混动版F150问世,美系皮卡开始追求省油?网友:等国产

而最近福特汽车发布了全新的混动版福特f150皮卡车，这可以说是大姑娘上花轿头一回 。

全新F150上有一个新功能不得不提 ，通过福特的改造
，你可以简单地把这台车看作一台“移动电源”，在普通汽油版的F150上的后备箱上安装了两个110V的电源接口 ，而混动版直接把这个充电功率从原来的0KW提高到4KW，给家用电器当个电源使毫不费劲
。

国产长城风骏系列皮卡就是比较好的
，是长城汽车公司的经典力作，曾连续14年全国销量第一 ，特别是长城风骏7的发动机都有搭载GW4D20D的0T涡轮增压柴油发动机（荣获中国十佳发动机称号）
，也能在中国十大皮卡质量排名前列。

重点是福特游骑侠作为美系皮卡却不够“美式 ”，一般理解的美式皮卡是大型车 ，比如福特F150、雪佛兰索罗德和道奇RAM1500公羊皮卡
，这三台车的尺寸都接近轻卡的标准；可是福特游骑侠的车身尺寸只是4370*1918*1880毫米，轴距3270毫米 ，越野版也只是依靠外饰件把长度加长到5410毫米
，轴距没有变，货箱自然也不变 。

因此不少国产厂商都开始在皮卡研发方面下功夫 ，比如最近又有一款国产硬派皮卡车要来了。

皮卡车的变速箱是一样的吗

1 、皮卡车的变速箱并不一样
。常见的变速箱有三种
，分别是at变速箱，双离合变速箱 ，cvt变速箱。皮卡乘用版其实只是一个配置，乘用版车型的内饰更加豪华
，并且配置也是更多的，乘用版车型的乘坐舒适性是更好的 。乘用版车型不以拉货为主要目的 ，而是以乘坐或驾驶为主要目的的
。

2
、一样。普通货车用得是斜齿
，加上同步器，可以让换挡更加平顺 ，减档不再需要两脚离合 。这一点皮卡车和小货车没有区别
。专业赛车多采用直齿
，保证换挡速度和扭矩的最大传递，但对车手操作要求很高。

3、长城炮共使用两个变速箱 ，一个是6速手动变速箱
，另一个是8at变速箱 。长城炮是长城旗下的皮卡车
。这辆车有两台发动机，一台是0升涡轮增压汽油发动机 ，另一台是0升涡轮增压柴油发动机。长城炮的0升涡轮增压柴油发动机具有163马力和400牛米的最大扭矩 。

4 、皮卡在国内属于一款比较低端的车型
，大部分变速箱都采用的是手动变速箱，日产的皮卡也不外如是 ，所以五速手动变速箱，就是皮卡这一类车型的首选了
，而且从使用效果来看，这种五速手动变速箱虽然已经是比较老型号的变速箱了 ，但是故障率一直非常低
。

5、大部分皮卡车都会使用at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱
，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的 。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的 ，并且可靠性耐用性也是比较好的
。

皮卡车报废能拿到多少钱2023

综合上述数据
，皮卡车的拆解人工费用和各个部件的回收价值加起来，最终车辆的残值在800元左右。

年皮卡车报废能拿到的金额因地区而异 。一般来说 ，皮卡车报废能拿到约7000元左右
。然而
，具体金额还要以当地的报废标准为准。

年车辆报废能拿到的补贴金额根据汽车排量不同在六千元到一万八千元不等 。具体标准如下：小汽车排量1升及以下：可以得到六千元的报废补贴
。小汽车排量在1升到35升之间（不包括35升）：可以得到一万元的补贴。小汽车排量35升及以上：可以得到一万八千元的报废补贴 。

补贴政策：柴油皮卡车报废最高补贴可以达到每辆车4万元，一些地区还有针对国三车报废的补贴标准
。综上所述 ，皮卡报废年限主要受到车辆类型
、地区政策以及是否整改为专项作业车等因素的影响。车主在了解相关政策时
，应结合自身所在地区的实际情况进行判断 。

根据车型不同，报废补贴额度从3000元到6000元不等 ，关于申请补贴需要的证明以及程序也作出了规定，消费者需持《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》 、新车购车发票以及一些相关证明和单据到联合服务窗口进行申请
。

年皮卡车报废能拿到的金额在7000—18000元左右。但是需要注意的是
，具体报废金额还是会受到多种因素的影响 。例如，不同地区的报废标准可能会有所不同 ，车辆的实际情况也会影响报废价值。因此
，如果您想了解准确的报废金额，建议您咨询当地的汽车报废机构
。

