大众车起步为什么肉

大众车起步肉的问题是由汽车的排量决定的 ，排量小的汽车起步时会相对较肉。以大众朗逸为例，它采用了6L直列四缸多点电喷汽油发动机
，最大功率为85kw，最大扭矩为150牛米 ，官方给出的百公里加速时间为17秒 。

大众的起步肉是根据车的排量来决定的
，小排量的汽车起步相对来说比较肉。以大众朗逸为例
。动力方面，大众朗逸采用6L直列四缸多点喷射汽油发动机 ，最大功率85kw
，最大扭矩150Nm。从官方公布的百公里加速时间可以看出，这款车的动力比较弱 ，这只是官方的测试数据
，但用户用车时加速时间会相应延长 。

大众车起步肉的原因主要有两个方面
。首先，发动机在低转速下的扭矩较小 ，导致起步时动力表现不佳。其次
，如果搭载了AT变速箱，起步时也会感觉肉 。有些发动机在低转速时扭矩较小 ，这种车在起步时动力表现不佳
。如果再匹配上AT变速箱，起步时就更加肉了。

为什么大众车起步会感觉肉？并非所有大众汽车的起步都会肉
，但这与发动机在低转速下的扭矩有关 。如果使用了AT变速箱，那么起步时也会感觉肉
。低转速时扭矩较小的发动机 ，起步动力会比较差。如果再搭配AT变速箱
，那么起步时就会更加肉 。

一汽大众迈腾起步变速箱顿挫感严重

关于一汽大众迈腾在起步时遇到的严重顿挫问题，其背后可能涉及多个因素
。首先 ，离合器打滑可能是罪魁祸首。需要留意的是
，这可能是由于变速箱油出现了烧焦或严重污染的迹象 。在这种情况下，及时更换新的变速箱油是必不可少的步骤。

这可能是新变速箱设计带来的改进
。虽然声音存在 ，但并不影响正常使用
，且可能只是暂时现象。假如存在质量问题，一汽大众作为制造商 ，会积极处理 。回想当年
，奔驰七速变速箱也曾遇到类似问题，通过软件更新得以改善
。

理由一：迈腾采用的是双离合变速箱 ，对于变速箱的顿挫问题，相信购买迈腾的车主都是有心理准备的
，大众DSG变速箱故障问题也是众所周知的。一般的表现都是在低速状态下，换挡 ，加减速
，堵车的情况下顿挫 。变速箱异响则是出现了一部分的案例，变速箱滑阀箱故障也是如此
。

提速有顿挫感跟发动机、变速箱有很大的关系 ，一方面是两者匹配不好
，出现马力大 、变速箱换挡慢或者说马力小变速箱换挡快的现象。

大众双离合变速箱有手动模式吗

1、大众双离合变速箱具备手动模式，可模拟手动挡操作 ，让驾驶者能够手动切换挡位 。操作上
，只需上推一下即可升一挡，下拉一下则降一挡 ，灵活性高
。特别的是
，该变速箱允许在2挡实现起步，增加了驾驶的便利性和趣味性。

2
、大众双离合变速箱有手动模式 。手动挡
。可手动切换挡位 ，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步 。高挡时松油门不踩刹车不会降挡
，给了油，如果速度太低 ，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡
，可踩至红线转速
。

3、有手动模式。D（+ 、-）：手动挡 。可手动切换挡位，上推一下升一挡 ，下拉一下降一挡
。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡
，给了油，如果速度太低 ，则自动降到合适挡位 。行驶中不会主动升挡
，可踩至红线转速
。

4
、对于带自动手动功能的双离合变速箱车辆，操作略有不同：在驾驶之前 ，确保踩下刹车并拉下档位
，然后选择D档。接下来，切换至手动模式 ，只需向右推档杆即可 。在手动模式下，加减档位操作可通过向前推动档杆升档
，向后拉杆则为降档
。

5、M档是自动变速箱的手动模式，当挂入M档后 ，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来手动控制变速箱的升挡和降挡。这一功能在激烈驾驶或超车时尤为实用
，它允许驾驶员根据驾驶需求精确控制车辆的加速和减速 。大众的双离合变速箱采用了两套离合器和一套换挡控制机构，实现了快速而平顺的换挡过程
。

6 、大众的双离合变速箱提供了手动模式（m挡） ，让驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来控制变速箱的升挡和降挡。在激烈驾驶或超车时
，使用m挡可以获得更好的驾驶体验 。这种手自一体变速箱在大众旗下的许多车型中都有应用。