变速箱坏了可以走保险吗?

变速箱坏了可以报保险，但具体需根据损坏原因和保险条款来确定 。事故导致的损坏：如果变速箱的损坏是由交通事故导致的 ，且该事故已经通过交警部门进行责任认定
，那么可以向保险公司提交理赔申请
。为了证明是保险责任，需要提供充足的证据 ，如事故照片 、维修记录以及专业鉴定报告。

变速箱坏了可以走保险 。但需要注意以下几点：选择保险公司进行理赔：车主有权选择自己的保险公司进行理赔
，这是直接且简便的方式
。提供详细的维修估算和证明：在某些情况下，保险公司可能会要求车主提供详细的维修估算和证明 ，以作为理赔的依据。

变速箱出现故障时，是否能通过保险进行理赔
，这主要取决于故障的原因 。通常，如果变速箱的损坏是由保险事故导致的 ，车主可以选择通过车损险进行索赔。车损险的保障范围涵盖了因保险事故导致的车辆受损
，其中也包括变速箱的损坏
。

汽车变速箱坏了是否可以走保险修理，取决于变速箱损坏的具体原因：如果变速箱故障是由于车辆自身的制造缺陷导致的：保险公司通常不会为这类非事故造成的损坏提供理赔。此时 ，可能需要寻求车辆销售商或制造商提供的售后服务支持
，以解决这一问题 。

事故导致的损坏：如果变速箱的损坏是由于事故直接导致的，例如两车相撞或者车辆失控等 ，这类情况通常是可以被保险涵盖的
。当车辆在高速行驶中遭遇意外
，如猛烈碰撞，保险公司会根据责任划分 ，对事故方或非事故方受损的变速器提供相应的理赔服务。

变速箱坏了是否可以报保险
，取决于损坏的原因：若变速箱因交通事故而损坏：可以向保险公司申报理赔，因为这是车辆遭受外界损害的直接结果 ，符合保险理赔的范畴 。若变速箱在车辆正常行驶中自行损坏：例如由于质量问题导致的故障，保险公司通常不会负责理赔
。这种情况下
，需要车主自行承担维修费用。

变速箱底壳托底凹陷了不换会怎样?

变速箱底壳托底凹陷了会影响汽车寿命和驾驶安全；至于换不换的话要检查才能决定：汽车底盘确保着车辆和车主安全，一旦生锈腐蚀 ，整体架构往往容易松动
，带来安全隐患，很多交通事故都由底盘松动所导致；汽车底盘汽车底盘由传动系
、行驶系、转向系和制动系四部分组成 。

轻微托底通常对车影响不大 ，无需维修
。然而
，严重托底可能导致底盘部件损坏，如水箱 、水箱框架
、发动机油底壳、变速箱油底壳及排气管等。检查这些部件时 ，要确认障碍物大小及车辆速度 。快速通过大障碍物可能导致这些部件受损
，影响车辆行驶
。发动机和变速箱油底壳撞坏可能导致漏油，水箱损坏则会漏冷却液。

托底事故常见的损坏包括变速箱 、前轴、减震器
、轮胎、底板 、油底壳
、排气管、水箱 、冷凝器
、风扇等 ，这些都是需要更换新件的事故 。大梁变形的说法在托底事故中并不常见
，因为大梁是车身的整体结构，通常不会受到严重损伤。

前部部件受损可能性更高 ，后部部件受损概率较低
。汽车行驶方向决定着哪些部件最先接触障碍物。托底后，汽车是否可继续行驶取决于损伤程度 。如果损伤涉及发动机油底壳、变速箱油底壳 、刹车油管等
，并出现漏油，车辆必须立即停驶
。对于三角臂
、稳定杆等受损严重变形的部件 ，汽车也应停止行驶。

首先
，托底可能会伤及车辆底盘的多个关键部件：水箱框架，位于水箱下方；发动机油底壳 ，承载着发动机的润滑；变速箱油底壳
，保护着变速箱；三角臂，轮胎内侧的重要支撑；稳定杆 ，确保车身稳定性；以及刹车油管和排气管
，它们都暴露在底盘之下，容易受损 。越靠近车头的部件 ，托底造成的损伤风险越高
。

汽车凹陷修复多少钱

无痕修复汽车凹陷的费用大概在200~500元左右
，但具体价格受以下因素影响：凹陷位置：如果凹陷位于车身边缘或双层结构上，由于修复难度较大 ，价格会有所上升。凹陷大小和深度：凹陷越大、越深，修复难度越大
，所需费用也越高 。维修店技术实力：技术实力强的维修店通常会收取稍高的费用，但修复效果更有保障
。

小汽车凹陷修复一处的价格因地区 、凹陷程度和修理店的不同而有所差异 ，具体如下：较小凹陷：一般来说
，如果凹陷较小，修复费用可能在50-200元人民币左右。较大凹陷：对于较大的凹陷 ，由于需要更多的时间和精力来修复
，价格可能会在300元以上甚至更高 。需要注意的是：- 凹陷修复并非适用于所有情况
。

小型凹陷：修复价格通常在100-300元之间。这类凹陷一般面积较小，修复难度相对较低 。中型凹陷：修复价格可能需要300-500元。中型凹陷面积较大 ，或者位置相对复杂
，需要更多的时间和技巧进行修复
。大型或复杂凹陷：修复价格可能在500元以上甚至上千元。

二手车“排坑”指南,记好这6点,“小白 ”也能轻松买

变速箱 汽车的变速箱负责发动机和车轮之间的动力传递，尽管大部分变速箱质量都很稳定 ，但也是二手车买家最容易忽略的地方 。自动变速箱：如果从P挡拉出时的阻力感比较强
，或者从N挡切换至D挡
、R挡时的顿挫感比较强，这种变速箱用不了多久可能就需要大修
。

