花15万元买一辆日产轩逸会后悔吗

1、购买一辆15万元的日产轩逸 ，从我的经验来看，大概率不会后悔。首先
，轩逸在舒适性方面表现出色，座椅的质量可以媲美B级车 ，非常舒适 。其次
，它的燃油经济性令人满意，非常适合家用。第三 ，操控性非常好
，方向盘的指向精准，驾驶起来非常轻松
。外观方面 ，也非常吸引人
，前脸设计几乎与天籁相似。

2 、日产轩逸是一款综合表现不错的车型，购买后一般不会后悔 。以下是具体分析：价格优势与性能：价格合理：轩逸的价格区间为98149万元 ，相比同级别的丰田卡罗拉和大众朗逸
，性价比更加突出
。

3、至于买了之后会不会后悔，这主要取决于个人的购车诉求。如果购车时关注的是性价比
、空间和舒适性 ，那么选择轩逸会更合适 。反之，如果更看重动力和操控
，那么阳光可能不是最佳选择
。总的来说，不同消费者的需求点不同 ，只有越接近自己需求的车型
，才不会后悔购买。

4、轩逸的舒适是真不错，一贯的日产大沙发 ，还有就是这个级别里面应该是空间最宽敞的了 。车内的用料能摸到的地方都是软的
，优惠目前也是很满意
。后排的乘坐感受很不错，长途我不会觉得很累 ，日产大沙发不是盖的。

2018款新轩逸烧机油吗

综上所述
，2018款新轩逸在正常使用和保养的情况下，不太可能出现烧机油的问题 。如果出现异常机油消耗 ，建议及时检查并修理
。

款新轩逸没有出现烧机油的普遍现象。以下是关于此问题的详细解烧机油的定义与标准 烧机油是指发动机在运行1000公里后
，机油的累计消耗量超过0.3升的状态 。如果日常机油的损耗在0.3升以内，那么这属于正常现象 ，不需要过于担心。

对于2018款新轩逸的发动机，烧机油并非普遍现象
。大多数发动机在磨损到一定程度时
，会自然燃烧机油。当机油消耗量累积超过0.3升时，这就需要引起警惕了 。如果保养得当 ，正常情况下
，只有在行驶超过10万公里后才可能出现烧机油的问题
。这时候，通过专业的维修可以解决这一问题。

如果日常机油的损耗在0.3升以内 ，是属于正常现象 。日系车情况：日系车基本不会出现烧机油的现象
，因此2018款新轩逸理论上也不太可能出现烧机油的问题
。

关于2018款新轩逸是否存在烧机油现象的探讨：汽车发动机在经历了长时间使用后，可能会遭遇机油消耗过快的问题 ，通常在行驶1000公里后
，如果累计油耗超过0.3升，就可能表明发动机存在烧机油的迹象。

据我了解 ，18款新轩逸并未听说有烧机油的案例 。一般来说
，发动机在使用和磨损到一定程度后，可能会出现烧机油的现象
。所谓烧机油 ，是指车辆在行驶1000公里后，机油的累计消耗量超过0.3升的状态。如果日常机油的损耗量在0.3升以内
，通常是可以接受的，并且日系车辆很少出现此类问题 。

2018款轩逸与经典款轩逸两者区别在哪

1 、款轩逸与经典款轩逸的主要区别体现在外观设计
、内饰布局以及动力系统三个方面：外观设计：2018款轩逸：采用了日产家族最新的V型前脸设计 ，网状进气格栅比经典款的横幅式设计更为精致
。车身线条更加丰富
，并加入了更多运动元素，赋予车辆更强烈的动感气息。

2、轩逸经典的油耗表现主要受到车型和驾驶习惯的影响 。对于不同车型 ，东风日产轩逸2018经典6XE手动版的工信部综合油耗为3L/100km
，而2018款经典6XE自动版则为0L/100km。

3 、款经典轩逸搭载了一台6L L4发动机，其最大功率仅为122马力 ，相较于2018款的配置有所下降
。2018款经典轩逸配备了更为强劲的6L四缸发动机
，最大功率为124马力，在马力方面稍占优势。尽管如此 ，经典轩逸的受欢迎程度并未因此受到影响 。

4
、款Sylphy经典外观不变
，内饰不变
。这张老脸需要追溯到两年前。尽管Sylphy的外观和内饰没有变化，但动力总成的更换将使燃油合理性提高21% 。Sylphy作为蓝鸟在中国的改进版 ，承接了东风日产多年的销量数据
。2012年换代后，老款Sylphy保留为经典版
，而老款Sylphy则在2009年正式上市，至今已近10年。

5、动力上 ，新轩逸有6L和8L两款发动机
，轩逸经典只有一款6L的发动机，参数上两款6的发动机虽然差别不大 ，但是新轩逸上搭载的是双C-VTC连续可变气门正时技术
，而轩逸经典是单C-VTC连续可变气门正时，动力体验上会有差别 。另外新轩逸有国六排放标准的发动机 ，轩逸经典只有国五
。