2011款天籁公爵2.5v6变速箱怎么样

好
。2011款天籁公爵5v6变速箱的爆发力强
，动力十足，且不易损坏。2011款天籁公爵5v6变速箱运行平顺 ，没有漏油问题
，燃油利用率高 。

对于这款车型采用的是5L自然吸气发动机，并且还是一个V6版本的发动机 ，这款车的变速箱采用的是CVT无极变速箱
，而自然吸气发动机的特点就是故障率非常低， CVT变速箱制造简单 ，工艺成本也低
，所以维修成本自然就低
。

在性能参数上，日产天籁公爵5V6的加速性能和刹车性能都表现优秀。其百公里加速时间以及百公里刹车距离都达到了同级别车型中的领先水平 。此外 ，车辆的悬挂系统也经过精心调校
，提供了稳定而舒适的操控感受
。

11年公爵cvt变速箱耐用吗

综上所述，如果你养护得当并遵循适当的驾驶习惯 ，11年的公爵车型的CVT变速箱应该能够提供良好的耐用性。但请注意，我无法得知你的具体车况和使用情况
，因此建议你在购买前进行全面的检查，并与专业机械师进行咨询 。

款的日产天籁公爵这款车采用的是5L排量的自然吸气发动机 ，对于这款车来说使用年限已经有很长了
，具体多少钱买合适要根据汽车的车况来判断，不过价格在8~12万元期间 ，这款车采用的是自然吸气发动机和CVT变速箱
，这两款变速箱的特点就是故障率低，所以当车主购买以后是不会有大毛病的
。

容易坏这个‘容易’是相对AT（自动挡）和MT（手动挡）变速箱来说的 ，CVT变速箱正常保养不虚头巴脑的乱搞开个20万公里无维修也不是多稀奇的事情。MT变速箱不好好开也可能坚持不了几万公里就得换三件套
，容不容易坏完全取决于你是咋用的 。但是也不必捧在手心那样，车毕竟是为你服务的
。

天籁公爵CVT变速箱打滑的原因主要有以下几点：顽固性杂质积累：阀体内部污垢和杂质：这些杂质可能阻塞油压调节通道 ，导致油压无法正常调节
，从而引发打滑现象。过高的工作温度：变速器油性能受损：高温环境下，变速器油的润滑性能会下降 ，加剧摩擦，形成恶性循环 。

你好
，CVT变速箱已经有100多年的历史，日产自1992年便致力于推动CVT的升级换代 ，而东风日产也由此掌握核心技术
，质量值得信赖。下面将带您一起盘点历代CVT技术，了解日产CVT的“前世今生”
。

在动力方面 ，两款车型都搭载了5L自然吸气发动机
，最大马力均为185ps，最大功率均为136kw ，最大扭矩均为232nm
，这在基础性能上保持了相近。然而，天籁配备了CVT无级变速箱 ，而公爵则配备了手自一体变速箱
，这在驾驶感觉和操控上可能会有所不同 。

12款天籁公爵容易断钢带吗

不容易
。12年天籁公爵变速箱还是挺好的，天籁公爵这款车型采用的是CV t变速箱 ，这款CV t变速箱属于大CV t变速箱，因此在使用过程中传动钢带的厚度非常好
，不容易断钢带。

钢带 。天籁公爵是日产旗下的高端车型，变速箱使用的是cvt变速箱 ，是采用钢带传递动力的
。新世代天籁·公爵是东风日产新世代天籁的高端车型
，2013年11月21日上午10点05分，在第十一届广州国际车展正式发布。

一样 。天籁公爵的cvt是钢链还是钢带和普通天籁一样 ，用的cvt变速箱
，都是钢链式的，可以承受更大的扭矩
。天籁公爵通常指日产新天籁公爵。 东风日产新天籁公爵是东风日产国内最高级别车型 ，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型 。

我家有台08年购入的天籁公爵
，5V6配CVT变速箱，加速平顺动力迅猛 ，油耗在15-17L
，目前已经开了22万公里了，除了车子隔音变差了有点共振现象 ，其他性能和新车差别不大
。我简直无语了。

10年天籁公爵怎么样

好 。10款天籁公爵的变速箱采用的是6at变速箱，该变速箱的质量非常好非常的皮实耐用
，在使用过程中故障率很低。10年的天籁公爵可以跑30万多公里，在使用期间维修保养好 ，可以使用到50万多公里
，使用寿命长
。

二手车天籁公爵10款13万左右，这款车不同地区都有差别 ，它的缺点：底盘绝对是重灾区。100辆车开上同一条路
，要是有一台车刮了底盘都基本是天籁 。天籁的4根弹簧也很软，建议5年换一次
。本人车第7年时离地间隙曾经到过不到7CM。修理时零件真的不便宜 。

性价比：虽然6万的价格看似便宜 ，但考虑到车辆的事故历史
、维修质量和潜在的维修成本
，这辆车的性价比并不高
。在二手车市场上，找到一辆性价比高、车况良好的车辆需要仔细评估和专业指导。综上所述 ，考虑到车辆的事故历史 、维修质量和潜在的维修成本
，花6万买这辆11年车龄的日产天籁公爵并不划算 。

为何有人说cvt变速箱的车子容易坏?背后真相是什么?

因此，CVT变速箱的故障率确实相对较高 ，尤其是在使用环境复杂或保养不当的情况下
。尽管如此，CVT变速箱也有其优势。首先
，CVT变速箱可以提供更平顺的换挡体验，因为其可以实现连续的无级变速 ，无需像手动或自动变速箱那样在特定挡位间切换 。

CVT变速箱并不容易坏
，其损坏主要与使用不当或维护不善有关
。以下是关于CVT变速箱损坏原因的具体分析：使用不当：如果车辆长时间处于高负荷状态，如频繁急加速
、急减速等 ，会导致CVT变速箱内部钢带和锥轮的过度磨损
，从而缩短其使用寿命。

CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏 ，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的
，还真是少之又少 。当然了，CVT变速箱也是机械部件 ，总是会出现故障的
，不过，多数情况是车辆已经不再使用 ，或者已经出现其它问题无法使用，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。

在设计上
，CVT具有科学性，但其锥轮和钢带结构是潜在的弱点
。 通常 ，导致CVT车辆故障的主要问题是钢带损坏
，这是与AT和MT变速箱相比更为常见的问题。值得注意的是，如果车辆得到妥善保养 ，避免过度使用
，行驶20万公里无需维修并非罕见 。

09年尼桑天籁公爵多少公里强制报废

1、总的来说，尽管09年尼桑天籁公爵的设计寿命定在23万公里 ，但通过适当的维护和驾驶方式
，其实际使用寿命可以远超于此，达到惊人的30至50万公里以上
。