宝马5系中期改款:以更加自信的气质与对手交锋

从飞机发动机工厂到汽车工厂，从毁灭到重新崛起 ，时间烙印下宝马对汽车的坚持
，在中期改款的宝马5系中，这些烙印依旧像一枚枚荣耀的奖章挂在胸前
。

我没有实际驾驶经验 ，也无法感受到汽车的驾驶体验和品牌文化。因此
，我不能对宝马5系和奔驰E级进行个人倾向的评价 。但是，这两款车都是很受欢迎的豪华汽车 ，它们都在各自的领域内享有良好的声誉和市场地位
。如果要做出选择
，建议消费者应该根据自己的实际需求
、预算和口味来做出决定。

而到了今年上半年，奥迪发布了A4L与Q7的中期改款 ，年底有望发布全新一代A3；而宝马在成都车展拿出了全新一代4系
，在9月底的北京车展上则会拿出5系的中期改款车型；奔驰则是在成都车展上亮相了全新一代GLA与CLA，在9月底的北京车展上则会拿出E级的中期改款车型 。

华晨宝马5系 上市时间：9月内 预售价格：暂 新车点评：奔驰E级迎来中期改款 ，宝马5系自然也不甘落后，不过主打操控的宝马还是为5系提供了包括燃油版（包含长轴及短轴）和插电式混动版在内的多种车型
，并且还提供运动套装和豪华套装两种外观套件
。

年，宝马又以“大型豪华车之年”的名义 ，采取了更为积极的产品攻势。 2019年4月
，全新SUV旗舰X7上市；5月，中期改款的7系上市；6月 ，全新一代3系上市；8月
，X3 M及X4 M上市；10月，中期改款的国产X1和X2上市；11月 ，全新BMW X全新宝马3330上市 。

RS2 Avant脱胎于S2 Avant
，也是在奥迪刚开始尝试以单个数字命名自己的车型
。S2 Avant又脱胎于Audi 80，而发动机却来自Audi 200。这台车可以算得上是如今A4系列的鼻祖 。所以虽然数字上看着小了一些 ，但奥迪RS2 Avant和当年的宝马M3就是同一级别定位的对手
，也是如今RS4系列的原点
。

销量被“6E
”碾压!新一代5系申报

1、宝马5系主要竞争对手是奥迪A6L 、奔驰E级。值得一提的是，新一代奔驰E级也已经在工信部完成申报 ，预计将于11月上市销售，其针对外观
、内饰进行升级
，轴距较上一代车型增加了15mm，但整体尺寸（5092/1880/1493/3094mm）不及新一代宝马5系 。

2、宝马5系 5106 1868 1500 3108 但看车身数据 ，虽然视觉上总感觉奔驰E级够大也够长
，但实际上宝马5系Li车型的数据却全面碾压奔驰E级轿车。不过车身外观数据及轴距并不是决定车内腿部空间的决定因素，更多还要考量工程师对车内部件的设计布局情况
。

3 、年 ，ATS-L和XTS因为国六排放问题
，在下半年提前离场，轿车市场仅剩CT6一款旗舰车型在售 ，不过最终依然取得了2万多台的销量
，同比增长34%。 2018年起，宝马5系
、奥迪A6L先后完成换代 ，中大型豪华轿车市场的竞争趋于白热化 。

真香!2023上海车展十大必买新车,哪个才是你的菜?

1、那么
，在本届车展上到底有哪些重磅车型十分有看点，值得喊出“真香”和“必买 ”呢？让我们跟随汽车Fun的视角 ，一起来看一看吧
。 仰望U8 在本届上海车展上，仰望汽车携仰望UU9及仰望架构正式亮相。 “百万级高端新能源硬派越野车
”仰望U8正式开启预售
，推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为108万元 。

2 、红旗在新能源领域也开始发力了 ，在今年的上海车展上
，红旗全新纯电动轿车E001正式发布，这款车是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车
。从外观方面来看 ，新车采用了全新的设计风格
，全新的封闭式前脸加上全新的Logo，搭配悬浮式的车顶以及低风阻轮毂 ，整体给人一种很强的视觉冲击力。

3
、智己L7是本届上海车展唯一一款仅凭外观设计就能惊艳到笔者的车型 。前脸的大灯极具冲击力
，给人一种非常凌厉的感觉，车身修长 ，优雅范儿十足
，配合绸缎质感的车漆，视觉上能满足你对40万级豪车的期待
。

4、据悉 ，新一代汉兰达将会分别交由广汽丰田和一汽丰田投产，这意味新车产量将会有很大提升
，进而缓解长期以来汉兰达一车难求的市场现状。No.4：一汽-大众TALAGON 在中国，大众就是金字招牌 ，何况是品牌倾注了不少心血的“旗舰”车型 。

为什么大众也有霍氏拐角

因为这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性
。霍夫迈斯特拐角
，又叫霍氏弯角，是指BMW从1961年推出的BMW1500上采用并延续至今的一个经典设计元素 ，那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。

T的大众宝来的侧面和其它车型也没有区别
，它的侧面采用了很大气的造型设计，车窗的尾端采用了一个霍氏拐角的造型 ，侧面的腰线采用了上扬式的风格
，视觉效果很凌厉 。实拍车型的车轮毂采用了很凌厉的造型设计，整个侧面的造型很年轻化。

侧面造型方面 ，新款宝马5系长轴距版车身线条比较硬朗
，贯穿式腰线从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感 ，而且全新的半隐藏式门把手也能起到略降低风阻的作用，下方的多辐式造型轮毂也非常大气精致
，经典的“霍氏拐角 ”也没有缺席
。

加长车型尾门处的霍氏拐角没有了“小尾巴
”看上去更加利落；前后轮尺寸为前225/45 R1后255/40 R18，虽然这是一台四驱车 ，但前窄后宽的设定暗示着它更偏向后轮驱动
，这很宝马。 如果说以前三系的标签是单一化的运动，那么今天它则标榜的是豪华运动 ，原厂提供有多种豪华外观选装件
，如炫影光幕格栅等 。

侧面车身明显比上一代F30更加修长，远处看以为是一台标轴5系
。4719*1827*1463mm的车身尺寸 ，外加2851mm的轴距
，与海外短轴5系差距极小。车身腰线紧致多变，层次分明 ，略有遗憾是经典的霍氏拐角被取消
，也让后窗设计不再富有力量感 。尾部，LED尾灯采用3D立体造型 ，轮廓平直
。