试驾骐达:舒适大空间,看什么新飞度,这才是优选

1 、骐达的座椅也“继承 ”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松 。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节
，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。

2、骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格？，宽大舒适 ，填充物柔软
，乘坐起来感觉很放松
。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。

3
、另外 ，在大灯组方面
，骐达全系远光灯都为卤素光源，这台顶配车型的近光为LED光源 。得益于两厢的造型 ，骐达的车身长度仅仅为4393mm
，因为侧面看起来十分紧凑与协调
。黑色车顶与红色车身拼接让整车看起来更加的动感。试驾车配备了17英寸双色轮毂，轮毂自身的设计也比较时尚动感 。

4、我们今天的主角就是来自日产的骐达TIIDA（以下简称：骐达） ，这款车对于国内的消费者并不陌生
，已经在市场上征战了15年的时间，进化的也更加趋于完善
。

5 、更适合作为日常代步工具。- 骐达：虽然空间和舒适性更好 ，但价格也相应提高，适合对车内空间和舒适性有更高要求的消费者 。综上所述
，如果你注重预算和空间利用率，且在城市中驾驶和停车 ，那么新飞度可能更适合你；如果你对车内空间和舒适性有较高要求
，且预算较为宽裕，那么新骐达可能更适合你
。

小身材大空间,新骐达TIIDA智行提车作业来了!

虽然说骐达是两厢车。但是它的后备箱也不小 ，看了说明书发现它有435L
，而且开口很大，装东西也很方便 。 其实 ，买车就要看舒不舒适
，可不可靠，经不经济
。个人觉得骐达就是一个实用
、舒适、好开 、省钱
、可靠的两厢车 ，很多人说6L的动力不够用
，但我觉得对于家庭用车来说足够了。

骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面，有些高度差 ，但它的后备厢空间还是很可观的，放置一家人出行的行李
，完全不在话下 。

坐在车里面感觉空间很不错，尤其是后排的腿部空间非常好。买车的时候听销售介绍 ，座椅采用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计
，加上三层缓冲材质，所以坐起来十分舒适
。“日产大沙发
”果然名不虚传。USB接口和点烟器 。前排有座椅加热功能 ，不过现在气温还这么高
，用不上
。

它作为一款紧凑车型，可以说内部空间是比较棒的了 ，空间合理运用打造出让乘坐人觉得宽敞舒适的乘坐感受
，这一点我觉得很重要，大家看看我的后备箱就知道 ，这个容量作为家用是非常时候而且宽裕的。骐达很好的做到了 。

作为毕业之后的第一辆车
，选择了日产旗下的骐达，驾驶证在大学时期已经通过 ，只是没机会驾驶，所以选择第一辆车子的时候第一目标就是选择一个小型轿车或者两厢轿车
，在城市代步不需要很大的车子，毕竟自己还是新手
。

新款日产骐达老而弥坚!整体实力究竟怎样,哪款最值得选?

要说新款骐达在外观设计上留给人怎样的印象 ，多数人应该觉得还是老款车型的既视感
，在整体轮廓以及线条方面并没有很大的改变，整体而言还是沉稳 、中规中矩的视觉效果。

空间是骐达一大优势 ，尤其是后排空间比同级别的多数对手都要出色
，甚至是达到了部分中级车的乘坐水准；另外，前后排都采用了日产“零重力”座椅设计 ，这样设计的好处是扩大了座椅的支撑面积
，可以分散身体压力，虽然乘坐起来并没有天籁那么柔软 ，但依旧保持了较高的舒适度 。

答案是值得购买的
。如今2021款 骐达主要的6L CVT酷动版本
，厂家指导价为139万元。现在的折扣算下来全车只要9万多元 。说到骐达，我相信你不会陌生 ，因为自它的第一代车型进入中国以来，它一直受到青睐
，其舒适性好，信誉好 ，性价比高
。下面来看看它的各方面条件。外观方面 。

最先车内饰是最非常值得整顿的
，看起来一点神秘感也没有，汽车方向盘仍然选用上一代造型设计 ，总体格局也欠缺现代感。自然更改的并且毫无疑问不可以把优点丢掉了
，例如那舒服的“大布艺沙发 ”
。

其实也不要觉得诧异，骐达这款车型毕竟它的终端价格还是十分优惠的。骐达这款车型的内饰以黑色为主 ，车身用料还是硬塑料比较多一点
，整个车内虽然功能配置简单，但整体做工还算精细 。

款骐达最值得讨论的点其实还是动力
。6L发动机在参数上 ，最大功率为90kW（122Ps）
，与之匹配5速手动或模拟5速CVT变速箱，最大扭矩为155N·m ，工信部百公里最低油耗仅为3L。

21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了

内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化，所有的布局设计都较为传统
，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子
”车型的一大特点 。

骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代 ，所以就时间来看
，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期
。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别 ，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致 。

就是骐达很好开的
，上手比较容易的，之前媳妇开过我的车的 ，买了骐达之后再也不碰我的车了
，说太南了
。哈哈。主要还是自动挡比较好开的缘故吧，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的 ，起步和加速都很平顺
，骐达对于家用车真的不错哦 。

骐达的外观，对我来说 ，确实是挺心动的感觉，因为它不像是那种过分浮夸
，也不像那种过分呆板，一切都刚刚好的样子 ，要时尚有时尚
，要线条有线条，要沉稳有沉稳
。家族式的V形前脸 ，从银色镀铬
、黑色格栅到前包围
，深V字层层递进，层次分明。刚提回来 ，用的还是临牌
，还没挂牌呢 。

作为一名上班族，车子是必不可少的 ，这样能让我方便许多
，接下来浅谈我的伙伴骐达。2年的时间，越发的觉得它顺手 ，越开越喜欢，越看越喜欢
。 它的外观我着实的喜欢
，运用了日产的V-Motion设计语言，外观年轻时尚 ，我买的红色
，耀眼又大气。

TIIDA 主驾车门上有个圆滚滚的按钮，是用来调节两个车外后视镜的 ，有点可爱 。箭头指的这个键是调节仪表盘亮度的
，从右往左第二个是自动启停，其他两个就不说了
。日产的中控屏我看了一圈好像都是这么小的 ，算够用吧
，虽然大一点会更好。