吉利dsi变速箱怎么样

1 、吉利DSI变速箱表现良好，以其平顺性和燃油经济性赢得了用户的好评 。以下是具体分析：平顺性和质量稳定：DSI变速箱具备手动集成功能 ，其平顺性
、质量和稳定性都是其显著亮点
。在实际驾驶中
，如全球鹰GX7所搭载的DSI6AT，表现出了良好的换挡平顺性 ，无论是日常行驶还是在需要动力时，都能提供稳定的支持。

2、吉利的DSI变速箱在技术方面具有一定的优势
，但技术成熟度还需进一步提升 。以下是具体分析： 技术发展：- 吉利的DSI变速箱在技术发展方面可能更具优势。双离合变速箱作为近年来得到广泛应用的技术，虽然存在一些问题 ，但代表了变速箱技术的一个发展方向
。

3 、虽然DSI已被吉利收购
，但其技术底蕴得以保留，为博瑞带来了可靠且先进的变速器系统。综上所述 ，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟、加速性能佳
，而且换挡平顺
、动力输出平稳，同时还拥有深厚的技术底蕴 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验 。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

1、缺点：- 技术相对保守：博越的6AT变速器并非最新技术
，它是从4AT升级而来，技术层面可能相对保守
。- 传动效率一般：这款变速器主要针对的是大排量纵置发动机设计 ，对于横置发动机布局的现代车型而言
，其传动效率可能并不理想。

2 、技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高 。该变速器的平均寿命可达25万公里 ，显示出较高的可靠性
。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。能应对400N·m以上的扭矩需求
，确保行车安全 。

3
、AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机
。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。目前大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸
、重量等指标都比较差
。

4、发动机性能稳定：吉利博越采用的自主研发的8T涡轮增压发动机表现出色 ，至今尚未出现重大问题
，证明其性能稳定可靠。变速箱质量得到保障：博越采用的DSI6AT变速箱，虽然源自韩国双龙汽车 ，但经过改良后表现稳定
，质量可靠 。

5 、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发
、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购
，目前吉利已在湘潭 、济宁
、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载
。

吉利dsi变速箱怎么样?吉利把dsi买了还有变速箱吗

1、吉利收购DSI后的变速箱情况：- 吉利收购DSI后
，仍然拥有变速箱的研发和生产能力。DSI作为吉利旗下的品牌，其变速箱技术将继续为吉利所用 。同时 ，吉利也会继续投入研发资源
，以提升DSI变速箱的技术水平和市场竞争力
。 变速箱选择：- 对于消费者来说，选择哪种变速箱类型取决于个人的喜好和需求。

2 、吉利DSI变速箱表现良好 ，以其平顺性和燃油经济性赢得了用户的好评 。以下是具体分析：平顺性和质量稳定：DSI变速箱具备手动集成功能
，其平顺性、质量和稳定性都是其显著亮点
。在实际驾驶中，如全球鹰GX7所搭载的DSI6AT ，表现出了良好的换挡平顺性
，无论是日常行驶还是在需要动力时，都能提供稳定的支持。

3
、新款吉利汽车博瑞的变速箱表现良好 ，以其性价比和稳定性获得了消费者的认可 。具体来说：8T车型：采用了全新的DCT双离合变速箱
，换挡表现更为顺畅，提升了驾驶性能
。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

AT只是早期4AT的升级版 ，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用
。目前大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸
、重量等指标都比较差。

优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P
，D档可以从头用到尾 。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快 ，S档有很好的加速性能
，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时 ，D档向左拔就可以切换到M档模式
，通过前后推动挡杆来控制档位
。

综上所述，博越的6AT变速箱在技术和可靠性上表现良好 ，但在传动效率、燃油经济性和降挡响应等方面存在一定不足。对于追求高性能和先进技术的消费者来说
，可能需要考虑其他选择 。

吉利的6AT变速箱也有很多缺点
。6at只是早期4AT的升级，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机。所以，实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配大排量立式发动机
，用于相关的后驱SUV和轿车
。目前大部分车型都是卧式发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性
、尺寸、重量等指标都比较差。

爱信精机拥有更多专利 ，更丰富的经验 。澳大利亚的dsi虽然成立时间长
，但是在研发方面始终稍逊一筹，最终落个破产的结果 ，但是吉利确实捡了个便宜
，因为国产车在自动变速箱领域没有经验和专利，从前是只能外购 ，收购了dsi以后毕竟可以不被扼住喉咙
，就看吉利以后能不能继续完善dsi了
。

换挡逻辑清晰，100迈时发动机在2000转左右 ，这台变速箱控制车辆在行驶中控制最佳发动机转数从而节能节油功效。帅气有好看 博越8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱
，其技术来自于被吉利收购的澳利亚DSI变速箱公司 。