大神说车:同级唯一纵置后驱是亮点,长安福特探险者我看有戏

因为发动机布置形式从横置变成了纵置，所以新一代福特探险者的 Cowl 点（也就是 A 柱与车头交接的点）进行了明显的后移 ，前悬尺寸有了进一步的缩短
，而 A 柱的倾 斜度也在后驱车的平台架构下进行了提升。

同级别目前只有探险者家族使用此类高端平台，号称是“无纵置 ，不豪华 ”的凯迪拉克全系SUV均未使用纵置后驱平台 。合资品牌里更是没有第二台使用此类高端平台的产品
。其次，探险者昆仑巅峰版采用了同级唯一的托森限滑差速器。

长安福特探险者赤金版是一款非常适合精英用户考虑购买的越野车 。以下是几个关键点的详细分析：动力与驱动系统：同级唯一纵置后驱豪华SUV布局：这种布局通常能提供更好的操控性和乘坐舒适性。3T+10AT传奇动力组合：强劲的动力输出能够满足日常通勤和自驾远游的需求
。

面对这种情况
，福特探险者选择用实力突围，但这所谓的实力 ，并不是像之前其他产品那样
，你用普通的0T，我就用高功率的0T ，你高配才有的配置
，我低配就给；而是采用纵置后驱平台，全系标配3T动力这种越级的规格来对阵。而作为同级市场唯一一款纵置后驱车型 ，它实力领先的的确不止是一星半点 。

增配不加价油耗还降低了!新款吉利博瑞到底实力如何!

1 、轻量化设计：新款吉利博瑞在转向和悬架系统方面实现了全铝化
，大幅降低了车身重量
。这不仅有助于提升车辆的燃油经济性，还提高了车辆的舒适性和安全性。综上所述 ，吉利博瑞8在油耗方面表现良好
，平均综合油耗为8L/100km 。

2
、油耗表现 吉利博瑞混动GE在综合工况下的油耗表现大约为5个左右，这一数据相较于传统燃油车有了显著的提升
。这主要得益于其先进的混动技术 ，通过优化发动机和电动机的协同工作，实现了更高的燃油效率。

3、总体而言
，吉利博瑞8在油耗控制上表现出色，同时在驾驶体验 、安全性和制动性能上都有显著提升 。如果你在寻找一款兼顾经济与性能的汽车 ，那么吉利博瑞8无疑是一个值得深入考虑的选择
。

4、油耗表现稳健：吉利博瑞GE在市区行驶时
，油耗控制在10个油以下；在城郊高速上，油耗可进一步降低至7个油以下。具体油耗还需根据个人使用情况而定 ，但总体来说
，其燃油经济性表现优秀 。智能化配置：装备了语音控制系统，虽然偶尔存在识别误差 ，但整体表现尚佳
，提升了驾驶的便捷性和安全性
。

5
、试驾吉利博瑞ePro：揭秘全球领先P5插混技术的实力 博瑞ePro提供了领享版和领耀版两个型号，补贴后价格分别为198万元和138万元。本次试驾的是领享版 。与其他品牌的插电混合动力车型不同 ，博瑞ePro在外观上并未明显彰显其新能源特性。

日产途达出新款,能干得过坦克300?

所以
，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在 ，日产就不可能放弃这块市场，何况现款途达都已经升级为国6排放了
。只是
，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付。

越野性能较现款有明显的提升 ，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手 。

空间方面
，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发
”的加持 ，至少在乘用空间和舒适性方面
，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300
。