换装1.5T发动机,上汽大众新途岳年轻化设计吸睛

1 、近日，身为上汽大众的“流量小生”的新途岳迎来了由内而外的全面焕新 ，满足年轻消费者的喜好和需求
，打造了一款更具年轻化的SUV车型。

2
、T EVO II发动机其实早就在海外的T-ROC车型上搭载了 。一汽大众的探歌也已经换装了
。这次新途岳的到来让南北大众同时换上了这款新发动机。这款新发动机将会全面取代之前4T发动机的地位，同时在动力参数 ，燃油经济性，燃油效率
，最大扭矩输出广度等几个方面都会有非常大的提升 。

3、款上汽大众途岳在近期完成上市，新车共推出5款配置 ，售价区间186~266万元。作为中期改款
，新车在内外设计和功能配置等方面完成了大幅升级，同时它也是上汽大众旗下第一款使用全新EA211 5T发动机的产品
。

4 、新途岳的重头戏还在于它是上汽大众首款搭载全新5T EVO II净效发动机的车型。该发动机由上汽最新研发 ，兼具高效能与高经济性两大核心亮点 。

5、如今汽车已经逐渐走入千家万户
，购车的群体也越来越年轻，各厂商在汽车的设计方面也越来越偏年轻化
。前不久 ，上汽大众途岳迎来了中期改款
，整个颜值更高了，内饰科技感也更强了 ，动力也更猛了
，最重要的是能加92号汽油了！本期，我们一起来看看售价186—266万元的大众新途岳。

6
、新途岳采用大众全新家族化设计语言 ，前脸潮汐式上下格栅设计，3D波浪线条灵动而有层次感
，结合带有立体筋线的前引擎盖与翼展式下格栅造型，提升整车的视觉冲击力 。两侧的星月叠影矩阵式LED大灯为双层矩阵设计 ，由贯穿式灯带引领与VW Logo相连
，点亮后具有相当不错的辨识度
。

外观 、内饰大改,能加92号汽油,上汽大众新款途岳正式登场

其实，不单单是外观 ，中期改款途岳的内饰方面同样不乏看点。25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏的出现
，让车内科技感得到了显著提升，结合我们现场体验来看 ，这块大屏的流畅度还挺好
，基本能做到屏随指动 。并且，屏内还提供大量网联应用 ，再加上CarPlay
，能满足大多数年轻人日常用车所需
。

据介绍，新途岳是上汽大众旗下首款搭载全新5T EVO II净效发动机的车型。其最大功率为118kW
、最大扭矩达250N·m ，能带来更快的响应速度与更为持久、充沛的动力输出 。在功率提升的同时，搭载5T发动机的新车之WLTC综合工况油耗亦降低至93L/100Km
，并可使用92号汽油非常适合日常用车
。

内饰方面，新途岳富有层次感的一体式横向布局仪表台令整体格局开阔 ，大量软性材质的使用则提升了座舱品质感。新途岳采用了25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合
，双屏联动清晰展现行车信息，双大屏更增添了座舱的数字感 。

其中 ，顶流车型要数新途岳
，作为上汽大众阵容中重要的冲量车型，新车在设计上有所变化 ，全新的月夜设计看起来更加硬朗
，新车拥有2种外观套件和6种车色，更能凸显新车的个性化。

上汽大众置换补贴政策是什么

上汽大众置换补贴：置换补贴是针对5年以上的旧车 ，拟以现金补贴形式
。

汽车行业的一项重要优惠政策是置换补贴
，它旨在简化车主购车过程。首先，获取补贴的前提是出售旧车并购买新车 。然而 ，4S店通常会以车辆实际价值的70%作为收购价，这包括收购风险及商家运营成本
，确保他们有盈利空间
。实际上，置换补贴就是商家购买你的旧车 ，而你则需要额外支付部分款项购买新车。

置换补贴是汽车行业的一项优惠政策
，为车主提供便捷购买新车的途径 。然而，要享受这一优惠 ，车主必须先将旧车卖给4S店
，再用所得款项购买新车
。值得注意的是，4S商铺在收购旧车时 ，通常只支付车辆实际价值的70%。这是因为按照实际价值收购车辆存在风险
，且商家还需承担场地 、营销等成本，因此必须考虑盈利 。

例如 ，上汽MG的MG4 EV置换补贴最高可达30000元
，红旗品牌在国家至高2万元补贴基础上，再加至高5万元的置换补贴 ，比亚迪王朝网车型置换补贴至高可达28000元
。此外，奔驰
、宝马、长安汽车 、哈弗品牌
、蔚来、小鹏汽车等品牌也都推出了相应的置换补贴政策。

名下有车一年以上 、朗逸老车主推新成功 。名下有车一年以上：本人或家人名下已经有一辆车
，再购买一辆即为增购，需要已有车辆的行驶证
、绿本、强险照片
。朗逸老车主推新成功：可以获得800元等值V豆 ，别的客户享受置换补贴4000元。

对于想要了解上汽大众置换补贴政策的用户
，其流程相对简便 。首先，您需在30天内处理淘汰汽车 ，将其转移出城市或送至具备正规资格的解体厂进行报废处理。接着
，您可通过办理网点或平台信息系统查询相关信息，从公示的奖励车型中选择心仪车型
。

大众途观将换代!外观更具德味、动力有所提升,爆款又稳了?

1
、至于国内的上汽大众全新途观L ，我们预计新车大概率也将延用上述动力系统
，参考国内已换上5T发动机的速腾，新车最大功率也将提升至160匹 ，最大扭矩则为250牛·米
，比现款途观L的4T车型在参数上提升了10马力，扭矩仍不变但油耗表现会更低 ，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。

2、途观L的动力搭配基本上耳熟能详，低配版本采用EA211 4T发动机
，高配版本搭载高低功率EA888 0T，最大功率为150Ps/186Ps/220Ps ，峰值扭矩250 N·m/320 N·m/350 N·m
，传动部分全部采用7速双离合变速箱，动力性相较于奇骏有量级的提升 。

3 、需要指出的是 ，此次试驾路段
，多为盘山公路，而在山路转弯时途观X表现出了德系车该有的扎实和厚重感 ，悬挂对车身提供了良好的支撑性
，即便在中高速时也没有明显的侧倾现象，过弯时给驾驶者满满的信心感
。可以说 ，其在底盘和动力性能的双重加持下
，让途观X骨子里的“德味儿 ”又上升了一个维度。

4
、随后的故事想必各位猜了个七七八八，上汽大众先后又推出了多款SUV ，途观摇身一变成了中型SUV——途观L，接替者变成了途岳 。上汽大众持续飙升的国产化率
，配置、调校都极力讨好国内消费者的喜好，当初的“德味
”也不知不觉中越来越淡 ，也让我对它逐渐失去兴趣
。

5 、机械方面
，途观X跟同级别的其他大众车型没啥明显的区别，依然是浓郁的德味儿。第三代EA888的0T发动机 ，分高低功率两种
，匹配7速DSG变速箱 。其中高功率发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米
。

6
、相比之下 ，同级别竞争的一汽大众宝来
，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动 ，不会对外观进行中庸的优化
，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控 ，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长 。