大众02t变速箱有几种

大众02t变速箱是一款手动变速箱，只有一种 。大众的变速箱编号是唯一的 ，02t是独立的一个编号
，对应的变速箱就只有一种，就是02t手动变速箱 ，不存在其他的02t变速箱
。

年款迈腾0T车型搭载了大众自主研发的DQ250！--型号的6速湿式双离合！--变速箱，这款在市场上享有极高声誉和可靠性的产品。相比同系列的车型
，迈腾0T的变速箱更为先进，其换挡效率显著提升 ，驾驶体验显著增强
，提供更为出色的操控感！-- 。

大众高尔夫根据不同配置提供了5挡手动，6挡手自一体 ，7挡干式、湿式双离合四种变速箱。具体匹配情况如下：高尔夫GTI车型：匹配7速湿式双离合变速箱
，搭载0T涡轮增压发动机
。4T车型：匹配7挡干式双离合变速箱或5挡手动变速箱。2T车型：匹配7挡干式双离合变速箱 。

变速箱类型：大众途观L 0T车型所使用的变速箱为7速湿式双离合变速箱，具体型号为DQ381
。 变速箱特点：平顺性：相较于干式双离合变速箱 ，湿式双离合变速箱在换挡过程中更为平顺
，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。

2021款大众cc变速箱型号

大众CC装配了两款DSG变速箱 ，DQ200干式变速箱只装在8T车型上
，DQ250湿式变速箱装配在部分8T和所有0T，0车型上面 。大众CC采用0T涡轮增压发动机的车型 ，全系搭载7挡湿式双离合变速箱，发动机最大输出功率为162kw
，最大扭矩为350N·m
。

款大众CC搭载了第三代EA888发动机，这款中型轿跑车在动力上有了显著的提升。车身尺寸方面 ，长宽高分别为4869*1870*1459mm 。

款大众CC轿车均搭载第三代EA888发动机
。此款轿车定位为中型轿跑车
，尺寸为4869*1870*1459mm。动力方面，0升涡轮增压引擎 ，输出功率达到162kw
，最大扭矩为350Nm，在1500-4400RPM时达到峰值 ，最大马力为220PS
，功率转速为4500-6200RPM 。

动力方面，新款大众CC继续搭载现款型号EA888的0T涡轮增压发动机 ，提供高低不同的两种调校
，其中高配版最大输出功率220马力，而低配版最大输出功率186马力 ，与之匹配的是7速双离合变速箱，动力也是经过了市场检验
，家用非常合适
。

在动力方面，新款CC依旧搭载的是高低功率的0T的EA888系列发动机。380TSI车型的最大功率为：220马力 ，最大扭矩为：350牛·米；330TSI车型的最大功率为：186马力
，最大扭矩：320牛·米，与之匹配的均是7速双离合变速箱 。

大众朗逸2021手自一体是什么变速箱?

对于6L自动挡车型 ，大众朗逸配备了爱信的6速手自一体变速箱。这款变速箱换挡平顺
，响应迅速，能够为驾驶者带来流畅而舒适的驾驶体验
。此外 ，其手自一体功能允许驾驶者在需要时手动介入换挡
，以满足个性化驾驶需求。而对于4T车型，大众朗逸则采用了自主研发的DSG双离合变速箱 。

对于配备自动变速的车型 ，搭载的是6爱信6速手自一体变速箱；而针对4t车型
，则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱
。以2021款朗逸舒适版为例，该车型属于紧凑型4门5座轿车 ，车身尺寸长4670mm，宽1806mm
，高1474mm，轴距为2688mm。

其中 ，6自动挡车型搭载了爱信6速手自一体变速箱
，而4T车型则配备了大众自主研发的DSG双离合变速箱 。这两款变速箱在极端环境下，如陡坡或积水路面 ，都能轻松切换到手动模式
，利用低挡高扭矩驱动，确保朗逸在各类路况下都能保持卓越的安全通过性
。

挡手自一体变速器（DQ250）：这款变速器由日本丰田和德国大众共同研发 ，换挡平顺且具备出色的燃油经济性
，为驾驶者提供了更加舒适和经济的驾驶体验。

大众朗逸的变速箱配置展现出了其灵活性与多样性 。对于6L和0L排量的车型，大众朗逸分别配备了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱 ，旨在满足不同驾驶者的需求
。5速手动变速箱为驾驶者带来了经典的操控体验
，而6速手自一体变速箱则提供了更为便捷的驾驶模式选择。

款大众朗逸采用6速手自一体变速箱和5速手自一体变速箱 。齿轮箱介绍：变速箱是汽车的重要组成部分，可以变速和扭转
。如果没有变速箱 ，汽车就不能正常行驶。变速箱使用中的注意事项：换档前：大众朗逸2021手自一体是什么变速箱？2021款大众朗逸采用6速手自一体变速箱和5速手自一体变速箱 。

大众途观L变速箱过热是什么原因?

