轩逸经典4at是啥牌子变速箱

1、经典轩逸的4AT变速器确实是爱信提供的 。爱信变速器：爱信作为全球知名的变速器供应商 ，以其高品质和稳定性在汽车行业中享有盛誉
。经典轩逸选择爱信的4AT变速器
，正是看中了其可靠性和传动效率。

2 、【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌 。以前日产的变速箱生产厂商 ，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步
、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要
。

3 、经典轩逸所搭载的变速箱并非爱信品牌
，而是辛普森式4AT变速箱。这款变速箱是经过多次技术升级后的成果，广泛应用于骐达、颐达
、轩逸、骊威等多款车型上 ，排量调校技术相当成熟 。关于经典轩逸的详细介绍如下： 外观方面
，轩逸展现出大气且优美的造型，低调中透露出稳重感
。

4 、经典轩逸搭载的是辛普森式4AT变速箱 ，并非爱信。这款经过多次技术优化的变速器
，被广泛应用于骐达
、颐达、轩逸 、骊威等车型，其排量调校技术相对合理 。外观设计上 ，轩逸展现出大气优美的风格
，给人一种低调而稳重的感觉
。在空间方面，轩逸表现出色 ，整体宽敞
，特别是后排腿部空间，相当充裕。

5
、经典轩逸搭载了辛普森4AT变速箱 ，经过多次技术升级，这款变速箱广泛应用于骐达、益达 、轩逸和匡威等车型
，其排量调节技术备受认可 。！-- 外观设计方面，经典轩逸展现出优雅且低调的气质 ，传递出一种沉稳的美感
。

采埃孚8AT只需不到12万元,长城炮柴油自动挡车型上市售11.78万起_百度...

月12日
，晚长城炮商用皮卡和乘用皮卡柴油8AT版本上市，其中乘用版本为新增柴油动力 ，而商用皮卡则增加了自动挡版本
，按照惯例，无论是哪个版本搭载的都是来自采埃孚的8AT纵置变速箱 ，而其中商用版178万元的起价可能也是市面上最便宜的搭载采埃孚8AT的车型之一。

长城炮乘用版柴油8AT车型 动力方面是这两款新增车款的最大变化
，均搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M 0T柴油发动机，最大功率120kW ，最大扭矩400N·m 。传动部分匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱
。

动力方面
，长城炮柴油版采用0T发动机，最大功率分别为163马力 ，最大扭矩分别为400牛·米；传动部分，柴油动力此前只有6挡手动变速箱
，这次则新增了8AT变速箱（和汽油版一样的采埃孚8速手自一体变速箱）。

月12日， 长城炮乘/商用皮卡柴油8AT正式上市 ，乘用版推出4款车型
，商用版推出4款车型，售价区间分别为138-168万和178-108万 。作为国产品牌皮卡“一哥” ，长城炮为消费者带来多维度的皮卡生活方式体验
，引领国内的皮卡用车潮流。

月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型 ，其中其中
，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元
。值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。

宝骏560事件后续:这不是一家车企之事,还有两大深层问题

1
、宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题 ，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情
，而是整个中国汽车产业的深层“病因 ” 。第汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度
。

2、昨晚 ，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出。其中，上汽通用五菱宝骏被点名
，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障，在厂家已找到缺陷实施召回后 ，车主的变速箱故障问题却依旧持续
，并未得到解决 。

3 、在央视曝光了宝骏560的问题之后，上汽通用五菱是第一时间发布声明 ，承诺不惜代价
，负责到底
。相比广汽丰田这样的机油增多，机油乳化不管不问的合资品牌汽车来说 ，宝骏的做法值得表扬。只是车型已经停产
，自身技术实力也不是很强的宝骏来说，如何解决问题 ，依旧是个迷 。