内外升级,2020款奇瑞瑞虎8戈壁驰骋试驾报告

1、作为小改款 ，2020款瑞虎8内饰整体还是延续了车型宽体 、环抱
、悬浮的设计理念
，配备3英寸液晶仪表、13英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区。同时 ，改款后的仪表UI设计也更具科技感 。

2 、所以2020款的瑞虎8将它改成了银灰色
。而U型的档把区域硬质材料的使用有点硌副驾驶的膝盖
，所以这次升级成了软性材料包裹。无线充电板也改成了有一定的倾斜角度，并增加了防滑垫 ，即使我这台试驾车没有这个配置，但放手机也是极好的 。

3
、奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮 、悬挂较硬、倒车影像太卡
、小毛病太多
。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进
，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8 。原创度高自然是好事 ，但是这车好像用力过猛
，整个前脸看起来没那么上档次。

4、像哈弗H长安CS75等车型，在市场上的销量非常出色
。在七月份 ，奇瑞瑞虎8以月销10426辆的成绩挤入中型SUV销量TOP10的榜单
，让自主品牌的中型SUV获得不少消费者的认可。前不久，2020款瑞虎8正式推出六座版车型 ，共有两款不同配置版本
，售价区间为199-179万元 。

5 、关于2020款奇瑞瑞虎8的变速箱表现，消费者们一直关注
。据市场反馈和专业评测显示 ，其表现可圈可点。首先
，这款车型装备了5T涡轮增压发动机，并搭配7速双离合变速箱 。其入门级车型的起售价仅为88万元 ，在自主紧凑型SUV领域，奇瑞瑞虎8具有显著的竞争优势
。

【车主点评:哪吒U520驾驶一个多月用车体验报告】

哪吒U共有三挡动能回收可调
，笔者也开过很多电动车，其中很多车型的动能回收会出现明显的拖拽感 ，甚至部分车型都无法设置
，十分影响驾驶感受。不过哪吒U的动能回收调校的确实非常不错，第一档几乎不会有太大的感觉 ，而即使是第三档回收也不会太过于突兀 。

后会有期——七代雅阁使用报告

自从今年三月底把心心念念的六代 雅阁CF9收入囊中
，我立刻就对之前的老伙计也就是七代雅阁CM5丧失了兴趣
。在2019年3月正式成为七代雅阁车主之后，这辆车也给我留下了诸多美好回忆 ，虽然并不能称其有趣的车
，但七代雅阁却又不像同期很多竞品那样无聊透顶，今天就来聊聊这车。

当年的索八我觉得是由它带头开辟了一些中型车的新的时代 ，比如年轻化
，全景天窗等，但是现在感觉现代有点被牵着走 ，并且有点掉队的意思 。再玩纯粹的价格战已经很难了，现在包括君威
，雅阁等都把价格下放的非常低，所以说该如何体现自己的硬核技术是第十代索纳塔销量的关键
。

长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机
”可不是摆设!

本次试驾的这台逸动PLUS是一台红色车身 ，也是笔者最喜欢的车身颜色。而且
，除此之外，还有钛光银灰
、闪光深海蓝、碧玺黑等颜色都非常不错 。

总的来看 ，相比现款逸动
，逸动PLUS不管是外观 、内饰方面的升级，还是动力
、配置的提升 ，都不负“PLUS”之名
，即使是面对同级合资品牌车型，也丝毫不甘下风。更值得一提的是 ，圈哥也和厂家相关人员进行沟通
，得到的反馈是售价相比现款逸动（19-39万元）不会有太多提升，依旧走的是亲民家轿路线
。

如果说逸动PLUS配置方面还有哪些可以优化的空间的话 ，目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，6L的低配车型没有配备后排出风口
，只有4T的车型有配备 。搭载同级最强4T，敢与神车思域一较高下 逸动PLUS配备了两款发动机 ，分别是蓝鲸NE 4T发动机和6L自然吸气发动机
。

