道奇酷威变速箱顿挫是什么原因?

1、道奇酷威变速箱受挫的原因可能包括以下几点：发动机油路堵塞 、电磁阀损坏以及新车磨合期。这些原因均可能导致变速箱出现顿挫现象 。首先 ，发动机油路堵塞会影响燃油的燃烧
，导致动力不足和顿挫感
。燃油的燃烧由点火
、进气和喷油嘴共同决定，它们是发动机的动力源。

2、道奇酷威变速箱顿挫的原因可能有以下几点：首先 ，发动机油路堵塞可能是导致顿挫的一个原因 。发动机的点火 、进气和燃油喷嘴共同决定了燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。如果进气量变低
，点火变弱，或者喷油变少 ，动力就会不足
，从而产生顿挫
。其次，变速箱内污油也可能导致顿挫。

3、以下是道奇酷威变速箱顿挫的具体原因：发动机油路堵塞 。发动机点火
、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧 ，也是发动机的动力来源
。如果进气量变低 、点火变弱
、或者喷的油变少
，动力就会不足，导致产生顿挫感。变速箱油脏导致电磁阀损坏 。

4、变速箱故障：变速箱故障也是道奇酷威常见的问题之一 ，可能表现为换挡顿挫或异响
。这类故障可能是由于变速箱油变质或离合器磨损导致的。为了避免这些问题
，车主应按时更换优质的变速箱油，并在必要时更换磨损的离合器部件 。电气系统故障：道奇酷威的电气系统也可能出现故障 ，例如车灯不亮或车窗升降故障
。

2009款轩逸,CVT变速箱,加速时顿挫感明显?

款轩逸CVT变速箱加速时顿挫感明显
，可能的原因及解决方法如下：可能的原因 电脑控制系统故障：CVT变速器的电脑控制系统负责控制变速器的换挡逻辑和油压等关键参数。如果系统出现故障，可能导致变速器在加速时出现顿挫感 。

【太平洋汽车网】因为是CVT变速箱 ，在20/40码的车速所对应的转速，正好是变速箱自身的一个换挡过程
，所以会有一定的顿挫感，其实高速也有 ，只是不那么明显而已
。在20码或者40码左右
，加速时有顿挫感的话，那是正常的。

耐用 。根据查询公开信息显示 ，09款轩逸搭载HR16DE和MR20DE两款发动机；6排量的发动机搭载5速手动挡和4AT波箱
，0排量搭载的是CVT无极变速箱，这款CVT变速箱总体性能稳定耐用。动力输出平顺性这是它的优点 ，还比较省油
，加速的过程中几乎感觉不到顿挫
。

起步加油时有明显顿挫感，感觉车辆咯噔咯噔的前进 ，起步速度上来后会好一些
，如果继续加速踩油门，依然会有明显顿挫感。在行驶60迈左右时 ，车辆会有持续的小抖动 。

变速箱坏的四个征兆

变速箱坏的四个征兆如下：变速箱打滑 不知你有没有遇到过踩油门的时候加速无力，或者踩油门的时候发动机空转
，甚至是在平坦路面行驶的时候一切正常，但是在上坡时却明显感觉很吃力
。

变速箱坏的四个征兆：换挡时间过长或过短 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速 ，如果发现换挡时间突然过长或者过短
，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高 ，情况更甚者是变速箱不进行换挡
，或者退挡延迟，这都说明变速箱出了问题。

变速箱坏的征兆主要有四个 。如下：第一 ，换挡时间过长或过短
。如果你注意到自动变速箱的换挡时间突然变得异常
，比如换挡过程特别长或者特别短，甚至是换挡延迟或者不换挡 ，这通常意味着变速箱内部可能有问题
，像是传动比不正常等。第二，变速箱渗油 。

变速箱坏了通常会有以下四个征兆或症状：换挡时间过长或过短：自动挡车型：在正常的驾驶过程中 ，变速箱换挡应该平顺且时间适中
。如果换挡时间明显变长或变短，可能是变速箱内部机械部件磨损或控制系统出现故障。变速箱渗油：所有车型：变速箱渗油是变速箱损坏的常见前兆 。

