变速箱异响的几个原因和解决办法

1、原因： 齿轮啮合不良：轻微且均匀的响声可能暂时不影响使用，但不规则且噪音大时需及时维修 。 齿轮损坏或连接螺栓断裂：可能导致后轮轴（差速器轴承座）在行驶中发出噪音
。 变速器垫损坏：定期检查并确保所有连接紧固是预防的关键。 轴承磨损和损坏：如游隙过大或齿轮配合不良 ，会引发明显异响 。

2 、齿轮箱异响的原因及解决方法：长期不更换变速器油：自动变速器油每2年或4万公里需要更换
，手动变速器油每3年或6万公里以上需要更换
。变速器油使用时间长了，变速器油会混入油泥和杂质 ，变稠
，流动性降低，加剧零件间的摩擦 ，产生异响。解决办法是换变速器油 。

3
、可能的原因和解决办法 离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了
，就是踩离合没有踩到底就挂挡了
。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。如果长时间这样操作，不但会有异响 ，对离合器造成磨损
，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命 。解决办法：规范挂挡的操作
。

4、轴承磨损是导致变速箱嗡嗡响动的原因之一。当轴承发生损坏时，间隙会增大 ，导致配合精度下降
，轴承不能正常工作而产生异响 。如果不及时修理或更换轴承，问题会进一步恶化
。齿轮问题也是引起嗡嗡响动的原因之一。齿轮齿面部件损伤或齿轮之间啮合不正常都会导致工作异常 ，从而发出异响 。

变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?

轴承磨损及损坏当轴承磨损时
，间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性
，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高。

导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大 ，运转中有冲击 。齿面啮合不良
，如修理时没有成对更换齿轮。新
、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷 ，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变
。

原因是
，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动 ，第一轴的前轴承没有相对运动
，因此没有异响或者异响不明显；离合器分离时，第一轴与飞轮分开 ，第一轴的前轴承内外圈有相对运动
，如果轴承损坏则有异响。

变速器异响比较复杂，由于故障原因不同 ，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响 。轴承松旷；齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声
，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；缺油引起干磨响声
。

如果汽车怠速时或行驶过程中 ，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 。

变速箱异响什么原因

1 、原因： 齿轮啮合不良：轻微且均匀的响声可能暂时不影响使用
，但不规则且噪音大时需及时维修
。 齿轮损坏或连接螺栓断裂：可能导致后轮轴（差速器轴承座）在行驶中发出噪音。 变速器垫损坏：定期检查并确保所有连接紧固是预防的关键 。 轴承磨损和损坏：如游隙过大或齿轮配合不良，会引发明显异响
。

2、变速箱异响是轴承磨损松动 ，齿轮之间的啮合经常产生噪音。自动变速器异常声音的常见原因：水淹后不及时修理自动变速器
，会导致一系列自动变速器故障 。如漏油
、异响、撞击等故障
。长期换自动变速器油，自动变速器油会变稠 ，长期使用会使其失去功效。

3 、换离合片变速箱嘎嘎嘎异响有以下原因：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时它的间隙就增大配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中的变速元件损坏造成故障的扩大 。

4
、【太平洋汽车网】大众汽车降挡变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修。

我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...

如果是完全坏掉了
，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下 ，车内也能感觉到冲击感
。

心理支持国产
，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些 ，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。

记者走访了两家4S店，全年变速箱索赔更换的51起 。这还是在保期间进行索赔的
，真正出问题的或许要远高于这个数字
。如果出保了，4S店要4万！有维修人员说 ，日产变速箱存在质量缺陷
，基本上十万公里必然会出现问题。 第道听途说型 有的人真被国产车伤过 。

这个话题，可能吧 ，也可能放弃
，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的 ，用习惯了日系车
，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧
。 我88年参加工作 ，当时在物资局工作
，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营 ，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的
，而且车的质量非常好。

AT变速箱依然有顿挫，只不过换挡更平顺了 ，持续输出能力更强 。XD四驱多了预算但是很值
，百公里加速在7秒出头，四驱最大的好处就是走烂路有优势 ，并且在弯道拐弯、刹车等特殊情况车辆更稳 、动力分配更均匀
，同样也提高了操控性
。 这两款车也是我非常喜欢的两款车，不管入手哪一款 ，都是一个非常不错的选择。

变速箱异响的怎么判断?

判断变速箱异响的方法主要有以下几点：保持发动机转速稳定并聆听：在行驶过程中
，保持发动机转速稳定在一个范围内 。仔细聆听变速器内部是否有异常声音
。异响可能表现为金属摩擦声
、敲击声或嗡嗡声等。检查变速器油液：如果听到异响，首先检查变速器油液是否存在问题 。

轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低
，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
。

如果异响在离合器接合时出现，在离合器分离时消失
，说明异响出现在变速器中。也可以开实车检查换挡有无异响 。此时行驶和怠速时的异响应该是不一样的
。（2）排除方法在排除变速箱异响时，要根据异响的特征、异响的时机 、异响的位置来判断异响的原因 ，然后进行排除。

变速箱异响有几种声音现象

1
、变速箱异响主要有五种声音现象
，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声 、加速敲击声
、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声
。

2 、变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态 ，发动机启动或者熄火时
，会发出哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：将变速器置于空挡，不加油门 ，车辆处于怠速状态
，此时会发出哒哒持续敲击声响 。

3、在行驶过程中，保持发动机转速稳定在一个范围内
。仔细聆听变速器内部是否有异常声音。异响可能表现为金属摩擦声
、敲击声或嗡嗡声等 。检查变速器油液：如果听到异响 ，首先检查变速器油液是否存在问题
。观察油液是否变质（如颜色发黑、有异味）或不足。

4 、变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置
，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声 。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门 ，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳，甚至放大了发动机激励
，导致齿轮敲击并产生噪音
。