汽车在什么情况下换变速箱

车辆状况：如果变速箱或发动机出现了严重的磨损、老化或损坏，且这些问题影响到车辆的正常运行或驾驶安全 ，那么可能需要考虑更换这些部件 。车辆价值：在考虑更换变速箱和发动机时
，需要评估车辆的实际价值
。

汽车公里数太大时，可以换变速箱和发动机 ，但具体是否需要更换取决于车辆的状况 、维护情况以及实际使用需求。首先
，变速箱和发动机是汽车的核心部件，它们的性能和状态直接影响到汽车的整体运行状况 。

忽视更换变速箱油可能会带来一系列问题
。首先 ，车辆在冷启动时可能会出现起步迟缓！--的现象；其次，油液变稠会导致变速箱散热器功能受阻
，引发油温升高，加速磨损 ，严重时甚至会损坏内部关键部件。在行驶过程中
，可能会出现轻微的滑行感 。若需进行变速器油箱更换，有几个关键点需注意。

国产奔驰AMG,价格下探至40万,值不值得购买?

但近期北京奔驰全新推出的国产AMG车型 ，却打破了该系列的售价底线
，企图让更多人能够感受到来自AMG改装车的驾驶体验——这款车便是奔驰A级的AMG车型（A35L）
。新车基于A级改造而成，售价为398-498万之间 ，是目前市场上售价最为亲民的一款AMG车型。

奔驰AMG是否有必要购买
，取决于您的需求和预算 。 追求极致驾驶体验：- 如果您热爱驾驶，对车辆的动力
、加速和操控性能有极高的要求 ，那么奔驰AMG无疑是值得考虑的
。它搭载了高性能发动机
，能够提供极致的驾驶乐趣。

对于喜欢性能车型但预算有限的朋友来说，AMGA35L是一个不错的选择 。炽夜特别版的定价略高 ，498万元，但普通版本AMGA35L的高性价比更突出
，落地价在40万左右，有颜值还跑得快 ，维修保养相对进口车型更便宜
。但AMGA35L只能算作一台马力较大的钢炮车型
，不要想着能斩牛屠马到处蹦人。

展开奔驰AMG的车型序列，就从价格上来说 ，奔驰AMG A35L是唯一一款40万以内价格的国产奔驰AMG
，那这就是唯一中的第一名 。但是与进口A35不同的是，国产A35L当然是一款加长后的奔驰A级
。所以这一次是距离AMG最近的一次 ，但并没有离实用和豪华更远。

持积极态度的人觉得国产的它能降低AMG系列对国内消费者的购买门槛
，消极态度的人则认为国产身份的AMG不是纯正的AMG，据说还有过进口AMG车友们不让这款国产AMG车友进群的闹剧 。不管怎样 ，既然叫AMG肯定也是一款不好惹的奔驰
，哪怕它是最便宜AMG
。

运动/舒适/经济都有,驾驶模式那么多,真有用吗?

很多人对驾驶模式的惯性思维是“它能跑的更快”，实际上对于家用车来说“变得更舒服 ”才是更重要的事情 ，像君越这种车，有可变悬架软硬可调
，虽然它也有运动模式，但君越整车的舒适性已经很好 ，动力性能也没大问题
，变速箱很平顺，所以舒适模式才是发挥这辆车最大效能的模式。

在驾驶过程中 ，经济模式、舒适模式和运动模式是三种常见的驾驶模式
，它们各自具有独特的特点和适用场景，从而丰富了驾驶体验 。首先 ，舒适模式是日常驾驶的理想选择。该模式下的目标是为驾驶者提供平稳的换挡和较低的油耗
，从而创造轻松愉悦的行车环境
。

然而，在日常平路行驶中 ，经济模式可能是更经济的选择。 总之
，驾驶模式的选择确实能影响驾驶体验，但具体选择哪种模式还需考虑实际情况 。明智地选择驾驶模式 ，能够提升驾驶舒适度和效率，使驾驶过程更为个性化和高效
。

经济模式则更注重燃油经济性
，让驾驶者更经济地行驶。在此模式下，变速箱会更为积极地升档 ，以降低发动机转速
，减少油耗 。同时，变速箱不太愿意降档 ，油门踏板的反应也变得相对迟缓
。这样的设置有助于提升燃油效率
，但相应地，动力表现会受到一定限制。

