比亚迪e-cvt变速箱优缺点

1、比亚迪e-CVT变速箱的优缺点 优点：比亚迪e-CVT的高效率动力传输显著提升了汽车的燃油经济性 ，使其行驶更节能。 其平滑的变速体验为驾驶者带来更佳的驾驶乐趣
，使行驶过程更为顺畅 。 同时，e-CVT降低了噪音和振动 ，显著提高了汽车的驾乘舒适性
。

2 、ecvt变速箱的质量性能确实很好
，比较耐用。变速箱的主要功能是改变车辆的传动比，让车辆能够正常行驶 ，实现倒车，以及中断发动机动力的传递
，为车辆实现空挡 。这使得在车辆不熄火的状态下，驾驶员可以随时离开车辆
。变速箱主要由传动机构和操控机构组成。

3
、耐用 。比亚迪的e-cvt变速箱可以实现无级变速 ，避免了传统变速箱的换挡冲击和效率损失
，同时也避免了复杂的离合器和差速器等机械部件，降低了重量和成本。ECVT技术的核心是由两个电机、一个发动机和一个电子控制器组成的四元件系统 ，为车辆提供动力
。

4 、电子无级变速（E-CVT）：E-CVT变速箱在比亚迪电动车中较为常见
，它能够实现无级变速，使车辆在不同工况下都能保持最佳的动力输出和能效表现。无挡电子无级变速（E-CVT）：这也是一种先进的变速箱技术 ，与普通的E-CVT相比
，它可能具有更加平滑的动力输出和更高的能效 。

5
、比亚迪dmi超级混动缺点动力比较弱、油耗并不低
。动力比较弱 DM-i车型配备的是E-CVT无极变速箱，这种变速箱本身的特性就是不适合激烈驾驶 ，同时为了保障车辆足够省油
，DM-i车型的发动机会持续保持在最高效的区间运行，所以比亚迪DM-i的动力性能普遍都比较弱 ，难以符合年轻人激烈驾驶的需求。

比亚迪的变速箱怎么样

1 、比亚迪变速箱采用了精心设计的结构，确保了强度大且磨损小 。内部的特殊变速箱油不仅保证了平稳运行
，还降低了维护难度
。换挡体验平滑流畅：得益于先进的液压控制技术，比亚迪变速箱的换挡过程无比顺畅。能够迅速而准确地转换动力 ，确保驾驶过程中的平稳与舒适 。

2、比亚迪G5的变速箱表现尚可
，提供了6速手自一体和6速手动两种选择，采用的是普通传统的6档手自一体变速箱
。比亚迪G5汽车变速箱升级是指对变速箱进行技术改进或优化 ，以提升性能和效率。关于比亚迪G5变速箱的详细评价：- 类型选择：比亚迪G5提供了6速手自一体和6速手动两种变速箱
，满足不同消费者的需求 。

3
、比亚迪S7的双离合变速箱确实存在不少问题
。车主普遍反映，该车型的双离合变速箱存在严重的顿挫感 ，影响驾驶体验。在行驶过程中
，有时动力输出会突然中断，这无疑增加了驾驶者的不安感 。更令人担忧的是 ，有车主报告称
，双离合变速箱在某些情况下失去了控制，这可能会对行车安全构成威胁。

4、比亚迪宋的变速箱性能良好 ，但具体是油冷还是干式需根据具体车型配置确定
。不过，无论是油冷还是干式变速箱
，都有其各自的特点。油冷变速箱：优点：散热效果更好，能更好地保持变速箱的稳定性和延长寿命 。缺点：成本和维护费用相对较高 ，可能不太适合经济实惠的车型
。干式变速箱：优点：更加经济实惠。

5 、比亚迪变速箱采用新一代变速箱结构
，有效抑制了振动，提高了抗振性能 。比亚迪变速箱采用先进的结构设计 ，更好地抵抗了振动
，有效提高了抗振性能，确保了变速箱的正常使用
。比亚迪变速箱结构刚性 比亚迪变速箱采用新一代变速箱结构 ，其结构刚性更强。

新款比亚迪f3自动挡变速箱怎么样?

首先
，关于比亚迪F3的自动挡变速箱，它采用的是双离合技术 。然而 ，在这个价格区间内
，双离合变速箱的可靠性是一个值得关注的点
。由于这种变速箱容易出现故障，且维修费用相对较高 ，因此，从省心和经济性的角度出发
，建议选择手动挡车型。

新款比亚迪F3的自动变速箱表现令人期待 。车辆搭载5升自然吸气发动机，配合5速手动或6速DCT变速箱 ，提供了平稳而高效的动力输出
。此外
，还引入了5tI涡轮增压直喷四缸发动机，为驾驶者带来更为充沛的动力感受 ，该型号配备6速手动变速箱
，让驾驶体验更为丰富。

在整体性能方面，比亚迪F3的变速箱表现出色 ，可靠性高 。无论是城市驾驶还是长途旅行
，它都能为驾驶者带来舒适
、便捷的驾驶体验。此外，比亚迪在变速箱的研发和生产过程中 ，注重技术创新和品质控制
，确保每一款变速箱都达到高标准
。

双离合变速箱顿挫：比亚迪F3自动挡车型搭载的是双离合变速箱，这种变速箱在低速换挡时可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。发动机渗油问题：部分车主反映存在发动机渗油的情况，这可能会进一步影响发动机的性能和寿命 。

最为严重的是
，变速箱的质量问题尤为突出，整体铸造设计使得变速箱在使用过程中频繁出现异响和故障 ，严重影响了车辆的性能和稳定性
。综合来看
，比亚迪F3车型在多个方面存在明显缺陷，这些问题不仅影响了车辆的正常运行 ，也给车主带来了诸多不便。

不知道新款的是否还有此类问题 。比亚迪f3搭载的是5L的发动机
，所以起步肉是无法避免的问题，只能说符合家用 ，动力水平在此级别属于主流的
。只不过变速箱低速换挡顿挫
，因为自动挡的搭载的是双离合变速箱，所以顿挫也是难以避免的。只是有车主反映发动机存在渗油的问题 。

比亚迪新能源变速箱跑多少公里更换?