1 、大众途观L变速箱过热的原因主要有以下几点：缺少润滑油：变速箱内部缺少足够的润滑油，会导致润滑不良
，进而产生过多的热量。选用润滑油牌号不符合要求：使用了不符合变速箱要求的润滑油牌号，可能会影响润滑效果和散热性能 ，从而导致变速箱过热
。

2
、大众途观L变速器过热可能源自以下几个因素：变速器内部润滑油不足或选用不恰当。润滑油对于变速器至关重要
，它能润滑、冷却并清洁内部，若缺乏或选用不当 ，可能导致温度升高 。 轴承装配过紧
，这会导致润滑不足，轴承温度升高 ，间接加剧变速器过热的问题
。

3 、大众途观L的变速箱过热可能源于润滑油不足、选择错误的润滑油型号
、轴承装配过紧、垫片和垫圈紧度过大
，或是新换齿轮的啮合间隙过小。以2021款280TSI自动两驱智享版为例，其车身尺寸呈现出长4712mm 、宽1839mm
、高1673mm的规格 ，轴距更是达到了2791mm 。这款SUV采用经典的5门5座设计
，以其大空间而著称
。

4、大众途观L变速箱过热的原因可能有以下几点：变速箱内润滑油的不足；使用的润滑油不符合规定的牌号；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮的啮合间隙过小。这些问题都有可能导致变速箱过热 。

大众凌渡冷车变速箱严重异响是什么原因

1 、大众凌渡冷车启动时变速箱出现严重异响的原因主要有以下几点：变速箱油问题：冷态粘度过高：在冷车状态下，变速箱油的粘度可能会过高 ，导致油液流动性差
。这会使得变速箱内部的工作部件运转不畅，从而产生异响。

2
、低速行驶时出现杂乱噪音
，可能是齿轮啮合不良 。轻度啮合不良可继续磨合观察，若问题持续或加重 ，则需拆检调整齿轮
。齿面剥落或轮齿断裂的处理：发动机怠速时出现有节奏的响声
，可能是齿面剥落或轮齿断裂。若是装配错误导致，应及时解体变速器检查 ，并更换损坏部件 。

3、大众凌渡变速箱异响主要是轴承磨损损坏
，轴承磨损时，变速箱间隙增大 ，匹配精度下降；轴承损坏时
，由于轴承不能正常工作而产生异响，甚至传动部件损坏 ，导致故障扩大。换挡元件的磨损或更换是由于所选零件精度低造成的
，如齿轮磨损或新齿轮与原齿轮配合间隙过大，润滑油不足或摩擦过大造成的润滑不良
。

4 、【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，从而导致变速箱异响。

21款大众cc380变速箱型号

DQ380 。21款大众CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台
，前脸采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合 ，21款大众cc380变速箱型号是DQ380主动齿轮
、从动齿轮
，输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动 ，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动
。

动力方面
，其搭载TSI+DSG黄金动力总成，380 TSI车型采用第三代0T EA888发动机 ，匹配7速双离合变速箱
，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。新CC采用了重新匹配的底盘 ，保持了欧版轿跑车的运动基因及灵活操控 。

一汽-大众CC 21款 330TSI 双离合 上市特别版是一款极具魅力的轿跑车型，不仅外观时尚动感
，还具备多项创新技术和设计元素，引领细分市场潮流
。新CC的设计理念以动感和精致为核心 ，展现了独特的个性风格。

以大众迈腾为例
，380版本的油耗比330版本高出约0.5升，具体到百公里油耗 ，330版本大约在5-6毛油（每升7元计算）
，而380版本则大约为6-7毛 。

大众cc是一汽大众旗下一款车型，以21款猎装车双离合猎目版为例：车身外观尺寸为长4869mm、宽1870mm 、高1459mm ，轴距为2841mm
，搭载了0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱 ，最大功率为137千瓦
，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米
。

大众CC属于一汽大众旗下一款中型轿车 ，以其出色的性能和时尚的外观广受消费者欢迎。以21款猎装车双离合猎目版为例，车身尺寸长宽高分别为4869mm
、1870mm、1459mm
，轴距为2841mm，内部空间宽敞舒适 。