2013款尼桑天籁2.0是什么变速箱

款天籁 0L XL-NAVI智领版的油耗并不高，反而很出色。以下是具体分析：油耗表现优秀：这款车型的油耗非常低，实际驾驶中表现非常省油。得益于CVT变速箱：该车配备了CVT变速箱，具有一个副变速架构，这一设计使得车辆在行驶过程中能够更加省油。

日产天籁0t车型所搭载的是CVT变速器，这一类型变速箱采用链条作为传动方式。CVT全称为Continuously Variable Transmission，即连续可变传动。它的主要功能在于调整传动比，实现对驱动轮转矩和转速的广泛变化，以便适应多样化的驾驶条件。

年天籁遵循国四和国五排放标准。天籁，日产尼桑中高级轿车，长宽高4868mm、1830mm、1490mm，轴距2775mm。2013款提供0L和5L发动机，匹配CVT无级变速箱。0L版，最大输出功率104千瓦，最大扭矩190牛米，最高车速190千米/小时，百公里加速19秒，百公里油耗6L。

动力方面，2013款天籁搭载0L和5L两个版本的发动机，全系匹配CVT无级变速箱。0L版本发动机的最大输出功率为104千瓦，最大扭矩为190牛米；5L版本发动机的最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为234牛米。

新车定位于中高级轿车，是东风和日产合作的第一个产品。2013款天籁的长、宽、高分别为4868mm、1830mm、1490mm，轴距为2775mm。前、后悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂独立后悬挂，车体结构为承载式。这款车搭载0L和5L两个版本的发动机，全系匹配CVT无级变速箱。

天籁0的变速箱油型号是NS2，建议每两年4万公里更换一次，变速箱油加4L到5L，使用日产的CVT专用油。如果长时间不换会导致车辆出现噪音升高，动力下降。2013款天籁5无级变速箱油NS3加5升即可，使用循环机换油时，需要12L变速箱油。

老天籁是什么变速箱?

1、老天籁使用的是新一代智能XTRonIC CVT无级变速器。类型：该变速箱为CVT，能够实现无级变速，换挡平顺，提供更好的驾驶体验。特点：新一代智能XTRonIC CVT无级变速器具有皮实耐用的特点，能够很好地梳理车辆的动力输出，使驾驶更加平稳。

2、这款车型采用的是CVT无级变速箱，但同时具备手自一体的功能。无级变速箱能够实现无数个传动比，这款变速箱为了实现手自一体的功能，设有6个模拟档位。通过下图可以清晰地看出2008款天籁250XL的变速箱操作方式。首先，驾驶员需要踩住刹车，然后将档位向下拉挂入D”档，此时变速箱进入自动模式。

3、老天籁用了什么变速箱 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是CVT无级变速箱。

4、款天籁配备的是4档自动变速箱。这款变速箱与发动机匹配良好，能够提供平稳且经济的动力输出。此外，天籁汽车还具备以下特点：丰富的配置：如气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、安全辅助气囊以及氙气大灯等，这些配置提升了驾驶的舒适性和安全性。

5、这款六速手动变速箱，源自通用汽车的精湛工艺，它与引擎的匹配十分出色，不仅质量上乘，耐用且油耗低，故障率极低，驾驶体验极其平稳且可靠。这款变速器的名称为“X-TRONIC”CVT无级手自一体，由日本爱信公司精心制造。

6、日产天籁0搭载的变速器是JACTO研发的CVT无级变速箱，型号为JF011E。它与传统手动换挡方式有着显著区别，通过简化结构，提升燃油效率，减少内部齿轮磨损，从而具有较长的使用寿命。Nissan天籁采用的新型智能XTRONIC CVT无级变速器的一大亮点是其运动模式切换功能，只需轻按挡位上的小按钮即可实现。

老天籁用的是什么变速箱

1、老天籁使用的是新一代智能XTRonIC CVT无级变速器。类型：该变速箱为CVT，能够实现无级变速，换挡平顺，提供更好的驾驶体验。特点：新一代智能XTRonIC CVT无级变速器具有皮实耐用的特点，能够很好地梳理车辆的动力输出，使驾驶更加平稳。

2、老天籁用了什么变速箱 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是CVT无级变速箱。

3、款天籁配备的是4档自动变速箱。这款变速箱与发动机匹配良好，能够提供平稳且经济的动力输出。此外，天籁汽车还具备以下特点：丰富的配置：如气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、安全辅助气囊以及氙气大灯等，这些配置提升了驾驶的舒适性和安全性。

13款2.5天籁是大cvt还是小cvt

日产天籁采用的是XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱在13款5天籁中尤为显著。对于天籁5系列，其CVT变速箱被定位为偏重于家用的配置，旨在提供卓越的平顺性，与车辆的整体定位相得益彰。具体到13款天籁5，它搭载的是Xtronic CVT变速箱的升级版。

天籁5用CVT变速箱。天籁变速箱型号是XTRONIC CVT。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。

款天籁的长、宽、高分别为4868mm、1830mm、1490mm，轴距为2775mm。前、后悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂独立后悬挂，车体结构为承载式。这款车搭载0L和5L两个版本的发动机，全系匹配CVT无级变速箱。

cvt变速箱的钢链能在斜齿轮上自由运动，从而实现变速和扭转。这种设计不仅提高了变速效率，还增强了传动系统的耐久性。而日产天籁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架的应用，大大提升了车辆的操控性和行驶稳定性，为驾驶者带来更加安全、舒适的驾驶感受。

天籁的5升自然吸气发动机最大扭矩为186马力，234牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。Cvt变速箱是很多日系车使用的自动变速箱。

天籁5百公里真实油耗为5L。以下是天籁5的具体资料：天籁5是一款4门5座三厢车，排量为5L，进气方式为自然吸气。日产天籁5一般用0W-30SN的全合成机油。5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力，最大扭力为29公斤米，配合全新一代XTRONIC-CVT无段式变速箱。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

1、天籁CVT变速箱的耐用性相对复杂，不能一概而论，但在大排量车型上可能面临额外磨损风险。以下是具体分析：CVT变速箱特性：CVT无级变速箱以其平顺的换挡感受和燃油经济性而受到青睐。然而，CVT变速箱在某些特定条件下，如大排量车型上，可能会面临更高的磨损风险。

2、综上所述，天籁的CVT变速箱在正常情况下是耐用的，车主只需注意合理使用和保养即可。

3、综上所述，东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠，但在大排量车型上需要慎重考虑其可靠性问题。

4、天籁的变速箱在正常使用情况下是耐用的。以下是具体分析：技术进步：CVT变速箱以前确实存在一些弱点，如钢带材质要求较高。但随着科技的进步，现在的CVT变速箱已经能够承受更大的扭力，甚至超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器。

5、天籁的变速箱是相对耐用的。以下是具体分析：技术进步：随着科技的进步，CVT变速箱的材质和工艺得到了显著提升，现在已能匹配合适的高扭矩发动机，如超过350Nm扭矩的发动机。日产经验：日产作为目前世界上唯一全系车型使用CVT的品牌，在CVT的研发上时间比较长，技术积累深厚，拥有最多的专利技术。

6、关于天籁CVT变速箱的耐用性：天籁车型搭载了CVT变速器，其最显著的优点是无级变速，提供了流畅的驾驶体验，几乎感觉不到顿挫。CVT由于其零件较少，减少了机械故障的风险，因此在可靠性方面表现出色。然而，与自动变速器（AT）相比较，CVT在稳定性和燃油经济性上可能稍逊一筹。