大众捷达自动挡档位示意图

大众捷达自动挡挡位图解及换挡操作技巧如下：挡位图解： 驻车挡（P档）：用于停稳车辆时 ，齿轮箱锁止机构启动
，确保车辆静止 。 倒档（R档）：用于倒车，需先停车后 ，轻轻将档位置于R档
。 空档（N档）：空档状态下，动力无法传递至行星齿轮
，适用于短暂停车或车辆休息。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可 。⑤S运动档：s档运动模式下 ，变速箱可以自由换挡
，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位 ，通常用于爬坡和超车。⑥手动模式：在“D”档位置
，将档杆往右推
。档把上移升档，下拉降档。

款大众捷达配用6档自动变速器 ，换档平稳
，技术性完善 。变速杆配置一个锁紧组织，将变速杆自位置P移入前进档位时务必踏住刹车踏板 ，并按着变速杆上的制动按键
。P档：驻车门锁止位置。变速杆移入该位置时主动轮被机械密码锁止 。汽车停好后才可将变速杆移入该位置
。

对于2017款大众捷达的自动挡车型
，其搭载的是6档自动变速箱，换挡平顺 ，技术成熟。为了保证安全，变速杆配备了一个锁止机构
，当需要将变速杆从位置P移入前进档位时，必须同时踩住制动踏板并按住变速杆上的锁止按钮 。下面是对捷达自动挡档位的详细介绍： P档：驻车锁止位置
。

D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时 ，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路
，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能 。S档：意思是运动模式
。

自动挡汽车因为其便捷性受到越来越多驾驶者的喜爱 ，捷达自动挡车档位就是其中一个典型的例子。以下是关于捷达自动挡车档位的详细介绍：P挡：停车挡和驻车挡 当车辆需要长时间停放或者在坡道上停车时
，使用P挡可以防止车辆滑动 。在挂入P挡时，车辆的变速器会被锁定 ，确保车辆稳定停放。

新捷达换过变速箱油,挂挡比以前有涩又重怎么回事啊?手动挡

新捷达变速箱油更换步骤如下：排出旧油：将油底壳中的旧油完全排出
，大约会剩下一半左右的旧油
。注入新油：使用漏斗注入相同量的新油，但不要立即收起漏斗。促使旧油回流：拆下通往变速箱油冷却器的出管 ，使用气罐注入少量空气
，促使冷却器里的旧油通过回油管回到变速箱内 。

吹出冷却器内的旧油：将通往变速箱油冷却器的出水管拆下，使用气罐吹入气体 ，促使冷却器内的旧油通过回管进入变速箱
。排出剩余旧油：连接一个长管到原本的出油口，启动发动机
，通过D档和R档的交替操作，让变速箱运转约5至10分钟。在此过程中 ，旧油会通过管子排出 。

更换机油是利用大气压力清除润滑系统中的废油
。不要使用劣质的变速箱油因为劣质或假冒的变速箱油耐温性差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网降低变速箱油压影响换挡品质容易产生气蚀造成油压不稳定同时损坏摩擦材料、密封橡胶和金属零件最终导致变速箱工作异常。

捷达车变速箱只能挂2档别的档都没有是怎么回事?

1 、离合没踩到底 。因为离合没踩到底
，会出现不好挂，没有吸入感等毛病
。这个不是主要的。2 ，同步轴的作用 。有的人挂档速度快
，尤其是1档，因为起步急 ，离合踩下立刻就推入
，这个时候齿轮不是同步的，一快一慢 ，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样的转速
，所以这时候推入1档会出现卡一下的感觉
。

2
、自动变速箱出现不换挡，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

3、有怎么回事？不正常哦。下面是实际排除方法：先注意是不是每个档位都挂不进，如果是 ，多踩几个离合器再试试
。如果免强挂进
，可以断定是离合器的问题，如离合器分得不开 ，太底
，可以适当的调高离合器拉索；摩擦片消耗怠尽或离合器压盘疲软，这种情况要更换。

4 、最近我的01年捷达自动挡车型出现了不跳档的问题 ，具体表现为在起步时
，挂入D档的感觉与直接挂入3档起步相似 。这种现象让我感到非常困扰，因为我一直认为自动挡车型在起步时应该能够自动跳档 ，而不是需要手动干预
。考虑到这个问题可能与变速箱有关，我决定先尝试更换变速箱油和滤芯
，看看是否能够解决问题。

大众捷达自动挡挡位图解,捷达换挡操作技巧

大众捷达自动挡挡位图解及换挡操作技巧如下：挡位图解： 驻车挡（P档）：用于停稳车辆时，齿轮箱锁止机构启动 ，确保车辆静止 。 倒档（R档）：用于倒车
，需先停车后，轻轻将档位置于R档
。 空档（N档）：空档状态下 ，动力无法传递至行星齿轮
，适用于短暂停车或车辆休息。

大众其他车系换挡操作技巧换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死，换入“D ”档 ，而往右边推动档位把手 。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档
，“+
”拨片代表加档，“-”拨片代表降档
。手动模式虽然繁琐一些 ，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

R档：倒车位置 。在倒车时
，将变速杆移入该位置
。只有在汽车完全停稳后才能将变速杆移入该位置。N档：空挡位置 。将变速杆移入该位置时，变速箱不会啮合任何档位。在将变速杆移入N位置后 ，车轮不会传递任何动力，并且无法利用发动机的制动功能
。D档：行驶位置（常规换挡程序）。

自动挡起步时
，要注意汽车发动前必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板 。而且刹车、手刹
、油门等都要相互配合好 ，再挂上D挡
，松手刹的同时慢抬刹车，然后轻点油门 ，让车辆慢慢起步
。（2）别空挡滑行。