13款凯美瑞4at变速箱优缺点1

1、优点：接近AT的全部功能
，极佳的驾驶乐趣，成本适中 ，控制难
，动力直接，较高的效率 缺点：低速平顺性相对AT差些 ，但是目前改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众
，完全两个层次的感觉），目前来说 ，可靠性问题依然值得关注
，机构复用率低，体积限制了更多的档位。

2 、丰田2013款凯美瑞是4at的 ，不好 。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了
，从而导致发动机转速高，相比之下 ，0的油耗和5的差不多，油耗偏高
，换挡平顺性差
。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。

3
、速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些
，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低 。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差
，而且油耗偏高
。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数。

4、第七代凯美瑞所用到的六速手自一体变速器齿比相比老款凯美瑞变速器更密集
，换挡更平顺，实现更为直接的加速性能和提高燃油经济性 。

5 、虽然是4AT ，但丰田调教的很好
，在卡罗拉
、凯美瑞等车上 换档冲击感很小
。AT不用离合器换档，档位少变化大 ，连接平稳，因此操作容易
，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多 ，一是对速度变化反应较慢
，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限 。

2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速

1、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。4档当然已经很过时了 ，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱
，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器。自动变速箱分4挡，5挡 ，6挡
，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色。

2 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低
，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高 。

3
、凯美瑞采用三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱
。凯美瑞提供两种动力车型和一款油电混合动力车型。0L车型使用的是CVT无级变速箱（模拟10挡）
，5L车型使用的是8挡手自一体变速箱 。而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱
。

4 、【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速 ，五速
，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱 。凯美瑞一共使用的是两款变速器 ，一辆是cvt变速器
，另外一款是8at变速器
。

13款丰田凯美瑞2.0的机器变速箱质量怎么样

1
、还不错。13款丰田凯美瑞0的机器变速箱质量整体上来说是比较可靠的 。这款车型采用的是丰田自主研发的CVT变速箱，CVT变速箱相比传统的自动变速箱 ，具有更高的传动效率和更平顺的换挡感受
，同时也更加节能环保
。

2、丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了 ，从而导致发动机转速高
，相比之下，0的油耗和5的差不多 ，油耗偏高，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的
，不好。

3 、该变速箱比较好
。丰田凯美瑞2点0车型采用的是cvt变速箱，这种变速箱的设计使得其在平稳性、驾驶感受以及燃油经济性上都有着不错的表现。

4
、款凯美瑞0s是四速变速箱 。据查询 ，2013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些
，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差
，而且油耗偏高 。

5、凯美瑞的cvt变速箱质量可靠，以下是凯美瑞的cvt变速箱的相关介绍：CVT的英文全称是Continuous-Variable-Transmission ，中文意思是“机械式无级变速器
”
，也就是无级变速箱
。

6 、凯美瑞的CVT变速箱是否耐用，是很多消费者关心的问题。凯美瑞搭载的CVT无级变速箱是丰田最新研发生产的 ，具有优异的耐用性 。这款CVT变速箱在一般CVT的基础上
，加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩 ，提供更直接的起步动力，采用的是大钢带
，不容易打滑，质量非常可靠
。