新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系
，所以在侧面线条上更加和谐 。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少
。

相比于外观
，新款宝马3系内饰的改动更为显著。

新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了 ，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求 。“天使眼”大灯造型进一步进化
，日间行 车灯 更猛
。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿 ，雾灯的造型也由圆变长。侧面
，新3系的腰围更高，不再突出 。

重要的是价格。按照宝马的定价策略 ，无论是新款5系还是7系
，新款车型的定价都不太可能比老款车型低，目前的车型还有不错的优惠幅度
。但新车型投放市场后 ，很长一段时间都达不到目前车型的折扣。另外
，目前2019款的3系已经是国标了，所以从这个角度来看 ，目前3系的性价比确实不错 。

说到性价比
，这个你要看怎么考虑，毕竟新款马上上市了
。（我的今年买 ，现款性价比更高）现款在卖的宝马三系，其优惠程度已经是最大了
，320Li裸车价已经到了24，25万。

搭3.0T动力,全新宝马3系旅行版台湾上市,不仅运动还很实用!

动力方面 ，新款宝马3系旅行版搭载0T高低功率发动机
，330i xDrive将搭载四驱系统；另外，M340i旅行版使用的是0T直列六缸发动机 ，在四驱系统的加持下
，车辆0-100km / h的加速时间仅为4秒 。传动部分该车全系匹配8速手自一体变速箱
。

宝马新一代3系旅行版在台湾省上市。车型包括售价为236万台币（59万人民币）的320i M Sport 、售价285万台币（63万人民币）的330i M Sport
、以及售价355万台币（86万人民币）的M340i共3款车型 。330i M Sport及M340i预计四月可开始交车，而320i M Sport则可能得等到7月才能交车
。

近日 ，宝马全新M3旅行版预告片曝光
，新车预计将于明年年内全球首发亮相，并有望于同年年底正式上市发售。全新M3旅行版将搭载一台0升六缸双涡轮增压发动机 ，最大功率可达375kW 。传动系统可能会放弃后轮驱动和手动变速箱选项
，仅匹配8速自动变速箱和xDrive全轮驱动系统
。

动力方面，全新M3将搭载一台0升直列六缸双涡轮增压发动机并提供两种调校 ，其中普通版最大功率480马力，雷霆版最大功率510马力。传动方面
，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱 。新车还首次提供了四驱系统。

小猫心蓝观点：虽然在短时间内，旅行车在中国市场很难成为主流 ，但随着没有三厢情节的80后、90后逐渐成为车市消费主力
，旅行车的整体份额也有望明显提升；除了消费者需求变化之外，价格门槛下探 、与三厢版价格差距缩小也会助力旅行车销量走高
。

前前后后八年多 ，可见这款车生命力的旺盛。第六代宝马3系一共搭载了三款涡轮增压发动机
，分别是5升三缸涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机 ，高功率版0升涡轮增压发动机 。如果没记错的话340i甚至有0T的发动机可选择
。

41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享

下决心一定要自己努力买一台3系
，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾 ，包括很多广告的宣传
，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响 ，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配
，性价比不错的，电磁悬挂 ，限滑差速器
，都是极限操控的保障 。

i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入 ，提车时间2020年9月6日
，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装
。

i也是如此 ，主要在0升四缸涡轮
，258马力，400牛米 ，330i xDrive版加速8秒。在路上很酷 。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩
，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线 ，但声音不是很好听
。两款车都配备了8速手自一体变速箱。