除低配是7英寸触控屏
，其余皆是25英寸触控屏，至于倒车雷达、驾驶辅助影像 、主动刹车
、电动天窗、无钥匙进入 、远程启动
、后排出风口等等 ，在长安逸动上都可以看到。逸动PLUS提供蓝鲸4T和6L两种动力选择 。

长安逸动plus在2021年的款式相对较好
。2021款长安逸动plus在设计、动力和性价比方面都表现出色。从设计上来看
，它采用了星空中网式的前脸设计，搭配呼吸式立体腰线 ，营造出动感的外观 。动力方面
，搭载了长安自主研发的4T蓝鲸涡轮增压发动机，这款发动机曾获得过十佳中国发动机的称号 ，动力充沛
。

2023款方程豹豹5完全评价报告

1 、在“百名车主评新车 ”调查中
，对于2023款方程豹豹5使用成本的评价，表示“非常满意
”和“满意”的车主占比分别为18%和58% ，另有6%的车主表示“一般 ”，认为“不满意”的车主占比为8%。

2、豹式掉头 第五个亮点是豹式掉头
，工作时系统会控制外侧前轮正转，内侧后轮反转 ，外侧后轮锁止不动来完成掉头 。操作时只需要在中控屏内的驾驶模式里开启豹式掉头
，选择当前所处的路面种类，然后挂D挡并打满方向 ，最后踩下油门就可以了
。

3
、年成都车展上
，方程豹豹5宣布开启盲订，盲订售价区间为30万-40万元 ，从现场的反馈来看
，很多消费者都排队预定，这充分能够反映出如今市场上消费者对于比亚迪这个品牌的信赖度是极高的。

4、作为比亚迪全新混动平台DM0平台打造的车型 ，方程豹豹5定位中型硬派插混SUV
，这个定位和牧马人4xe PHEV属于同级，届时将会在2023成都车展亮相 ，今年年内便会正式上市，上市后的预估售价在40万元左右 。

5 、续航方面
，方程豹豹5拥有1200km的综合续航，百公里油耗可控制在8L/100km左右 ，并可实现对外放电
，甚至是6kW的车对车充电功能。

6
、方程豹 豹5 最近，方程豹刚刚进行了品牌发布
。而在本届成都车展上 ，方程豹首款战略车型豹5正式开启盲订
，盲订价格区间为30-40万元，为消费者带来前所未有的专业个性化用车体验。豹5采用DMO超级混动越野平台 ，实力强悍 。

比亚迪海鸥试驾报告来了!全网最全!想买的速来!

适合人群推荐/竞争力分析①续航
。405续航在竞品里属于最高的
，而且海鸥是唯一搭载热泵空调的，冬天续航达成率肯定会高不少。②空间 。这个级别小车后排几乎都是顶腿 ，不能舒适坐人的
。

尽管海鸥是目前比亚迪旗下价格最便宜的入门车型
，但实际试驾体验后，你会发现 ，无论是外形、配置还是空间 、动力，它的品质都不像是价格8万级的入门车型
，尤其是在安全配置上，对比同价位产品有着不小的优势 ，这也就不难理解其在首个完整销售月拿下14300辆的成绩了
，海鸥确实很“鸥克
”。

近日，飞机哥在厦门试驾了呼声极高的比亚迪海鸥——一辆起售价只要38万元的纯电紧凑型小车 。先来看看这辆车的良心配置：全系标配4气囊
、全系配备快充接口（30KW、40KW两种）305KM 、405KM两种续航版本
。多说一句 ，在7万价格区间
，比亚迪海鸥是我记忆里唯一配备快充接口的纯电车型。

比亚迪作为新能源市场如日中天的品牌，自然也不会袖手旁观 ，今天我们试驾的这一款便是比亚迪当前体型最小巧
、价格最亲民的纯电车型——海鸥 。

从车身侧面来看
，比亚迪海鸥的车身比例协调
。这是因为纯电驱动系统结构简单灵活，可以将前悬和后悬做到很短 ，同时细节部分还加入了前唇、侧裙以及大尺寸后底部扰流板等装饰
，有效拉低了视觉高度，最终呈现出一副动感理性的小巧姿态。