三种动力,十个车型,新款帕萨特怎么选最划算?

当然 ，最终选择哪款车型还需根据个人需求和预算来决定。如果预算较为宽裕
，可以考虑选择混动版，因为它在燃油经济性和环保性能方面表现更佳 。然而 ，如果预算有限
，燃油版可能是更合适的选择，因为它们的价格相对较低 ，且维护成本也较低
。另外，个人的驾驶习惯和用途也是选择车型时需要考虑的重要因素。

根据预算选择车型：- 如果预算不高
，选择低配车型会更划算，因为低配车型在满足基本驾驶需求的同时 ，价格更加亲民 。- 反之
，如果预算充足，可以考虑更高配置的车型 ，以享受更多的豪华配置和驾驶乐趣
。综上所述
，大众帕萨特是一款值得考虑的中型轿车，而2023款帕萨特精英版在性价比方面表现尤为突出。

一圈看下来 ，我感觉最值得选择的车型是330TSI的精英版
，基础使用频率较高的功能都有所配备，应付家庭用车绰绰有余 。当然 ，如果对动力有要求
，380TSI的豪华版也是一个不错的选择。至于280TSI车型，预算够的话还是上330TSI ，4T发动机有点小马拉大车的感觉
。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

1 、继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合
，包括0T汽油
、5T汽油、5T插混版本等等。

2 、eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本 ，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面
，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟 。

3
、但从此前消息了解 ，中国市场仍会基于旅行版打造三厢车型
，包括全新迈腾和全新帕萨特，其中迈腾对应的才是欧洲市场的Passat（帕萨特） ，而国内的帕萨特对应的是美版车型
，而旅行版则是采用进口方式引入的蔚揽，作为参考 ，大众蔚揽国内指导价为248-388万元
。

4、而动力方面
，全新一代帕萨特将继续搭载0T低/中功率涡轮增压发动机，并首推出5T车型供消费者选购（取代原4T车型） ，而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱
，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。

5 、考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售 ，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强 。不过目前未知的是
，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话 ，那么与其它国产插混车相比确实差点意思
。

6、动力层面
，新一代Passat提供有汽油版
、柴油版和插电式混合动力版本三个选择。

大众帕萨特混动什么时候上市?

大众帕萨特混动版在2022年10月31日正式上市 。以下是关于大众帕萨特混动版上市的详细解上市时间：大众帕萨特混动版在去年（2022年）10月31日正式上市
。此前，该车型在10月12日已经完成了全球首次亮相。车型阵容：此次上市的帕萨特车型阵容丰富 ，包括燃油版和插电混合动力版共11款车型 。

大众帕萨特插电混动版：于2018年10月31日上市
，仅在上市首月就售出超过500辆，显示出大众在合资品牌中的强劲实力
。新一代车型采用4T发动机和电动机组成的动力系统 ，最大功率达到110kW
，综合最大扭矩为400Nm，百公里加速只需8秒。

全新帕萨特于去年10月12日全球首发 ，并于10月31日正式上市 。此次新车共推出11款车型，涵盖了燃油版与插电式混动版
，以满足不同消费者的需求。燃油版售价区间为19-289万元，而插电混动版则定价在29-299万元
。新车的外观设计采用了大众最新的设计语言 ，呈现出时尚而大气的风格。

款帕萨特于2018年10月12日全球首发
，并于2018年10月31日正式上市 。新车共有11款车型，包括燃油版和插电式 混合动力 版
。插电混动版售价2499-2599万元。帕萨特混动版需要充电 ，也是大众品牌在中国的首款插电式混动中型车 。

中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果,成绩出乎意外!

月2日
，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会 ，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试
。据悉
，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后 ，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。

现如今B级车市场竞争激烈
，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题 。可以从图中看到 ，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好
，成绩优异，三项为G ，这已足以证明其安全性
，不知道昔日的老车主看到作何感想
。

沉寂了半年之久，中保研C-IASI于12月2日在官网公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。涉及车型包含长城哈弗H广汽本田皓影、吉利领克0一汽马自达阿特兹 ，以及 上汽大众帕萨特
，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型 。中保研这批测试车型中，上汽大众帕萨特和广汽本田皓影的成绩无疑最受关注
。

此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请 ，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试
，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同，特别是正面25%偏置碰撞 ，A柱没弯折拿到“G”好评成绩。虽说2020款帕萨特安全过关
，但也出现了一个问题，两次碰撞结果完全不同 ，是不是让19款帕萨特更加尴尬 。

月2日，中保研汽车技术研究实验中心
，发布了中国保险汽车安全指数五款车型测评结果，其中包括哈弗H本田皓影 、领克0马自达阿特兹 ，以及帕萨特。（友情提示一句
，上汽大众帕萨特为自主申请测评车型）
。话不多说，来看碰撞结果 ，既然此前帕萨特是栽在了25%偏置碰撞上
，我们就重点来看下这块。