轩逸变速箱一般多久会坏?

1 、轩逸变速箱的耐用性相对较高，一般不容易坏 。具体多久会坏并没有一个固定的时间 ，因为它受到多种因素的影响，如驾驶习惯、使用环境
、保养情况等。在正常使用和保养的情况下
，轩逸的变速箱可以行驶较长里程而不出现重大问题
。特别是CVT变速箱，其寿命通常取决于工艺水平 ，一般能够达到三十至四十万公里。

2、轩逸汽车通常使用的是CVT变速箱
，这种变速箱由电子逻辑程序控制，能够充分调动发动机的扭矩 ，从而在加速和减速时表现出色 。在正常使用和保养的情况下
，轩逸变速箱一般能够行驶三四十万公里而不会出现问题
。

3 、轩逸cvt变速箱的寿命一般在三十万公里到四十万公里之间。但请注意，这一寿命范围并非绝对 ，它受到多种因素的影响：驾驶习惯：激烈驾驶
，如急加速
、急刹车等，会加速变速箱的磨损 ，从而缩短其使用寿命 。路况：恶劣的路况
，如频繁行驶在崎岖不平的道路上，也会对变速箱造成额外的负担
。

迈腾自动变速箱故障,都是没有换油意识惹的祸

1、变速箱一般换油里程都是在6-8万公里 ，如果没有形成良好的换油意识的话里程超出10万以上，那么建议重力更换了
，长时间的不去更换油品会降低内部离合器片的摩擦系数，也是会导致换挡不顺畅的原因之一。

2 、如果更换了不适配的变速箱油 ，可能会导致变速箱出现故障或损坏 。更换方式的选择：变速箱油的更换方式有多种
，如重力换油和交换机循环换油等
。不同的更换方式可能对变速箱油的更换效果和变速箱的性能产生影响。因此，在选择更换方式时 ，需要根据实际情况和车辆要求进行选择 。

3
、迈腾B8变速箱油很久没有更换的话容易变质
，和食品一样，也有保质期
。

4、大众迈腾的变速箱油更换主要有两种途径：传统重力法和循环机换油法。 重力法换油 首先 ，拧开变速箱的放油螺丝
，让旧油自然流出，接着再加入新的变速箱油 。这种方法操作简便 ，原理类似于常规换油
，主要依赖于重力促使旧油排出，新油注入。 循环机换油 相比之下 ，循环机换油更深入彻底
。

5 、第一步：先把变速箱清洁剂加入变速箱。第二步：为了让清洗剂把齿轮上的油膜尽可能地分解下来，把车升起来
，用D档R档切换，跑上5～10分钟 。经过以上两步即可将自动变速箱清洁干净 ，所以我们现在要进行第三步：放油
，把旧油排出来
。

6
、下面是大众迈腾变速箱油更换的方法： 作用力更换这种方法与更换机油的原理相似。只需拧下发动机油底壳的螺丝，利用作用力让变速箱油流出 。虽然这种方法很简单 ，但不能将变速箱油完全排出
，主要是因为机械结构存在凹痕、坑洼等盲区
。

奇骏哪年的变速箱爱坏

奇骏变速箱故障问题主要出现在2018年3月左右。当时，日产奇骏车主集中投诉了变速箱异响 、顿挫
、无法挂挡和换挡冲击等问题 。这款车型搭载的是日产新奇骏变速箱型号XTRONIC-CVT（代号为CVT8）
。日产近年来一直在研发CVT变速器 ，但部分奇骏自动变速箱拉索可能存在故障。

这与奇骏21款采用的原装进口捷特科CVT变速箱有关 。据反馈
，该型号在行驶里程增加后，由于油压下降 ，钢带易出现打滑现象
，进而磨损凸轮，导致故障率上升
。一般而言 ，奇骏的CVT变速箱理论上可使用20年左右。！-- 然而，CVT变速箱的核心部件——传动钢带的寿命很大程度上取决于日常的使用和保养 。

该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏。根据太平洋汽车信息得知
，奇骏21款的t3批次，报修比例最高 ，申请售后服务基数大
，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30%
。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT ，该款变速箱在大公里数之后
，由于油压下降，钢带容易打滑 ，磨损凸轮
，故障率较高。

年 。根据查询奇骏官网显示，爱坏系列的奇骏牌变速箱是2018年的
。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型 ，是一款非常经典的SUV
，直指同级对手丰田rav4和本田crv。