总的来说 ，选择正确的驾驶模式对于提升驾驶体验和燃油效率至关重要 。在高速公路行驶时
，经济模式是实用的选择，而市区驾驶则以舒适模式为主
。在需要动力性能时 ，运动模式可以使用
，但须意识到这会降低燃油经济性。因此，根据实际驾驶条件灵活切换驾驶模式 ，是实现最佳驾驶效果和燃油效益的关键 。

【太平洋汽车网】速腾驾驶模式切换有用，驾驶模式切换就是使用不同的驾驶模式来驾驶汽车
，大多数汽车都有不同的驾驶模式，常见的三种驾驶模式有运动模式 ，节能模式
，标准模式
。平时行车采用经济模式，在雪地驾驶时应选择“雪地模式
” ，“运动模式”可在对动力要求较高的情况下选用。

它是大V8都不敢惹的4缸车,但不加个几万别想开走……

不过我担忧的是
，AMG的车不同于M，它无心于赛道比拼 ，更多是在公路上给你一种什么都“过剩 ”的心态
，比如动力过剩带来的满足感，4缸的C63肯定能做到动力过剩 ，但是在心态上
，4缸相比现在的大V8总会让人感到空虚 。

在众多豪车中，雷克萨斯GS系列算是比较低调的车型 ，相对BBA GS低调不张扬，特别是十几年前买这车的人
，那叫一个低调，其中最低调的就是V8版本 ，看上去和普通的雷克萨斯GS300没多大区别
，但是价格相差三四十万，开出去说这是V8估计都没几个人相信 ，有时候还被人当成4缸车。

在排量为王的年代
，有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严，8缸是大G的尊严来源 ，所以截止目前的市场大G都是有钱人的玩物
，对于这批目标客户来说，尊严是要远超价格的购车因素 ，所以4缸的G350估计入不了这部分人的眼
，对于性能要求高的人，同价位选个GLS的AMG都足够了
。

雷克萨斯LM有两款车型 ，7座版售价116万 、4座版146万，这样的价格就注定了该车不是一般人能够买的
，并且这个价格还是没算加价的钱，该车7座的加价50万左右为正常 ，落地180万左右
，4座版车型加价直接近80万，落地最少也要200多万。

很多人预测 ，搭载0T的G级为了降低门槛
，定价应在130万元以下，避开这部分税费 ，最终落地价格才能更低 。奔驰大G的V8大排是该车的核心灵魂之一
。没有了V8大排“加持
”的奔驰G350
，落地超200万元的价格，性价比真不高。

奔驰amggt使用了什么变速箱

1
、【太平洋汽车网】奔驰amggt搭载0T和0T两款发动机 ，匹配的离合器有9挡手自一体变速箱和9挡双离合变速箱
，0T高功率版本发动机的最大输出动力为320千瓦，最大扭矩为520牛/米 。2019款奔驰amggt搭载0T和0T两款发动机 ，匹配的离合器有9档手自一体变速箱和9档双离合变速箱
。

2、梅赛德斯-奔驰AMG gt有0T和0T两种发动机，匹配的离合器是9级手动一体变速箱。9级双离合器变速箱 。版本0T引擎分为高功率版本和低功耗版本
，与9级手工一体变速箱一致
。

3 、AMG GT50是奔驰高性能改装部门AMG继SLS之后开发的第二款跑车车型，搭载了0L涡轮增压直列六缸发动机 ，最大马力达到367Ps
，最大扭矩为500Nm，匹配9速自动手动变速箱。外观方面 ，AMG GT50采用经典的直瀑式进气格栅和AMG家族的空空气动力学套件
，搭配21英寸AMG轮圈 。

4、款奔驰amggt搭载0T和0T发动机，匹配的离合器包括9速自动手动变速箱和9速双离合变速箱
。发动机0T版本分为高功率版本和低功率版本 ，匹配9速自动手动变速箱。0T低功率版发动机最大输出功率270 kW
，最大扭矩500 N/m，最高车速270 km/h ，百公里加速时间5秒
，百公里综合油耗9L 。