奔驰GLC级关于更新变速箱程序和燃油程序后油耗增加

关于奔驰GLC级的更新问题，特别是变速箱和燃油程序的升级 ，确实有部分车主反映存在油耗增加的情况。！-- 一些车友表示
，尽管低档位的顿挫问题得到了一定程度的改善，但是在高档位时 ，升级后的程序可能导致升档不及时，从而影响燃油效率 。！--这可能是由于程序更新改变了变速箱的工作模式
。

奔驰glc260变速箱升级以后升挡特别快正常。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱 ，变速器由变速传动机构和操纵机构组成
，有些汽车还有动力输出机构 。

得益于上述两项指标的进步，全新GLC的燃油消耗以及二氧化碳排放量均下降了19%。9速变速箱将更加平顺和省油（还受软件、调校影响）
。在实际驾驶过程中 ，当 E350 BlueTEC以120km/h的车速下采用9挡进行高速巡航时
，发动机转速仅为1350rpm。由此，不仅提升了车辆燃油经济性 ，这对于舒适性也是一种改善 。

【太平洋汽车网】奔驰glc使用重力换油需要用到5升变速箱油
，也可以使用循环机换油，一般要用油10升变速箱油
。奔驰GLC260L变速箱油的更换周期为6万公里。更换容量为10L 。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净 ，这样只能排放出废油量的1/2左右
。

奔驰glc300起步油门踩重一点变速箱异响

1 、奔驰glc300起步油门踩重一点变速箱异响是因为轴承磨损
、松动或齿圈频繁啮合或变速器中齿轮啮合不良。解决方法：如果在空挡位变速箱内有异常噪音
，但按下离合器后噪音消失，一般是变速箱第一轴前、后轴承正常啮合齿轮磨损 、松动或打环所致 。如果换挡时有异响 ，多半是第二轴后轴承的套圈引起的
。

2、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件
，然后进行更换。 车门有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶
，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。

3
、奔驰glc变速箱有时在3&mdash4挡之间的顿挫非常明显，油门很僵硬 ，在市区跟车时踩上去没有反应
。踩得深的话
，9挡对数控基本没用，110勉强能上去 ，就是不能提速。奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱 。奔驰变速器代号9HP
，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多一个换挡元件。

4、在车辆行驶过程中 ，如若听到变速箱内部有“沙沙 ”声
，换挡时出现类似吹口哨的噪音，这可能是由于轴承磨损或齿轮损坏 ，甚至存在轴承斑点的问题
。当加速换挡时出现异响，可能暗示着变速箱油中含有金属粉末
，意味着制动带 、离合器等部件可能过度磨损，如奔驰C级和GLC的部分车型就存在这种情况。

5
、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高。

6 、与这台发动机匹配的是9at变速箱 。9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性
。9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。奔驰glc的前悬架采用多连杆独立悬架
，后悬架也采用多连杆独立悬架 。前后采用多连杆悬架可以提高车辆的操控性
。

总结,奔驰GLC260I变速箱阀体通病,最合理的维修方案

1
、奔驰GLC260I变速箱阀体的通病主要包括挡位锁定在三挡、入挡延迟和换挡冲击 、故障代码P073E00以及突然跳挡至三挡等。最合理的维修方案如下：专业诊断：当车辆出现上述故障时，首先应及时寻求专业技师的诊断 ，以确定问题的具体原因 。

2
、变速器电脑故障是另一个可能原因：对于这种情况
，可以尝试升级变速器电脑系统来修复
。另外，油门和挡位不匹配也会导致顿挫 ，通过缩短轮班时间
，采用一脚法（即踩离合器倒档，连续挂挡）来换挡 ，能缩短换挡时间，减少发动机转速下降
，从而减少顿挫感。

3、因此，对于奔驰GLC260的车主来说 ，选择哪种换油方式应根据车辆性能 、个人需求和财务预算来权衡 。强烈建议车主在更换过程中
，选择正规的汽车修理厂，以保证更换过程的专业性和安全性。这样 ，既能确保车辆的顺畅运行
，又能确保维修质量
。

奔驰glc260换挡顿挫怎么办?

更换波箱滤网和波箱油也是解决顿挫的有效手段，它们有助于保持变速器内部清洁 ，减少机械磨损。当顿挫问题涉及到变速箱内部
，如阀体时：此时，解决方案相对简单 ，可以通过搜索玛蒂变速箱解决方案
，该平台提供了详尽的故障诊断和解决步骤 。

如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店 ，对变速箱控制系统进行一次检测
。

奔驰glc260加速顿挫的原因可能有以下三种：首先，发动机油路堵塞是一个常见原因。发动机的点火
、进气、喷油嘴等部件共同决定了燃油的燃烧效率
，直接影响发动机的动力输出 。当进气量减少 、点火能量减弱或喷油量不足时，都会导致动力下降 ，从而在加速过程中产生顿挫感
。其次
，变速箱油脏污也可能引发顿挫问题。

油门和挡位不匹配 。变速器电脑故障
。变速器电脑出现故障，就不能根据发动机的转速来进行升降挡 ，会出现顿挫现象
，可尝试升级变速器电脑系统解决。油门和挡位不匹配 。发动机转速与变速器升降挡不匹配，会出现降档顿挫现象 ，需要车主提高驾驶技术
，让变速器与离合器同步工作，就能减少顿挫感
。

一旦确认为阀体内部电磁阀损坏 ，应直接更换该部件。这是解决奔驰GLC260I变速箱阀体故障的最直接且有效的方法 。避免不必要的高昂成本：在维修过程中
，应谨慎对待需要抬变速箱等大规模拆解的建议，确保维修方案既经济又高效。

奔驰glc260加速顿挫是什么原因?

1、奔驰glc260加速顿挫的原因可能有以下三种：首先 ，发动机油路堵塞是一个常见原因
。发动机的点火
、进气、喷油嘴等部件共同决定了燃油的燃烧效率，直接影响发动机的动力输出。当进气量减少 、点火能量减弱或喷油量不足时
，都会导致动力下降，从而在加速过程中产生顿挫感 。其次 ，变速箱油脏污也可能引发顿挫问题
。

2
、顿挫感可能是由于在踩刹车时同时踩下离合器
，造成发动机与变速器分离，此时建议在降挡前先适当降低车速 ，然后平稳换挡
，保持原有车速，这样可以避免顿挫现象的发生。变速器电脑故障是另一个可能原因：对于这种情况 ，可以尝试升级变速器电脑系统来修复 。

3、发动机积碳
。积碳作为发动机的一个顽疾
，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴 、节气门
、进气口、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂
，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳
。

4 、奔驰GLC的顿挫感原因探究：在驾驶GLC 43时 ，如果遇到加油时的顿挫感，可能是由于发动机积碳累积过多所引起的。积碳
，这个发动机的顽固问题，无论是喷油嘴
、节气门、进气道还是燃烧室等关键部位的积碳 ，都可能造成车辆行驶时的不顺畅 。

5 、这种情况大多是汽车轮胎出现了问题
，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态 ，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象
。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡
，严重的还要更换轮胎。