王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者 ”车型 ，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会
，我全面的体验了“王者的再进化” 。

车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造 ，无论选材用料 、缝线处理
，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏 ，配备HUD平视显示系统
，支持三屏联动智能显示
。

汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹 ，峰值扭矩为380N·m
，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看 ，汉兰达的动态表现基本与参数相符
，车辆起步敏捷，提速迅速 ，中后段动力输出平稳 。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感
。

进口2.0T发动机——全国首试全新第四代汉兰达380T

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、首先要强调
，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m
，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说，说“够用
”都显得有点侮辱人
。

2、凯酷搭载最新以代的Smartstream动力总成 ，我们此次试驾的凯酷是380T车型
，采用0T发动机与8速手自一体变速箱的动力组合。其中0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米 ，参数在同级车型中依旧排在靠前 。 实际体验中
，根据不同的驾驶模式，凯酷的性格差异化还是比较明显的
。

3 、配置不错外观内饰都挺漂亮 ，不过空间稍小了一些
，0的动力不足，6T的性价比又不是很高。科雷傲：这个车虽然销量一般但是其实是很值得的 ，纯进口，免费保养政策
，空间不小，舒适性也不错 ，动力也还行
，不过长得样子不是很好看，其次虽然是纯进口 ，但是其实是韩国产的 。

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

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、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力
，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机，最大功率182kW ，最大扭矩380Nm
，相比上一代0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅7L/100km
。传动匹配8AT变速箱 ，并全系标配DTV动态矢量四驱。

2、首先要强调
，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语 。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说
，说“够用”都显得有点侮辱人
。

3 、搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版，即为燃油版车型顶配版本。

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、为了进一步提升第四代汉兰达380T的节油效率以及驾驶品质 ，丰田还专为这具全新进口TNGA 0T发动机研发、匹配了全新的Direct Shift-8AT变速器 。这具全新的8AT变速器齿比范围更大
，动力传输直接，传动效率更高；不仅大幅提升了TNGA 0T发动机的燃油效率 ，更让汉兰达380T拥有跟平顺且直接的换挡感受
。