第五代DM技术,第二代秦PLUS智驾版7.98万起

1、月10日 ，备受瞩目的第二代秦PLUS智驾版正式上市
，包含插混和纯电两种动力，共6款车型 ，插混版本售价区间为98万-38万元
，纯电版本售价区间为98万-198万元 。

2 、可是没有想到的是第二代秦PLUS智驾版主打的是“智能驾驶
。”实事求是的评价新款车型确实比较有趣，作为插电混动系列售价98-38万元
、纯电系列售价98-198万元的轿车 ，其能够配备“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100） ”高阶智驾系统是超出预想的。

3、搭载第五代DM技术后，第二代秦PLUS DM-i智驾版在NEDC工况下
，即便是亏电油耗也只需93L/100km，平均每公里不到2毛钱 ，与同级别燃油车型相比
，第二代秦PLUS DM-i智驾版使用成本可降低2/3 。

4 、很难想象如此智能化程度出现在一台10万内的A级家轿，堪称10万内A轿智驾天花板
。 而其它产品力层面 ，相较于同价位的合资燃油车型也有着全面优势。

5
、舒适配置方面
，两车表现基本相当，秦PLUS DM-i缺失了主驾化妆镜 ，银河L6 EM-i配备的是塑料方向盘
，像一键启动、6喇叭音响 、自动空调等功能都有配备 。两车作为入门版车型，配备的都是常规的安全配置 ，包括6气囊、胎压报警
、自动驻车、上坡辅助 、定速巡航
、后驻车雷达、倒车影像。

比亚迪秦采用什么类型的电池

1 、电池类型：比亚迪秦根据车型年份不同
，使用的电池类型也有所区别
。2018款及以后的车型主要采用三元锂电池，而之前的车型则使用磷酸铁锂电池。三元锂电池寿命：三元锂电池的能量密度高 ，相同体积下电容量大 。其循环寿命大约在1500次左右，但实际使用中
，完全充放电循环可达到800次以上
。

2
、比亚迪秦采用的电池类型是BYD的磷酸铁锂电池，总电压为500v ，能量13度
，磷酸铁锂电池单体电压为2v，电池系统采用的是一并的连接方式 ，单体电池容量为26安时。比亚迪全新秦是一款换代车型
，新增了燃油版本 。

3、比亚迪秦搭载了BYD的磷酸铁锂电池，其总电压为500v ，能量达到13度
，单体电压为2v
。电池系统采用串联连接，单体电池容量为26安时。作为升级车型 ，全新秦还增加了燃油版本 。基于BNA架构的全擎全动力平台打造
，外观设计沿用了比亚迪标志性的Dragon Face家族设计，与秦Pro的设计风格相近
。

4 、比亚迪秦采用的是BYD的磷酸铁锂电池 ，这种电池的总电压为500v，能量为13度
，单体电压为2v。电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时 。

5
、比亚迪秦采用的电池类型是磷酸铁锂电池 ，总电压为500V
，能量为13度
。这款电池具有以下几大特点：高能量密度： 在2019年，一些优秀的电池厂商已经能够实现175-180Wh/kg的超高能量密度。此外 ，还有部分实力雄厚的厂商采用叠片技术
，使得电池容量进一步提升，甚至可以达到185Wh/kg 。

6、比亚迪秦使用的电池类型详解：比亚迪秦搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池 ，其总电压为500V
，能量存储量达到13度。这种电池具有显著的优势：高能量密度：在2019年的电池技术前沿，一些顶尖厂商已实现175-180Wh/kg的能密度
。通过叠片技术的应用 ，一些厂家甚至可以将这一数值提升至185Wh/kg。

比亚迪秦是几缸的

比亚迪秦混动版的四缸是直列排列的
，也就是L型直列 。直列发动机，简称L型发动机 ，是指汽缸在同一直线上排列
。比亚迪秦混动版搭载的是一台5L的自然吸气四缸发动机，这种直列四缸（L4）发动机的排列形式可以提供较好的平衡性和紧凑性
，非常适合一些小型车型，能够提供良好的动力输出和平稳的运行状态。

比亚迪秦采用的是5L自然吸气发动机 ，这款发动机采用直列四缸！--结构
，具体型号为BYD473QF！--，为车辆提供了稳定的动力基础 。在动力配置上 ，比亚迪秦搭载的5L四缸涡轮增压发动机最大输出功率达到80kw（109马力）！--
，峰值扭矩为148Nm！--
。

款比亚迪秦混动搭载的是四缸涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的特点： 性能提升：通过涡轮增压技术，利用废气的能量驱动涡轮旋转 ，增强空气供给到气缸
，从而显著提升发动机性能 。 高效稳定：确保动力输出的高效稳定，为车辆提供强劲的动力支持
。

关于比亚迪秦的发动机配置 ，它配备的是4缸发动机型号为BYD473QF的5升自然吸气发动机！--
，最大功率达到了80 kW，而其燃油效率方面 ，申报的油耗为2L。

秦pro和秦plus区别是什么?

比亚迪秦Pro和秦PLUS的主要区别体现在变速箱 、尺寸
、外观设计和内饰风格上：变速箱：秦Pro：匹配6挡手动和6挡双离合变速箱 。秦PLUS：匹配电动车单速和E-CVT无级变速箱
。尺寸：秦Pro：长度为4765mm，宽度为1837mm
，高度为1500mm。

秦PLUS和秦Pro的主要区别体现在技术差异、动力与舒适性方面： 技术差异： 秦PLUS：采用了创新的超级混动DMi技术，以高效节能为特点 ，旨在为驾驶者带来更省油的体验 。 秦Pro：则使用了DMp技术
，相对更注重加速性能，但油耗表现不如秦PLUS。

秦PLUS与秦Pro作为比亚迪的两款不同车型 ，在技术 、外观及性能上各具特色
。在技术层面
，秦PLUS采用了超级混动DMi技术，其设计初衷在于提升车辆的燃油经济性 ，使驾驶者能够享受更为经济的驾驶体验。而秦Pro则配备了DMp技术
，这项技术专注于加速性能，为驾驶者带来更为迅猛的加速感受 。

比亚迪秦混动车怎么样

综上所述 ，比亚迪秦混动车凭借其环保理念、出色的性能以及精致的内外设计
，满足了消费者对新能源车的期待，并展现了比亚迪品牌的实力
。

比亚迪秦混合动力车具备一系列引人注目的优点和不可忽视的缺点。首要优点在于其独特的油电混合驱动系统 。在低速行驶时 ，它依赖电力驱动，而在高速行驶时则切换至燃油驱动
，这种智能切换机制显著降低了油耗，使其在城市行驶中尤为高效和环保
。

比亚迪混动车值得购买 ，且质量表现良好。以下是对这一结论的详细解释：经济性优势 购车成本降低：比亚迪混动车作为新能源车型
，在大部分地区享受国家补贴，且购置税减免 ，这些优惠直接降低了购车成本 。使用成本低：每公里的纯电使用成本极低
，几乎可以忽略不计，这对于日常通勤来说非常划算
。

比亚迪秦混动车是一款集油电混合动力和高性能于一身的车型。首先 ，它拥有低油耗的特点
，在城市驾驶时能够显著降低燃油消耗 。其次，秦混动车的爆发力强 ，加速迅速且无延迟
，同时噪音小，电力驱动时没有马达噪音 ，为驾驶者带来更加安静舒适的驾驶体验
。然而，新车价格相对较高
，购车成本也相应增加。