急刹车对cvt变速箱的伤害是什么?

1、急刹车对cvt变速箱的伤害主要体现在以下几个方面：首先，急刹车会影响轮胎的使用寿命 ，增加磨损。其次
，急刹车会降低发动机的使用寿命，因为急刹车会使得发动机转速急剧下降 ，从而导致发动机负荷增加
，磨损加剧 。

2 、急刹车对cvt变速箱的伤害是会大大降低变速箱的使用寿命
。急刹车会导致变速箱在短时间内承受过大的压力，从而降低使用寿命。具体表现为： 影响轮胎的使用寿命 ，增加磨损； 降低发动机的使用寿命； 降低离合系统的使用寿命； 增加油耗 。

3
、原地激烈晃动：如频繁地快速启动和急停
，或者在原地进行剧烈的方向盘转动等操作，都会对CVT变速箱造成不良影响
。深度踩下刹车和油门：过度深踩刹车和油门不仅会对刹车系统造成损伤 ，还会对CVT变速箱产生过大的冲击，影响其正常运转。

4、但在急加速或急刹车时
，由于钢带的连接特性，可能会出现一些“拉扯感 ” 。除了这种感觉 ，CVT变速箱在正常情况下几乎不会出现顿挫感
。由于CVT变速箱的传动效率较低
，所以它通常能带来更好的燃油经济性。然而，CVT变速箱也有其明显的缺点 。钢带作为变速箱的关键部件 ，其抗扭性差的问题尤其突出。

5 、急刹车和急减速：频繁的急刹车和急减速会使cvt变速箱内部的传动带或链条受到瞬间的巨大冲击力
，可能导致其损坏或性能下降
。重踩油门：重踩油门会使发动机输出过大的扭矩，cvt变速箱需要迅速调整传动比以适应这种变化 ，长期的这种驾驶行为会加速变速箱的磨损。

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、可以急刹车
，对变速箱影响不大 。在进行制动时，通过制动开关给ecu一个刹车型号 ，意思又收到之后会对发动机的动力以及档位进行控制
，更确切的说应该是降低发动机的功率以及档位，这样减少输出是制动效果更加
。提高安全系数。

D挡踩刹车对变速箱伤害很大?

1、在汽车行驶中 ，如果挂着D挡踩着刹车等红灯，会对车辆造成伤害 。这是因为在D挡的情况下
，变速箱内部的齿轮和车轮结合为一体，但是由于刹车的锁止 ，车轮无法转动
，导致变速箱内部的齿轮也处于静止状态
。

2 、怠速时D挡踩刹车短时间对变速箱并没有多大影响。 等红灯时我们可以采用D挡踩刹车的方式，但是脚不能离开制动踏板 ，否则车辆移动容易发生交通事故 。

3
、导致车辆前部承受可能的追尾冲击
。这种情况下
，对变速箱的冲击确实存在损害风险。！--同时，持续在D档踩刹车会保持车辆向前的牵引力 ，液力变矩器随之转动
，实际上是在利用刹车系统进行强制制动 。这种操作会加重发动机和制动系统的负担
。

4、如果只是在等红灯时踩刹车制动，使用D档对于变速箱的伤害并不大 ，但是如果长时间才做自动刹车
，变速箱油位升高，其中油液也会出现变质 ，一线城市是非常容易发生堵车的情况，如果长时间使用D档的话
，还在空调系统工作的过程中就会让发动机怠速较高，长时间下来就会对发动机的伤害是极大的。

5 、这样就会影响刹车盘的使用生命周期 ，同时还会对刹车的制动距离有一定的影响
，所以车主在汽车行驶过程当中不要一直踩着刹车，这样对于汽车的刹车系统影响是很大的 ，长时间保持这样的行为很容易导致刹车失灵
，从而引发交通事故 。

踩刹车变速箱有异响是是什么原因?

汽车一踩刹车变速箱就咯噔响一下，可能的原因有以下三点：刹车系统磨损：刹车盘和刹车片在长时间使用后会出现磨损。当磨损严重时 ，刹车时就会产生异响
。建议定期对刹车系统进行检查
，并根据使用情况，在6万公里至8万公里时更换刹车片 ，10万公里至12万公里时考虑更换刹车盘。

踩刹车时咯噔响声的原因：刹车盘和刹车片磨损过度
，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦 ，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时
，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换 。通常刹车片的更换周期是6-8万公里 ，而刹车盘则在10-12万公里
。

踩刹车变速箱有异响
，一般是以下是刹车盘和刹车片磨损过度，刹车片装配出现问题；以下是踩刹车时异响声的原因：制动盘和制动片过度磨损：刹车盘和刹车片都是高消耗产品 ，每次刹车都会摩擦两个部位
，时间久了自然会磨损。当它们过度磨损时，自然会产生异常噪音 ，因此应定期检查和更换 。