奕歌变速箱怎么样

三菱奕歌的变速箱质量可靠。以下是关于三菱奕歌变速箱的详细解析：变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱，这款变速箱由JATCO提供 ，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩
，确保与发动机的顺畅协作
。速比范围的扩大使得换挡更加平顺，提升了驾驶的舒适性。

在改进液力变矩器和液压系统性能后 ，奕歌的变速箱不仅平顺
，而且稳定可靠，为驾驶者带来更流畅的操控体验 。综上所述 ，三菱奕歌搭载的CVT变速箱在设计
、技术、品质以及性能方面都表现出色
，能够为驾驶者带来卓越的驾驶体验
。

奕歌变速器的可靠性备受关注。从上述介绍中我们可以看出，奕歌的变速器凭借其高品质的保证 ，采用了JATCO这款全球知名的设计制造商的最新技术 。在产品开发过程中
，厂家进行了大量严格标定试验，确保了发动机与变速器间的完美协同工作 ，从而保证了产品的极高可靠性
。

奕歌的变速器表现出色，以耐用性和可靠性著称：奕歌的变速器以其出色的耐用性而备受赞誉
，无论是自动模式还是手动模式，它都能提供稳定的性能。切换到自动模式 ，只需将挡位置于D挡
，通过左右推动换挡杆即可进入手动模式 。

其次，变速箱是汽车动力传输的关键部件 ，负责将发动机的动力传递到车轮
，同时实现不同车速和扭矩的转换
。奕歌的变速箱换挡平顺，响应迅速 ，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验。最后
，底盘作为汽车的骨架，承载着车身和各个部件 ，同时也承受着来自路面的各种冲击 。

型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX 、欧蓝德这台INVECS-III变速箱
，可模拟8档位，平顺性优于传动CVT变速箱
。奕歌匹配CVT无级变速变速箱 ，最大功率为125KW，最大扭矩为250N.m
，动力表现不错。

三菱奕歌cvt变速箱型号

变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱，这款变速箱由JATCO提供 ，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩
，确保与发动机的顺畅协作
。速比范围的扩大使得换挡更加平顺，提升了驾驶的舒适性。

奕歌所搭载的CVT变速箱型号为F1CJC ，是专为2019款奕歌以及其他三菱车型如劲炫ASX
、欧蓝德所设计的 。这意味着它在设计和调校上都与这些车型高度匹配
，能够充分发挥车辆的性能
。** 采用INVECS-III技术 该变速箱采用了INVECS-III技术，这项技术能够模拟出8个挡位 ，为驾驶者带来更为平顺的驾驶体验。

三菱奕歌的传动系统是车辆的关键组成部分
，它携手JATCO合作，搭载了F1CJC/W1CJC型号的INVECS-III模拟8速CVT变速器 ，这是JATCO的最新力作 。这款变速器经过全面优化
，性能得到了显著提升，其最大承受扭矩达到了450牛米 ，足以匹配强劲的动力输出
。

型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX、欧蓝德这台INVECS-III变速箱，可模拟8档位
，平顺性优于传动CVT变速箱 。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW ，最大扭矩为250N.m
，动力表现不错
。

欧蓝德的设计成熟且出众，内饰古板却不失格调 ，配置和做工水准较高。三菱特有的S-AWC全轮自动控制系统提高了车子在湿滑路面的稳定性 。车身较长
，三排坐椅可灵便变化多端，后备箱容量大 ，驾乘空间感受不错。

三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机
，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门 、缸盖集成排气
、小惯量涡轮、电控泄压阀等行业领先技术 ，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率
，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m，足以满足多种驾驶场景下的需求
。

2019三菱奕歌配置怎么样?

1 、奕歌在内饰方面也表现出色 ，采用了高品质的材料和精细的工艺，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。此外
，奕歌还配备了丰富的配置，如多功能方向盘
、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等 ，使得驾驶者可以轻松掌握车辆信息
，更加安心驾驶 。

2 、三菱奕歌的配置十分出色
。首先，它采用了全新的设计 ，包括动感护盾前格栅和LED大灯
，使其外观更加大气和犀利。此外，侧面线条流畅动感 ，从前门底部延伸至后轮眉的曲线条减少了风阻系数 。车尾采用双尾翼造型
，管状LED和高位停车灯的灯光呈一条直线，凸显车的宽度
。

3
、已经很不错了 ，毕竟奕歌要有6顿呢
，如果还嫌油耗高，那么动力就没了 ，下面聊聊动力。

选了三菱奕歌,一年九千公里,这么几句话给大家讲

三菱奕歌能得到今天这样的成绩，外观只是其中一个方面
，操控、油耗 、动力方面也一样杰出，切实地满足用户的买车需求 。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”
。总的说来 ，在消费者对汽车要求越来越高的现在
，只有主动适应车主的需求才能获得成功，正如三菱奕歌。

奕歌的配置也是一个优势 ，包括双天窗、7安全气囊
、无匙进入、主动安全科技 、电调座椅
、360度全景影像等 。这些都为车主乘驾提供不少帮助
。大坝底部
，胆小就别下去了 大坝简介 奕歌的静态感受分享给大家，希望可以给大家做一个参考 ，随后我在对奕歌的安全、驾乘做一个全方位的讲解。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

1 、我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版
，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车 ，这个车的日常用途主要是上班通勤 。单位到家里的距离不算太远
，平均一天10公里不到，天气炎热 ，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次，到现在还不到5000公里
，整体来说我还是很满意的。

2
、时光飞逝，转眼间走进了2020年 ，我的车是2019款无畏天窗版
，买车至今九个多月，行驶了5000多公里了 ，可以说奕歌为我付出了很多
，但从未给我撂挑子
。今天在这里跟车友们分享一下我的用车感受。

3、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多 ，共计行驶11100多公里
，整体评价不错 。奕歌外观时尚，动力强 ，品质好
，用着省心，是一款好车
。

4 、我的奕歌是2019款无畏天窗版 ，于19年7月16号购入，目前共计行驶9400公里。用车一年有余
，有这么些感受给大家分享一下 家族式前脸的造型，显得运动感十足 一体式大灯 ，非常的迷人 奕歌的外观我想我可以给满分
，不怕你骄傲，侧身线条笔直有力 ，凸显三菱奕歌硬朗风格 。

5
、我的奕歌是2019款无畏天窗版
，购入已经9个多月了，目前共计行驶6000公里 ，从外观、性能 、品质
、空间、用车成本等方面来将
，整体这款车还是不错的
。外观时尚 唯美造型 在中国，一款车想要卖得好 ，外观一定要漂亮
，颜值高，要不很难打动消费者 ，毕竟这是一个看脸的时代。

6 、最为帅气的前脸 车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车
，从发售到4S店有车，也曾去试驾过 ，深深的被奕歌的外观设计所征服
，于是购入了该车，目前我的奕歌行驶九千多公里 ，感觉还是不错的
，没有辜负我对她的期望 。