宝马i3续航怎么样?

宝马i3在高速行驶时的续航表现相对较好 ，充满电后大约可以行驶约367公里。以下是具体分析：实测数据：在测试中，宝马i3在高速行驶时的电耗为11 kWh/100 km 。在行驶181公里后
，电量消耗到了50%，据此推算 ，其常温下的续航折现率为66%
，表现不错。

首先，宝马i3的电力驱动系统为后轮提供动力 ，得益于锂离子电池的供电
，它在电量充足的情况下，最大续航里程可达257公里 ，最高时速可达160公里
。这使得驾驶者可以无忧地享受长途旅行
，无需频繁充电。其次，宝马i3在性能表现方面同样出色 。

宝马i3作为一款单电机车型 ，拥有出色的续航能力
，其续航里程达到340公里
。这一数据是基于严格的标准试验得出的，但在实际使用中 ，受多种因素影响，如温度 、风向、胎压及是否使用空调等
，实际行驶里程可能会有所变化。宝马i3的车身尺寸为长3999mm
、宽1775mm、高1578mm，轴距为2570mm 。

续航表现可靠：宝马i3的续航里程在130至160公里之间 ，足以满足日常通勤和短途旅行的需求
。这样的续航能力让驾驶者在享受绿色出行的同时
，也能拥有无忧的旅程。品质出众：无论是动力 、操控还是实用性，宝马i3都展现出了现代电动车应有的品质 。

宝马i3动能回收怎么样?

宝马i3的动能回收系统表现优秀
。其主要特点和优势如下：自适应动能回收力度：宝马i3的动能回收系统可以在车辆行驶过程中自动调节动能回收力度。在有前方车辆的情况下 ，松开加速踏板
，系统会自动提供刹车力度，确保安全距离；而在无前方车辆时 ，松开加速踏板则会提供向前溜车的力
，使驾驶更加轻松便捷 。

与大多数电动车一样，宝马i3也具备动能回收 ，并且提供高
、中、弱三个等级
，日常驾驶仅需一个加速踏板和高等级的动能回收就可以操控整辆车，但前提是你需要足够了解它 ，否则车内人员很容易会出现点头的迹象
。

此外，即使是在EC0模式下
，宝马i3给人感觉动能回收并不会让你感到不适，松开电门之后 ，整个减速的过程是相当缓和且线性的
，（和我第一次体验进口i3差距非常大）。也因为是纯电动驱动，它也同样具备同价位纯电动车型该有的舒适性 、静谧性以及出色的加速能力 。

两个热泵管理系统在低温环境下 ，能对电池组进行最大程度上的保温
，当开启动能回收后，i3也会顺势转化成电能监督员 ，不但可以控制驾驶员脚踩电门的深度
，还能帮你有效把控电量的流失，这波操作还是非常值得称赞的。

iX3的D挡动能回收四级可调 ，其中三种是调节动能回收的级别——高
、中、低
，还有第四种是滑行模式，节能的效果将会更好
。宝马官方表示 ，在这种设定下iX3的AI系统能处理90%的驾驶情况而不需要驾驶者触碰刹车踏板。而且一旦驾驶条件符合并安全，iX3还会自动进入惯性滑行模式 。

宝马i3纯电动车怎么样?

动力性能一般：- 宝马i3的百公里加速成绩为2秒
，虽然这个数据看似不错，但与特斯拉Model 比亚迪海豹 、蔚来ET5等同级别车型相比 ，其动力性能并不占优势
。 续航能力有限：- 宝马i3的标定续航为526公里
，远低于市场上许多同级别车型。

宝马i3的后驱车型百公里加速时间为2秒，与同价位纯电车型相比 ，加速性能略显不足 。竞争对手如奔驰EQB的电动四驱版本在加速性能和稳定性方面更具优势
。创新性和产品定位问题：宝马i3被一些消费者质疑为“油改电”产品
，其外观设计和内饰与燃油版3系相似，缺乏新颖感。

优点：- 性能出色：宝马i3配备了高性能电池和电动驱动系统 ，可以提供出色的加速和动力输出 。- 续航里程优秀：宝马i3的续航里程非常出色
，可以满足日常使用的需求
。- 操控性能和稳定性好：宝马i3具有出色的操控性能和稳定性，可以提供舒适的驾驶体验。

宝马i3纯电动车是一款性能卓越
、续航可靠的电动车型 。以下是具体评价：动力强劲：宝马i3搭载了一组22千瓦时的高效锂离子电池 ，配合强劲的电机
，输出功率达到125千瓦，扭矩高达250牛米
。这样的配置使得宝马i3拥有充足的动力 ，百公里加速仅需2秒，最高时速可达150公里
，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。