汽车的双离合变速箱寿命短吗?有哪些缺点?

总结总的来说 ，双离合变速箱的使用寿命不短
，只要车主定期维护变速箱，同时不要长期踩着刹车或者油门 ，因为这样会加大双离合变速箱的工作负荷度
，从而导致离合器的压盘和分离轴承磨损加重，而这样就会导致这款双离合变速箱换挡顿挫的现象。

综上所述 ，双离合变速箱的寿命与车辆的使用和保养状况紧密相关 。若车主能妥善保养和维护，其使用寿命可长达20年
。但不当的使用或维修方式可能会缩短其寿命。因此
，建议车主在使用时务必注意保养和维护，以延长变速箱的使用寿命 。

首先 ，双离合变速器的寿命与个人的使用习惯有关
。如果能够按时进行保养
，一般情况下不会出现故障。因此，用户需要养成良好的使用习惯 ，如避免长时间空挡滑行 、不超载行驶
、不超速等
，以延长双离合变速器的使用寿命 。其次，DSG（双离合器自动变速器）虽然是一种好的选择 ，但如果非得选它
，需要注意质保问题。

另一方面，干式双离合变速箱因结构简单、体积小 、重量轻 ，成为紧凑型和小型车的优选
。然而
，它在耐磨性和散热性方面稍显不足，使用寿命可能较短。总的来说 ，无论是湿式还是干式双离合变速箱，正确的使用和维护都是延长其使用寿命的关键 。

缺点： 干式双离合：单纯依靠空气散热
，容易导致离合器过热，进而影响变速箱的性能和寿命
。 湿式双离合：结构相对复杂 ，体积较大
，且制造成本较高。此外，湿式双离合在拥堵路况下行驶时 ，由于频繁的换挡操作
，可能会导致变速箱过热或磨损加剧 。

湿式双离合变速箱的缺点： 结构复杂：湿式双离合变速箱的结构相对复杂，包含油液系统和更多的机械部件
。 体积较大：由于其复杂的结构 ，湿式双离合变速箱的体积通常较大
，可能占用更多的车辆空间。 成本高：制造成本较高，导致购买价格也相对较高 。同时 ，由于结构复杂
，后期的维护和维修成本也可能较高
。

2档dht变速箱优缺点

档DHT变速箱优缺点：优点是高速油耗低
、动力性能强，缺点是市区内油耗偏高、成本高。优点 高速油耗低：对比主流混动车使用的E-CVT变速箱 ，长城的2档DHT变速箱可实现经济档以及高速挡直驱行驶，可以使发动机的高效工作区间更宽泛 。

缺点： 市区内油耗高：与其他混动车型不同
，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动 ，一定程度上增加了车辆油耗
。 成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多
，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟，导致其生产成本比较高。

档DHT变速箱采用高效的定轴齿轮驱动 ，无论是在DHT还是DHT PHEV车型中
，都能提供优异的动力性能 。 不足 a. 城市油耗偏高 由于2档DHT系统在低速时发动机介入较频繁，市区内行驶的油耗相对较高。

缺点：与其他混动车型不同 ，DHT混动车型在市区内中低速行驶时
，发动机会更早地介入，导致油耗较高
。此外 ，DHT变速箱的档位结构比比亚迪DM-i复杂
，生产成本也较高。

DHT变速箱的优缺点介绍如下：优点 燃油效率高：DHT变速箱可以充分利用燃油效率，并通过变速箱的充电电机进行充电 ，提高能量利用效率 。 使用寿命长：该变速箱采用行星齿轮结构，内部齿轮磨损小
，从而延长了零部件的使用寿命
。

DHT，即动力分段变速系统 ，是一种旨在优化汽车性能的混合动力驱动方式。它通过调整内燃机的转速和扭矩
，实现高效运行 。增加DHT的档位，如从2档到3档 ，核心目标是延长内燃机在最佳效率区域的工作时间
，避免在低效状态下工作，从而提升整个动力系统的综合效率
。

2年24000公里之后,全方位评价瑞虎8之变速箱

1 、尤其是在中后段 ，使用5T发动机的瑞虎8提速可以说是后劲十足
，从40到120都能干净利索的快速提速超车，再快的速度其实提速也很快但是就不方便再说了。 而且我可以负责任的说 ，我这台使用5T发动机的瑞虎8的综合提速能力与H6的5TGDI版本提速能力基本相当
，前半段虎八稍强，到发动机转速4500之后二者基本相当 。

2、款瑞虎8 ，两万四千公里第四次保养全记录 我这人其实对车子的保养不怎么上心，我的虎八是18款自动档旗舰型
，干式双离合，5T电喷发动机
。 18年6月份买的 ，到现在两年了
，除了后视镜有一次往前走过了头，自己自愈了之外 ，其他的没有任何问题。

自动档变速箱分为几类

自动挡变速箱一共有四种类型
，分别是：AT自动变速箱：技术稳定：是目前技术最为成熟的一款变速箱 。价格较高：由于研发成本高，所以价格相对较高
。AMT半自动变速箱：结构简单：成本相对较低 ，一度被认为是未来汽车发展的趋势。顿挫感强：存在顿挫感较强的缺点
，限制了其发展 。

自动变速箱主要分为三类：自动挡位变速箱
、CVT变比自动变速箱以及液力变速箱。其中，自动挡位变速箱通常被高端轿车或跑车采用 ，目前市面上常见的10AT正是此类变速箱的一种
。CVT变比自动变速箱则受限于扭矩
，最大只能承受350牛米，因此通常用于小排量发动机上。

现代汽车技术不断进步 ，自动挡变速箱的种类也日益丰富 。目前，市场上主要有四种主流的自动挡变速箱
，它们分别是液力自动变速器（AT）、机械式无级自动变速器（CVT） 、机械式自动变速器（AMT）以及双离合自动变速器（DCT）
。首先，AT变速箱 ，学名液压自动变速箱
，采用液力传动，换挡过程平顺 ，驾驶体验更为舒适。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱
，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱
，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接”
，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高 。