在奇骏21款t3批次车型中，变速箱易坏的问题较为普遍 。根据相关资料显示 ，该批次车型的报修比例较高，申请售后服务的基数也较大
，比其他款式批次高出20%
。其中，变速箱易坏率高达30%。对于这一问题 ，我们建议车主们在购买该车型时要注意检查变速箱的质量
，尽量避免购买该批次的车型 。

车出现什么情况时是变速箱的问题

变速箱故障的征兆多种多样
。例如，车辆在行驶过程中可能会出现异常的噪音 ，这可能是由于齿轮磨损或损坏导致。此外
，换挡变得困难或无法准确换挡也是常见的症状 。在某些情况下，车辆可能会出现顿挫感 ，特别是在加速或减速时
。同时
，车辆的油耗可能会增加，这也是变速箱存在问题的一个信号。

最常见的是变速箱故障灯亮起 ，表明变速箱存在问题
，需立即检修 。此外，阀体故障会导致换挡不顺畅 ，甚至无法换挡；变速箱不升档则可能导致车辆行驶缓慢、无力。若车辆发出异味，可能意味着变速箱油已污染
，需及时更换
。在行驶过程中出现的停靠站，以及车辆无法启动的情况 ，都可能是变速箱故障的表现。

变速箱顿挫：在行驶过程中
，如果换挡时感觉明显顿挫 、抖车，可能是由于变速箱油温过高 ，内部出现顽固性脏污和杂质
，导致变速箱顿挫 。需要去4S店或维修店检查维修
。

变速箱打滑，加速无力：汽车在行驶过程中 ，加油门提速过程有发动机空转的声音
，车子速度没有提升，感觉整个车子无力 ，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。挂D/R档冲击
，行驶冲击：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像 ，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起 。

挂挡易熄火：如果在挂挡过程中车辆频繁熄火
，这可能是变速箱内部某部件损坏或堵塞的迹象，导致变速箱无法正常工作
。 挂挡困难：若挂挡时感觉异常吃力 ，这可能是由于变速箱内部的同步器出现故障。同步器负责在换挡时使齿轮同步转速
，一旦损坏，将导致换挡过程变得异常困难 。

变速器故障灯亮又消失是什么原因

变速器故障灯亮又消失是什么这种现象可能是由于变速箱过热
、变速箱内电子元件偶尔出现故障或变速箱机械故障造成的
。自动变速器不能滑入空档 ，会导致变速器内油压过低
，影响变速器的润滑和散热。如果变速器的润滑和散热受到影响，变速器故障灯可能会亮起 。当变速器温度过高时 ，也可能导致变速器故障灯点亮
。

【太平洋汽车网】自动变速箱电子电器元件（传感器、电磁阀）出现偶发或持续性故障会造成变速器故障灯亮又消失。

当变速器故障灯亮起后又消失
，这通常表明变速器可能存在一定的故障隐患 。这种现象可能源于多种原因，包括变速箱过热 、变速箱内电子元件偶尔失效或变速箱机械故障。如果自动变速器无法顺利滑入空挡 ，可能导致变速器内部油压下降
，影响变速器的润滑和散热功能，进而触发故障灯
。

变速箱电磁阀接触不良。变速箱电磁阀松动会导致接触不良 ，出现这样的问题之后，变速箱灯并不会常亮
，但车辆熄火之后再启动就会熄灭 。需要检查变速箱电磁阀是否出现了松动引起的
。变速箱电脑线路问题。车辆变速箱电脑的线路出现短路，会导致变速箱故障灯会自动的亮起 。

变速器故障灯亮起又消失可能是由于以下原因：变速箱过热
、变速箱内电子元件出现偶发性故障、变速箱出现机械故障
。自动变速箱不能空挡滑行 ，因为空挡滑行会导致变速箱内的油压过低
，从而影响变速箱的润滑和散热，这可能会导致故障灯亮起。

当变速器故障灯亮又消失时 ，可能有以下几种原因：变速箱过热 、变速箱内电子元件出现偶发性故障
、变速箱出现机械故障 。自动变速箱不能空挡滑行
，因为这会导致变速箱内的油压过低，进而影响变速箱的润滑和散热 ，从而引起故障灯亮起
。如果变速箱温度过高
，也可能导致故障灯亮起。