cvt变速箱可以涉水吗?

因此 ，尽管CVT变速箱可以涉水
，但车主需要采取适当的防水措施。CVT变速箱的优势在于其维护成本较低，乘坐舒适度高 。此外 ，使用CVT变速箱还可以提升汽车的燃油经济性
。这得益于其简洁的内部结构，仅由两个锥轮和一根钢链组成。CVT通过钢链与锥轮之间的摩擦力传递动力 。

总的来说
，CVT变速箱作为一款可靠的传动系统，防水是使用过程中必须关注的重点。长时间浸水可能导致故障
。所以 ，建议车主在涉水前充分了解防水知识
，以确保汽车的正常运行。同时，定期维护CVT变速箱是延长其使用寿命 、提升汽车性能和燃油经济性的关键步骤 。

总结：！-- 尽管CVT有其优势 ，如无级变速和经济性
，但仍需强调防水和维护
。必须避免涉水，保持油液清洁 ，遵循常规保养
，以确保CVT的持久性能和高效运转。

帕萨特变速器透气孔在什么地方

1
、在变速器后面 。帕萨特变速箱通风口靠近变速箱后部
。变速箱的通气孔是为了使变速箱内外的压力相同。如果没有通气孔或通气孔堵塞，变速箱输出轴和输入轴的油封很容易漏油 。变速箱的正确操作方法如下：稍微填充阀门
。

2、帕萨特变速器透气孔在变速箱的后方附近。变速器透气孔是为了使变速箱内外的压力相同 ，如果没有通气孔或通气孔堵塞
，变速器的输出及输入轴处的油封容易漏油 。变速器的正确操作方法如下：稍加油门
。

3 、不过本田家的变速箱也有个缺点，就是它会漏油 ，而且这个漏油不是密封垫的问题，是变速箱容易异常高温导致油压增大从透气孔漏出来。这大概率是先天的缺陷
，不过这对本田这种理工男来说是小case，后期这个问题会得到解决的 。日产的CTV技术最前沿 日产无疑是三大日系厂中 ，对CVT变速箱最虔诚的了。

大众干式双离合过水变速箱封闭严吗?

大众涉水干式双离合时
，变速箱不是密闭的，因为变速箱底部有通风孔 ，这也是常见的设计；不仅是大众干式双离合变速器
，就连AT和CVT变速器也不是完全密闭的，也会设计通风孔
。

据可靠的了解观察 ，搭载干涉式双离合变速器的大众涉水高度不应超过车轮直径的下部三分之一
，防止水进入飞轮和离合器空间。 进水较多时，双质量飞轮经常破损并产生异常噪声 ，发动机起动时、熄火时
、起步时、空档紧急加油门时会发出撞击铁的声音
，出现此问题长时间放置可能会导致离合器锁定 。

当干式双离合车辆停止低速停车时，其离合器片会处于不断摩擦和换挡的状态 ，所以这也是干式双离合变速箱问题的症结所在
。因此，为了使干式双离合具有相对稳定的行驶品质
，其散热处理就显得尤为重要。对于干式双离合的散热处理，除了采用耐热性较好的材料外 ，车企一般采用传导 、对流
、辐射等方式进行散热处理 。

对于变速箱而言
，润滑性，粘性及油温稳定性 ，特别是自动变速箱油的油温
，在散热器过脏，热量散不出去情况下 ，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式
，强制升挡（锁挡，锁定某一特定挡位行驶） ，会出现“干”加油门车辆跑不动
，行驶有拖拽感，顿挫感 ，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害
。

干式双离合就是一种自动变速器
，涉水能力与其他一般车型并没有区别。家用车的涉水能力主要取决于底盘的高度，发动机进气口的位置 。如果水面没有没过进气口 ，一般不会导致熄火
。不管啥车
，尽量不要涉水。