能将马力提升到什么等级 ，并且追求到哪一种速度上的界限
，是这次由京都Auto？Craft打造这辆车的目的
。而这辆车在3年前日本Option的最高速企划中，也写下了最高时速315lm/h的纪录 ，当时造成改装界的一阵骚动。