当然 ，二手车这行的“黑话
”，其实远不止这些
，比如；“下线车”、“穿大褂 ” 、“顶缸盖”、“换龙门
”等词汇，这里就不一一介绍了。 购买二手车时常见的坑 二手车具有一车一况
、一车一价的特殊属性 ，再加之汽车本身的结构复杂 。从而导致二手车市场乱象丛生、藏污纳垢
，更是不乏一些坑蒙拐骗的“黑心”商家
。

同一年限的车，技术状况不同 ，价格差异会很大
，一辆6万元左右的车，最多可以有1—5万元的差异。诚新二手车提醒您 ，买二手车关键在于其品质与售后服务
，到正规的二手车经营单位，通过正确的渠道进行选购 。

打开引擎舱盖后 ，我们可以通过观察发动机是否干净整洁 、电池是否正常运作以及是否有漏油等来初步判断这辆车的机械状况
。同时
，还需要测试一下刹车
、变速器和转向系统等重要部件的工作情况，确保它们没有问题。最后 ，我们不能忽视二手车的历史记录 。

那如果再认真点，在网上买专业的仪器去检测
，比如车身结构检测仪、漆面厚度检测仪 、OBD电脑检测仪等等都是能检测出一个车子的基本情况
。如果不想花这个钱，我们还可以到这个品牌车的4S店去查这辆车的维修保养记录 ，也可以打电话给保险公司
，问一问这个车子的理赔记录，有没有事故 ，清清楚楚。

所有液体都要更换 车辆保养时更换最多的就是润滑油
，因此要购入二手车时，除非有原厂保养记录 ，否则应假设前车主没有正常更换油品
，对跑车来说更重要，举凡引擎机油
、变速箱油、方向机油 、刹车油等 ，最好买来就直接更换
，与修车费用相比，换油便宜多了 。

...水箱有些凹陷,请问撞车后汽车突然停止对变速箱有伤害吗?

1
、你的情况问题不大 ，对变速箱没有明显的影响，不必担心。

2、如果车辆冲击力不强因为第一个保险杠缓冲了所有动能可能只是损坏了大灯前保险杠凹陷甚至水箱都没有损坏
。保险杠发挥了应有的作用保护了车辆的重要部件发动机和变速箱。在撞击的时候发动机还能继续工作也就是说撞击只停留在发动机前面不可能损坏发动机后面的变速箱 。

3 、在碰撞中
，发动机能够正常运转，因为冲击仅限于发动机前方 ，不会对发动机后的变速箱造成损害
。自动变速器的设计巧妙
，它并不直接与齿轮连接，而是通过液体媒介传输动力 ，这就使得即使车辆突然停止
，也不会对变速器的金属组件造成破坏。

4
、十代雅阁轻微被撞变速箱没有影响 。如果车辆撞击力量不大，因为有第一道保险杠已经缓冲了所有的动能了 ，有可能只是损坏了大灯
，前保险杠凹陷而已，连水箱都没有损坏 ，保险杠起到了应该有的作用
，保护了车子的重要部分，发动机和变速箱
。

5、自动挡汽车P挡追尾 ，变速箱会坏是肯定的，但是是否会报废并不是一定的。P挡的结构是由棘轮棘爪啮合锁止齿轮组
，正常状态下锁止结构是用来辅助驻车，并不是直接受力 ，一旦受到外力冲撞则有可能撞开咬合机构 。

6 、汽车底盘的质量有好有坏
。高质量的底盘可能承受较大力量
，而低质量的底盘则可能容易损坏。因此，在托底后下车检查时 ，还需检查车辆受损位置 。主要关注的部位包括水箱及水箱框架、发动机油底壳
、变速箱油底壳及排气管等
，这些部位在托底后容易受损
。在处理托底问题时，应先评估情况。

车辆被追尾后变速箱会受到损伤吗

1、当车辆处于D挡状态被追尾时 ，虽然车辆会受到冲击力
，但变速箱内部的齿轮和机构并不会因此受到直接损伤 。变速箱的设计具有一定的抗冲击能力，能够应对一定程度的碰撞。 与P挡状态的区别 与D挡不同 ，P挡是自动变速箱的驻车挡
。

2 、追尾对D挡变速箱的影响：当车辆在D挡状态下被追尾时
，虽然会产生冲击力，但变速箱内部并没有因为此冲击力而受到直接的机械损伤。因为变速箱在D挡时 ，其内部齿轮和传动机构是处于正常啮合和运转状态，具有一定的冲击承受能力 。

3
、在挂着d挡的状态下被猛烈追尾不会损伤变速箱
。以下是详细解释：d挡的工作原理：d挡是自动变速箱的前进挡
，挂入d挡后，车子可以前进。在d挡状态下 ，变速箱内部的齿轮和传动机构处于正常工作状态
，能够承受一定程度的冲击 。

4、当车辆遭遇追尾时，是否会对变速箱造成损伤 ，需要通过专业的车辆鉴定才能确定
。若车辆的冲击力较小
，由于前保险杠能够缓冲大部分动能，事故可能仅导致大灯损坏 、前保险杠凹陷或水箱未受损。这种情况下 ，保险杠发挥了其应有的保护作用
，确保了发动机和变速箱等重要部件的安全 。

5
、如果车停在路边被摩托车追尾，启动后P档不好摘 ，可能会对变速箱造成损坏
。当车辆处于P档时
，变速箱内部的锁止机构会将输出轴锁定，以防止车辆移动。如果车辆在被追尾后 ，P档的锁止机构受到冲击或损坏，可能会导致摘档困难 。在这种情况下
，如果强行摘档，可能会对变速箱内部的齿轮和机构造成进一步的损坏
。