比亚迪海豚新款2025款配置参数

款比亚迪海豚智驾版于2月10日上市，推出3款配置车型 ，以下为你详细介绍其配置参数：价格：420KM自由版98万元；410KM时尚版98万元；520KM骑士版158万元 。

比亚迪海豚的电动机功率为70kW
。电池容量方面
，海豚更大一些，配备了4928kWh的磷酸铁锂刀片电池。埃安UT再是412kWh的弹匣电池 ，同样是磷酸铁锂材料 。续航方面
，两台车的CLTC纯电续航都是420km
。埃安UT的充电速度略宽，从30%补充到80%电量只需要24分钟 ，这部分海豚需要30分钟。

刚刚焕新上市的比亚迪2025款海豚增配不加价，全系车型在配置、续航以及动力方面都有明显升级
，而你准 备入手的2025款海豚骑士版作为顶配车型，相比老款车型 ，新车的动力电池包升级为60.48kWh
，CLTC综合工况纯电续航里程可达520km，在续航和动力性能方面表现得更加出色 。

很多人在选择纯电车时 ，通常都会有续航焦虑
，AION UT 2025款 420智享版搭载了100千瓦的夸克电机，配备了412千瓦时的磷酸铁锂电池 ，最高车速为150km/h
，百公里的电耗为5度，纯电续航里程达到了420公里。

款比亚迪海豚落地价因车型和配置不同有所差异 ，最低售价98万起
。以下为您详细介绍不同车型的裸车价及以智驾版420km自由版为例的花费情况：裸车价：2025款智驾版420km自由版 、420km活力版
，官方指导价和优惠后经销商报价均约98万元。

比亚迪海鸥2025款共有三个版本，分别是305km活力版
、305km自由版和405km飞翔版 ，各版本参数配置有所不同 。首先，从动力性能来看
，三个版本均搭载最大功率为55kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩为135Nm ，官方0-50km/h加速时间为9秒
，最高车速可达130km/h
。

2025比亚迪轿车:海豹05或“798
”?汉L定价很关键

1、车身尺寸上，海豹05长宽高分别为4780/1837/1515毫米 ，轴距为2718毫米
，是标准紧凑型轿车的“身板”，相比卡罗拉 、雷凌
、朗逸等竞品的轴距更具优势 ，后排坐满三个成年人轻轻松松
，家用完全无需担心。

2、比亚迪海豹的售价范围是98-268万元 。比亚迪汉EV的售价范围是248-286万元
。从价格上看，海豹的入门价格更低 ，且整体价格区间也略低于汉EV。尺寸与定位：海豹是中型纯电动轿车 。汉EV定位中大型车
，尺寸比海豹大将近20cm
。

3 、海豹05 DM-i，从这个名字可以得出以下信息：归属海洋网、轿车
、插混车型。根据比亚迪的双车战略 ，这款车对标的应该是王朝网的秦 PLUS DM-i 。

新款比亚迪f3发动机质量怎么样

1、简单来说，这款比亚迪f3发动机的质量非常出色
，百公里平均油耗也比较低
。更重要的是，这款发动机在发动性能上的表现比较有特点 ，因为它加速比较快
，所以能够给人带来较好的驾驶感受。

2 、全新比亚迪f3的发动机质量还是不错的 。首先，新发动机采用了BYD473QE ，相较于老款的BYD473QB
，动力更强，油耗更低 ，百公里只有2L。这主要是因为新发动机采用了可变气门升程技术和废气再循环系统
。

3
、关于新款比亚迪F3的发动机质量：新比亚迪F3搭载的BYD473QE新引擎表现出色。相比于之前的BYD473QB型号
，它在性能和燃油效率上有了显著提升 。车型外观和排量保持不变，依旧为5L
。

7.98万起,高阶智驾+第五代DM,第二代秦PLUS上市

1、月10日 ，备受瞩目的第二代秦PLUS智驾版正式上市
，包含插混和纯电两种动力，共6款车型 ，插混版本售价区间为98万-38万元，纯电版本售价区间为98万-198万元。

2 、可是没有想到的是第二代秦PLUS智驾版主打的是“智能驾驶 。 ”实事求是的评价新款车型确实比较有趣
，作为插电混动系列售价98-38万元
、纯电系列售价98-198万元的轿车，其能够配备“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）
”高阶智驾系统是超出预想的
。

3、第二代秦PLUS 智驾版的DM-i车型 ，提供55km纯电续航和120km纯电续航规格
，纯电EV车型，则分为了420km续航和510km续航规格 ，98-198万元的售价
，以及齐全的产品线，加上大范围配备高阶智驾 ，制定了家轿市场新秩序。

4 、搭载第五代DM技术后
，第二代秦PLUS DM-i智驾版在NEDC工况下，即便是亏电油耗也只需93L/100km ，平均每公里不到2毛钱
，与同级别燃油车型相比，第二代秦PLUS DM-i智驾版使用成本可降低2/3 。

5
、技术先进：秦PLUS二代搭载了比亚迪最新的第五代DM-i混动技术 ，具有高效能电驱系统和自然吸气发动机的协同优化
。这种技术使得车辆在亏电情况下的油耗低至93L/100km，综合续航高达2055公里
，相比前代油耗降低15%，动力响应更平顺。