变速箱坏的四个征兆包括：异响：汽车在行驶过程中
，变速箱处出现异常噪音或金属撞击声，可能是变速箱内部零件磨损或损坏
。换挡困难：车辆在换挡时变得困难或不顺畅 ，例如需要加大力度才能挂上挡位
，或无法顺利从某一档位切换到另一档位，这可能是变速箱出现故障。

手动变速箱出现问题 ，可能会有以下征兆：变速箱发出响声 、有异味
，加减挡不顺畅 。这可能是由于变速箱油变质所引起的。解决办法：更换或添加变速箱油
。变速箱加速无力
、打滑。这可能是因为离合器片损伤所导致的 。解决办法：维修或更换离合器片
。变速箱渗油。

变速箱顿挫感强烈怎么回事?

1、以下是造成顿挫的原因：变速箱磨损：变速箱内部摩擦片磨损严重表面不平整造成接触会顿挫.阀体磨损：阀体内部柱塞磨损严重导致柱塞在阀体内部运行不畅；液力变扭器故障：通过对变扭器总成切剖 、检查
、清洗、更换零部件 、焊接
、高压试漏、平衡等工艺对变扭器进行总成在制造恢复变扭器的工作性能 。

2 、变质或过期：如果变速箱油已经变质或者过期，它将无法有效地润滑变速箱内部组件 ，导致齿轮间的摩擦增大
，从而产生强烈的顿挫感
。此时，需要及时更换新的变速箱油。电磁阀故障：控制问题：电磁阀负责控制变速箱的油压和换挡时机 。

3、变速箱顿挫严重的原因主要有以下几点：变速箱油质量差：当变速箱油质量不佳时 ，会导致变速箱内部的运动部件摩擦不足
，从而引发顿挫感
。离合器主
、从动盘间正压力分布不均：这种分布不均可能导致离合器在接合时产生不平顺，进而引起顿挫。

4、变速箱顿挫感可能源于多种原因 。首先 ，变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面变得凹凸不平
，导致接触受挫，进而引发顿挫感
。其次 ，阀体内的柱塞如果磨损严重
，会阻碍柱塞的正常运行，从而引起变速箱顿挫。此外 ，液力变矩器的故障也是造成顿挫感的原因之一 。

amt变速箱顿挫感强烈的原因

技术特性导致的顿挫 amt
，即手动自动变速器，是基于手动变速箱增加自动化控制机构而形成的。这种构造虽然简化了研发和制造流程 ，降低了成本
，但同时也增加了操作的复杂性
。在换挡过程中，由于自动化控制机构与手动变速箱的机械结构之间的配合问题 ，往往会导致一定程度的顿挫感。

宝骏560 AMT变速箱顿挫感的原因与解决办法 宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会出现顿挫现象
，这是这款变速箱的通病，属于设计问题 。AMT变速箱是什么？简单来说 ，它是在传统手动变速箱的基础上，通过配备一套电子控制元件
，实现像自动挡变速箱一样的自动换挡
。

跳挡：车辆在行驶中有时会自己跳到空挡上，这可能是由于变速箱控制软件的问题或硬件故障导致的。反应迟钝：起步时踩完油门后 ，汽车可能会延迟几秒钟才开始移动
，这影响了驾驶的平顺性和响应性 。顿挫感强：在上坡或变速过程中，可能会出现动力中断和顿挫感 ，这同样影响了驾驶的舒适性
。

在预算有限的市场中
，如一些低价自动挡汽车，amt变速箱仍然可见。这主要是因为amt变速箱的制造成本相对较低 ，能够满足这些市场对价格敏感的需求 。综上所述
，amt变速箱在换挡过程中存在顿挫感，已经逐渐被更先进的变速器所取代
。但在特定应用场景和预算限制下 ，amt变速箱仍然有一定的市场空间。