皮卡一年一检车吗

1
、皮卡车是二类车 ，需要一年一审。年审皮卡车前需要将车的外观洗干净
，带上皮卡车，行驶证 ，强保险单正付本
，身份证到就近的检测中心进行年审 。检测中心工作人员首先拓印车架号，车身反光标志 ，车辆外观
，大灯，小灯 ，转弯灯，倒车灯
，把三角架放在皮卡车后面进行拍照备案
。

2、皮卡车作为货车的一种，其年检规定与普通的私家车有所不同。根据相关规定 ，皮卡车在前6年内需要每2年进行一次年检
，但无需上线检测，只需领取检验合格标志 。从第6年开始到第10年 ，皮卡车需要每年进行一次上线检测
，以确保车辆的安全性和合规性
。

3 、皮卡属于载货汽车范畴，所以使用年限超过15年后 ，需每半年进行一次车辆检验
，以确保车辆符合安全行驶标准和环保要求。车主务必按照规定时间及时进行年检，避免影响正常使用 。

皮卡有强制报废期吗?

1
、综上所述 ，皮卡的强制报废期是存在的
，但具体年限和条件可能因地区和车辆类型而有所不同
。

2、目前，大多数地区的皮卡车执行15年或60万公里强制报废的规定。但也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定 ，家用皮卡没有报废年限，但执行60万公里报废的规定 。皮卡整改为专项作业车：如果将皮卡整改为专项作业车
，其报废期可以改为30年
。这是因为国家机动车使用规定中，专项作业车的使用年限是30年。

3 、根据相关的法律规定 ，汽车连续三个检验周期没有进行安全技术检验的
，必须强制报废 。若不报废，并会罚款处理。罚款200至2000元不等
。驾驶报废皮卡车驾驶员会被吊销驾驶证 ，两年内不得考取。家用5座轿车和7座的suv
，非营运的微型
、小型汽车都是没有使用年限的 。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废
。

4、皮卡车在中国的法定报废年限通常为十年 ，但可以申请延期最多五年
，理论上可以行驶至十五年后达到强制报废的要求。具体分析如下：法定报废年限：皮卡车作为一款轻型载货汽车，在中国的法定报废年限是十年 。延期报废：车辆所有者可以在达到十年法定报废年限后 ，申请延期报废
，但延长期限最多为五年
。

5 、十五年皮卡，一般可以强制报废。但部分地区逐步开放皮卡 ，取消15年报废规定 。家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定
，并按照皮卡年审规定
。

6
、--： 该类货车强制报废年限为12年，超过12年无论车辆状况如何 ，都必须报废。中型出租车！--： 这种类型的车强制报废年限为10年
，由于高行驶里程，出租车最多只能使用8年 ，超过后必须报废 。总的来说
，皮卡车的强制报废期仍然存在，但具体规定受地区和车辆类型影响
。

皮卡有强制报废期吗

皮卡车在中国的法定报废年限通常为十年 ，但可以申请延期最多五年
，理论上可以行驶至十五年后达到强制报废的要求。具体分析如下：法定报废年限：皮卡车作为一款轻型载货汽车，在中国的法定报废年限是十年 。延期报废：车辆所有者可以在达到十年法定报废年限后 ，申请延期报废
，但延长期限最多为五年。

皮卡车已经没有固定的15年强制报废年限
。目前的规定如下：行驶里程报废标准：皮卡车行驶里程达到60万公里时，需要按照相关规定进行报废处理。年检规定：新车6年内免检 ，但每两年需要去车管所盖章；715年内每年需要年检一次；15年以后则每半年需要年检一次 。如果车辆无法通过年检，也将面临报废
。

皮卡车目前没有固定的年限强制报废规定
，但有以下报废条件：行驶里程达到60万公里：当皮卡车行驶里程达到60万公里时，需要进行报废处理。无法通过年检：如果皮卡车无法通过年检 ，也将面临报废 。年检规定包括新车6年一审
，6年内每两年去车管所盖章；715年内每年检一次；15年以后每半年检一次
。

皮卡车强制报废的标准为行驶60万公里或无法通过年检时需报废，且目前取消了15年强制报废的规定。以下是具体说明：取消15年强制报废：根据2019年皮卡报废新规 ，皮卡已经取消了15年强制报废的规定 。行驶60万公里报废：虽然取消了年限限制
，但当皮卡车的行驶里程达到60万公里时，仍需按照相关规定进行报废处理
。