关于比亚迪新能源汽车的变速箱维护 在常规情况下 ，推荐每4万公里或2年对比亚迪新能源汽车的变速箱进行一次检查和可能的更换
。维护手册中详细列出了变速器油的更换周期
，具体要求请务必参考手册中的专业指导。针对比亚迪唐车型，一般重力更换需要大约6升的油 ，而循环机更换可能需要大约12升 。

一般变速箱油每隔4万公里或者2年以内进行检查更换，具体信息可以参考保养手册
，会有明确规定
。比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱油使用重力更换需要6升左右，使用循环机更换则需要12升左右的变速箱油。

具体到比亚迪宋的双离合设计 ，它采用双离合器自动变速技术
，优点显著 。然而，忽视保养可能会导致性能下滑甚至故障。因此 ，强烈建议车主在车辆行驶大约6万公里时更换变速箱油
，以维持其最佳工作状态
。总结来说，对比亚迪宋车主而言 ，定期保养是提高车辆性能和驾驶体验的关键。

对于比亚迪S7车型的变速箱油更换周期
，需要考虑行驶里程和车型因素 。！--通常，自动变速箱建议每两年或每行驶4万公里进行一次更换
。然而 ，具体要求可能因车型差异而异
，比如日系车型，推荐在4万至8万公里时考虑更换。如果车辆频繁行驶在高速公路上 ，建议在4万公里左右进行检查和更换 。

手动变速箱：建议每三年或行驶至10万公里左右更换一次变速箱油
。自动变速箱：一般推荐每两年或行驶4万公里左右更换一次变速箱油。无级变速：建议每两年或6万公里左右更换一次变速箱油 。变速箱油更换步骤包括： 通过拧开变速箱底部的泄油螺丝来放油，并完成加注
。

一般而言
，每辆汽车的自动变速箱油建议每两年或行驶4万公里进行一次更换。然而，对于像日系车型这样的特定品牌 ，更换时间可能会在4万至8万公里之间
，这取决于车辆的具体使用情况和路况 。如果车辆经常在高速公路上驰骋，建议在4万公里时更换 ，以确保变速箱的稳定性能和防止潜在故障
。

比亚迪变速箱怎么样

1、比亚迪变速箱采用了精心设计的结构
，确保了强度大且磨损小。内部的特殊变速箱油不仅保证了平稳运行，还降低了维护难度 。换挡体验平滑流畅：得益于先进的液压控制技术 ，比亚迪变速箱的换挡过程无比顺畅。能够迅速而准确地转换动力
，确保驾驶过程中的平稳与舒适
。

2 、比亚迪G5的变速箱表现尚可，提供了6速手自一体和6速手动两种选择 ，采用的是普通传统的6档手自一体变速箱。比亚迪G5汽车变速箱升级是指对变速箱进行技术改进或优化
，以提升性能和效率 。关于比亚迪G5变速箱的详细评价：- 类型选择：比亚迪G5提供了6速手自一体和6速手动两种变速箱，满足不同消费者的需求
。

3
、比亚迪宋的变速箱性能良好 ，但具体是油冷还是干式需根据具体车型配置确定。不过，无论是油冷还是干式变速箱
，都有其各自的特点 。油冷变速箱：优点：散热效果更好，能更好地保持变速箱的稳定性和延长寿命
。缺点：成本和维护费用相对较高 ，可能不太适合经济实惠的车型。干式变速箱：优点：更加经济实惠 。

新买的比亚迪汉变速箱漏油

1、漏油原因为：箱体接合端面有损伤
，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油 ，则应进行焊补修复
。密封纸垫损坏
，应更换相同的密封纸垫，箱盖螺丝松动 ，应及时拧紧。另外
，不排除有个别变速箱可能存在漏油问题，如果发现油面有液体流动痕迹 ，则车主应尽快到维修店检查 。

2 、长安UNI-T
、丰田雷凌、本田雅阁的5月投诉量同为31宗
，并列投诉榜第15位，UNI-T的典型投诉问题是影音系统故障 、变速箱漏油 ，雷凌是减震器漏油
、变速箱顿挫，雅阁是吃胎偏磨、发动机漏油
，都属于比较严重的问题
。 雷克萨斯ES 、丰田凯美瑞的5月投诉量为30宗，并列第18位 ，两款车的典型投诉问题是仪表台开裂和部件老化。

3、比亚迪汉搭载的是一款7速湿式双离合变速器 。这款变速器由比亚迪与德国ZF共同研发
，具有以下特点：快速切换挡位：7DCT利用两个独立离合器的设计，能够迅速切换多个挡位 ，确保动力传递的平顺与迅捷。加速性能优越：据说其加速性能比传统自动变速器快了整整两倍
。

4
、汉EV的大保养包含的内容有更换制动液以及变速箱油
，其中制动液价格约为90元左右，工时费需要150元；而变速箱油型号目前尚未确定 ，参考唐EV两驱车型价格92元
，四驱车型价格则是184元，工时费为120元。