汽车排放污染物的测定方法?

1、工况法检测 工况法检测即通过专用的检测设备，模拟汽车不同形式工况下检测汽车尾气排放的方法。

2 、汽车排放污染物的测定方法主要包括以下几种：工况法检测：原理：通过专用的检测设备模拟汽车不同行驶工况 ，使用五气体分析仪等装置检测尾气污染物含量 。特点：能够较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平
。怠速/双怠速法检测：原理：怠速法检测汽车在怠速工况下的尾气排放
，双怠速法则增加高怠速转速检测。

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、汽车排放污染物的测定方法主要包括以下几种：工况法检测：方法描述：通过专用检测设备模拟汽车不同行驶工况，使用底盘测功机模拟路面情况 ，结合五气体分析仪等装置检测尾气污染物含量 。优点：能够较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平
。

4、汽车排气分析仪主要采用不分光红外线气体分析仪（NDIR）
，还应用了氢火焰离子化法（FID） 、化学发光法（CLD）等技术。 这些设备能够测量使用汽油
、石油液化气、天然气及酒精等燃料的车辆在怠速 、双怠速和工况法下的尾气排放浓度 。它们同样适用于检测自由加速工况和瞬态测量下的柴油车排放。

汽车尾气怎么检测?

1、检查车辆状况：检查轮胎
、进排气系统、发动机变速箱和冷却系统等是否有破损或泄漏，确保车辆机械状况良好 ，无影响安全或引起试验偏差的机械故障
。关闭附属装备：关闭空调 、暖风
、音响等附属装备，并确保装备牵引力控制装置的车辆关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客或装载货物 。

2、汽车尾气检测的方法主要有以下几种： 单怠速法 简介：单怠速法是一种较为简单的检测方法
，但由于其操作虽然简便但检测数据限值较高，因此已被逐渐淘汰
。 双怠速法 简介：双怠速法是另一种常用的检测方法 ，与单怠速法相比
，它在某些方面提供了更详细的排放数据。

3 、想要检测汽车尾气时，可以利用滤纸式烟度法进行检测 ，其实就是将发动机处于怠速状态
，然后将油门迅速的踩踏到底，维持4秒钟左右再将油门松开 ，然后从排气管中抽取排气柱所含的碳烟
，使用光电法来确定清洁滤纸上染黑的程度 。

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、汽车尾气检测主要采用以下四种方法：单怠速法：这种方法操作简单，但数据限值较高 ，因此已逐渐被淘汰
。双怠速法：虽未详细展开说明
，但它是另一种传统的检测方法，用于评估车辆在怠速和加速状态下的尾气排放。稳态工况检测法：这种方法在特定的稳态工况下对车辆尾气进行检测 ，能够获取相对稳定的排放数据 。

5、选择检测地点：尾气检测通常在专门的汽车尾气检测站或维修站进行
。这些地点配备了专业的尾气检测设备，能够准确测量尾气中的各种污染物含量。 预热车辆：在进行尾气检测前
，通常需要让汽车运行一段时间，以达到稳定的工作温度 。这样可以确保尾气排放处于稳定状态 ，从而提高检测的准确性
。

双怠速法的检测方法

双怠速法的检测方法主要是按照以下步骤进行：初始怠速状态：首先
，车辆在检测线上处于怠速状态，即发动机在最低稳定转速下运转 ，不进行任何加速或减速操作。加速至70%额定转速：接着
，驾驶员根据屏幕指示，将车辆从怠速状态加速到发动机70%的额定转速 。这一过程中 ，需要保持稳定的加速
，避免急加速或急减速。

双怠速法的检测方法：发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态并保持
。将取样探头插入排气管 ，深度不少于400mm
，并固定在排气管上，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果。发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果 。

双怠速法是一种检测车辆尾气排放的方法
。在检测过程中 ，会使用专门的设备进行检测，并且有一个显示器提示驾驶员如何操作。一般来说
，驾驶员需要从怠速加速到额定转速的70%，运行30秒后再恢复到怠速状态 。接着 ，怠速运行15秒后
，用仪器读取30秒内的平均值，即为怠速污染物的测量结果
。