东风本田两厢思域到底香不香?网友:改装后才是最靓的崽

虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致 ，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买169万的顶配车型
，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始 。在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致 ，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气
。

可以说
，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内 ，思域家族一脉相承的血统传承。 国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外
，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬 。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达
。

落地后必改?十代思域两厢版改装案例

本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装
，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远。

对于第十代思域
，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说 ，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子
。但以我看来
，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够 ，FK8的话有点太夸张了。

十代思域改装实例 下边这台思域往黑武士设计风格改装
，除开车灯以外基本上满身全是黑色 。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气” ，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感
。变更绞牙避震自然也是不可或缺的，终究“一低遮三丑 ”。

十代思域两厢改装,这些都是买车后的“指定动作”?

第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机
，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m ，而手动挡车型达到了226N·m 。对于一般家用来说
，这样的动力水平已经非常足够了
。

但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买 ，会改的一定还是会改
，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了 ，可以说是意料之中
，见惯不怪。

整车效果 两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情 ，超跑GK5玩腻了
，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持 ，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例
，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域 ，它看起来更有新鲜感
。